| 標題：對當前青少年“飆車”違法現(xiàn)象的思考 |
| 對當前青少年“飆車”違法現(xiàn)象的思考 昏暗的夜、刺眼的車燈、轟鳴的馬達聲、勝利后的喧囂，一身奇裝異服，一個風馳電掣的速度，一個危險刺激的動作……隨著社會經濟的發(fā)展以及青少年亞文化的突顯, 飆車逐漸成為部分青少年的休閑娛樂方式，這些原本在電影中才能看見的飆車鏡頭，如今真實地在公路和城市道路上頻繁上演。近年來，由于青少年因“飆車”引發(fā)交通事故造成死傷的事件頻頻發(fā)生，使“飆車”一詞成為社會輿論熱議的焦點，人們對“生命之花”過早凋謝扼腕嘆息之余，也紛紛寄言那些“飆車一族”：生命本就脆弱，莫用生命賭“潮流”。那么，這些飚車青少年為何不去參加其它活動，偏偏選擇這種充滿刺激與危險的瘋狂游戲？在此，筆者擬對近年發(fā)生的青少年飆車案件進行分析，探討青少年飚車行為的成因，以及解決之道，希望不要再讓花季里有悲愴。 一、各地青少年“飆車”案例回顧 案例一： 車禍受傷200萬仍挽不回生命。2011年10月12日，15歲的中學生阿強無證駕駛無牌的摩托車，闖紅燈通過南海大道與海三路口時發(fā)生交通事故，造成阿強受傷一直昏迷不醒，其在醫(yī)院IC U住了4個多月，家里花了200多萬元還是也沒有挽回他的生命。 案例二：17歲花季少年飆車殞命。2012年6月28日凌晨時分，�？谑�17歲男生李某騎著改裝過的電動車，以每小時近100公里的車速行駛。為了將這一“成果”記錄下來，他還叫4名同學拍攝行駛過程，并準備將拍下的視頻發(fā)到網上。但由于車速太快導致車輛失控，李某當場死亡。 案例三：飆車沖卡少年受傷。2012年7月3日，14歲的貴州少年杜某，與朋友杜某各駕一輛女裝摩托車在南海區(qū)小塘三環(huán)東路上，你追我趕體驗高速的快感。在遇到交警設卡查車時，他選擇加速沖卡，導致摩托車失控撞在了公路中間的隔離鐵欄上，最終車毀人傷。 案例四：暑假9少年飆車，2死7傷。2013年7月20日事發(fā)重慶，9名十 ……（快文網http://www.hancun.net省略1370字，正式會員可完整閱讀）…… （二）電視、網絡等媒體的影響，“飆車”僅為從眾模仿。隨著汽車社會到來，駕駛人的平均年齡越來越輕，加上目前有些電影、電視及游戲等媒體的渲染，改裝跑車、飆車在一些青少年眼中成了時尚、刺激的代名詞，以至于模仿他人“飆車”的不良的行為，成為追求速度和激情的“飆車一族”。他們利往往在夜深人靜時，在街道上狂奔，時速都在80-100公里以上，給城市道路交通安全帶來了直接的危害。他們“飆車”時不但左鉆右竄，還不停地摁喇叭、閃大燈，不少正常行駛的車不是猛打方向給這飆車“讓路”，就是急踩剎車，導致道路一片混亂。青少年的學習能力模仿能力都很強，在媒體的影響下，已經成為了飆車族的主力軍。 （三）法制觀念淡薄的影響，“飆車”僅為宣泄煩惱。在片面追求升學率的今天，升學率成為了學校衡量教育質量的唯一標準。而教育導向的錯誤，管理重心的偏移，加之學校輔導工作礙于人力的不足，及方法的不恰當，無法給與行為偏差的學生適當?shù)妮o導，必然造成學校忽視學生交通安全教育。而家長方面，許多家長因忙于工作，往往對孩子缺乏管教，有的家長對孩子開車持支持態(tài)度，對未成年人違法駕駛機動車的現(xiàn)象未及時教育制止，而是讓孩子開車兜風，甚至索性吩咐子女駕車去附近圩鎮(zhèn)、集市購物辦事等。因而，對青少年的交通安全教育工作只能依賴于交警部門偶爾的進學校宣傳。然而，交警部門的單打獨斗卻使交通安全宣傳教育工作收效甚微。正是由于青少年法制觀念淡薄、交通安全意識不強，大部分青少年都認為“飚車”行為僅僅是一種娛樂，一種宣泄煩惱的最佳途徑，認為沒有違反交通規(guī)則，或者認為自己可以僥幸逃過交警的監(jiān)控，對危險的預見不足，從而導致青少年違法駕駛機動車、交通肇事的頻繁發(fā)生。 （四）多方因素的影響，“飆車”監(jiān)管存在難度�！帮j車”行為危害巨大，但對“飆車”行為的監(jiān)管卻存在很大的困難，一是車速快，根本無法進行有效地攔截，在攔截時很容易發(fā)生交通事故，一旦因攔截發(fā)生交通事故，交警部門也無法承擔。今年5月16日晚，在西安南湖旁的曲江池東路上，數(shù)十青少年在飆車互相競速，當民警接警來到現(xiàn)場，一大批飆車族馬上逃離，三四十輛摩托車幾乎將寬闊的馬路占滿，十幾秒鐘的工夫就穿過了曲江池東路與北路的紅綠燈，全都不見了人影。警車只能“跟蹤”最后一輛摩托車，最后抓獲了兩名涉嫌危險駕駛的嫌疑人，居然是兩位剛滿十八歲的少女。二是“飆車族”基本上在交警下班后或是深夜凌晨組織“飆車”，在這個管理的真空時間“飆車”讓人防不勝防。三是用攝像機、測速儀等儀器進行非現(xiàn)場取證處罰，要到年審的時候“算總賬”，這也使他們在年審前還能繼續(xù)瘋狂一把。此外，“飆車族”飆車時大都駕駛無牌車輛，或是將號牌蒙住或是直接下掉號牌，即便是被監(jiān)控拍照也無法證明他超速。這就既無法抓現(xiàn)行，又無法利用攝像“非現(xiàn)場”，很難進行處罰。 (五) 經濟利益的驅動，車輛改裝行業(yè)悄然興盛。目前，車輛改裝行業(yè)隨著車輛保有量的迅速增長也悄然興盛起來，一些改裝廠、修理店，為了招攬客源以及迎合消費者各種各樣的需求，不管專業(yè)與否，都或多或少會向駕駛人提供改裝車輛動力裝置、轉向裝置、照明和其他信號裝置等國家明令禁止的改裝服務項目。而且，法律對汽車改裝行業(yè)的倒查責任也沒有做出具體規(guī)定，一旦發(fā)生事故，機動車改裝廠和修理店也不會承擔太嚴重的法律責任的前提下，肆意改裝也沒有后顧之憂。 四、遏制青少年“飆車”行為的對策 青少年“飆車”問題病因根植于家庭，病象顯現(xiàn)于學校，病情惡化于社會。廣大青少年是祖國的花朵,是祖國的棟梁,是祖國未來的建設者, 青少年的安全至關重要，需社會合力構建堅強屏障。各職能部門應該發(fā)動起來，強化源頭管理，家長、學校和社會各方面共同努力，讓青少年珍愛生命，遠離飆車。在此，筆者結合青少年“飚車”問題，從以下幾方面提出解決之道。 (一)摸底排查，源頭鏟除生存土壤�！帮j車”族為提高“飆車”效果往往對車輛進行改裝。因此要從源頭上治理鏟除非法改裝車輛生存土壤，一是交警部門會同相關部門對轄區(qū)內改裝車輛進行摸底排查，發(fā)現(xiàn)一輛登記一輛，并發(fā)放告知書，敦促其限期整改;二是會同工商、技監(jiān)、質監(jiān)、交通等部門，加強對從事摩托車、汽車修理、改裝業(yè)務的企業(yè)進行聯(lián)合執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)一家查處一家，輕則警告，重則吊銷營業(yè)執(zhí)照，將非法改裝機動車的行為查堵在源頭；三是充分調動廣大人民群眾積極性，通過設立有獎舉報等方法，鼓勵群眾舉報有非法改裝行為的維修檔、舉報飆車黨聚集的地點等線索，使非法改裝和飆車行為無所遁形。 （二）嚴管重罰，合力構建堅強屏障。嚴厲打擊青少年“飆車”行為，已日益成為全社會的共識，然而單靠交警部門單打獨斗整治飆車是非常有限的，必須上級主管部門聯(lián)合多警種聯(lián)動整治才能取得更大的實效。一是政府牽頭，聯(lián)合_。各級政府要將整治“飆車”行為列入社會治安綜合治理范圍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、單位、企業(yè)、學校、社區(qū)都要共同承擔起整治“飆車”的責任，促使人人遵章守法，個個維護交通秩序社會風氣的養(yǎng)成，努力形成社會聯(lián)動、齊抓共管的良好局面。二是科學布點，張網以待。交警部門應根據(jù)青少年的“飆車”違法行為出現(xiàn)的特點規(guī)律進行分析研究，科學安排勤務，加大路面一線執(zhí)勤警力的投入，以路面為整治重點，聯(lián)合公安巡警、派出所等警種加大對飆車多發(fā)時段、多發(fā)路段的交通_，科學合理設置檢查點，形成強有力的威 ……（未完，全文共7397字，當前只顯示3561字，請閱讀下面提示信息。收藏對當前青少年“飆車”違法現(xiàn)象的思考） 上一篇：在全縣二季度安全生產工作例會暨“打非治違”工作會上的講話 下一篇：淺談基層公安交警大隊電子監(jiān)控的應用實踐與思考 相關欄目：六一兒童節(jié)專題 調研報告 文教論文 綜合論文 |