| 標(biāo)題：長江經(jīng)濟(jì)帶調(diào)研匯報 | ||
| 長江經(jīng)濟(jì)帶調(diào)研匯報 尊敬的 ，各位領(lǐng)導(dǎo)、專家： 下午好！按照會議要求，現(xiàn)就依托長江建設(shè)中國經(jīng)濟(jì)新支撐帶，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要加快發(fā)展、當(dāng)好先行匯報幾點想法和建議，不當(dāng)之處請徐主任和各位領(lǐng)導(dǎo)、專家批評指正。 一、長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施概況： 長江經(jīng)濟(jì)帶橫貫我國東、中、西部3大區(qū)域，西起昆明東至上海，跨越8省2市，面積近200萬平方公里，是沿海和沿江兩個一級發(fā)展軸的主體組成部分，在我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中占有極其重要的地位。經(jīng)濟(jì)帶處于我國東西南北縱橫交錯的結(jié)合部，其交通基礎(chǔ)設(shè)施除擁有我國最重要的水運交通干線――長江黃金水運航道外，流域內(nèi)東西南北30多條鐵路和眾多公路相交，加上民航交通，構(gòu)成連通大江南北、溝通海上陸地的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，成為我國接南濟(jì)北、承東啟西、通江達(dá)海的交通大通道。 據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，長江經(jīng)濟(jì)帶8省2市共有營運鐵路線路接近 3萬公里 ，占全國線路總長的約29%。由于長江經(jīng)濟(jì)帶近年來區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，又承擔(dān)著大量的過境運輸，鐵路運輸能力明顯 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略751字，正式會員可完整閱讀）……
這些鐵路建設(shè)項目實施后將在湖南形成較為發(fā)達(dá)的鐵路運輸網(wǎng)，長株潭城市群也將成為中部鐵路運輸樞紐，湖南鐵路將為長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展發(fā)揮越來越重要的作用。 三、國家在長江經(jīng)濟(jì)帶的加快發(fā)展對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高要求 從大交通的角度出發(fā)，未來長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)是在充分發(fā)揮長江內(nèi)河航道通航能力的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展鐵路運輸，構(gòu)筑以鐵路和長江干流航道為主通道的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，合理適度地發(fā)展其他運輸方式，形成一個宜水則水、?si吩蚵貳⑺澆岷�、优侍Oゲ溝淖酆顯聳渫紓⒂肴腦聳渫謂有鰲Ｄ勘曄腔拘緯梢蘊貳⒊そ閃骱降牢魍ǖ潰肺饕羌�，港空娡大型圾伒站为拄|嗯�，多种月栦方g椒止ば鰲⑾嗷ヅ涮住⒉季趾俠淼母咝�、繝F�、安全、便利、经济的长江经济带综狠牷通月栦网录偓这也给交通基础设施建设提畴h誦碌母叩囊蟆＞嚀宓教坊∩枋┙ㄉ瓚�，要坚持翼嵚原詽}?br> 一是要堅持客貨并重的原則。長江經(jīng)濟(jì)帶礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、生物資源豐富，工業(yè)企業(yè)發(fā)達(dá)，同時人口眾多，勞動力資源和旅游資源得天獨厚，所以在鐵路規(guī)劃建設(shè)過程中，要同時著眼客運和貨運，做到兩者并重。 二是要堅持干支共舉的原則。除重點建設(shè)滬漢蓉、滬昆客專等沿江干線鐵路外，也要對經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)局部區(qū)域性的縱橫向支線鐵路給予高度重視，作為干線鐵路的有益補充。同時加快區(qū)域內(nèi)既有鐵路復(fù)線建設(shè)或電氣化改造，以擴(kuò)大東西沿江立體交通走廊的輻射能力。 三是要堅持不同速度目標(biāo)等級協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。要對高鐵、普鐵、城際鐵路，客運專線、客貨共線、重載貨運線等進(jìn)行合理定位，對不同的地區(qū)建設(shè)不同層次的鐵路，對不同需求的人群開行不同速度目標(biāo)等級的列車。既要建設(shè)高技術(shù)、以客 為主、以 ……（未完，全文共3512字，當(dāng)前只顯示1951字，請閱讀下面提示信息。收藏長江經(jīng)濟(jì)帶調(diào)研匯報） 上一篇：國稅局辦稅服務(wù)廳為民務(wù)實清廉共筑稅收夢想演講稿 下一篇：縣委宣傳部領(lǐng)導(dǎo)班子述職述廉報告 相關(guān)欄目：水利 教師 黨務(wù)講話 調(diào)研報告 思想?yún)R報 工作匯報 個人總結(jié) |