| 標(biāo)題：公交智能調(diào)度促進(jìn)公交企業(yè)信息化建設(shè) | ||
| 公交智能調(diào)度促進(jìn)公交企業(yè)信息化建設(shè) 一、公交信息化建設(shè)的意義及必要性 伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市人口日益膨脹，機(jī)動車輛急劇增加，城市交通運(yùn)輸?shù)膲毫υ絹碓酱�。無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，這一瓶頸都已經(jīng)嚴(yán)重地影響了城市的綜合發(fā)展。美日歐等發(fā)達(dá)國家很早便投巨資進(jìn)行公交信息技術(shù)的研究與開發(fā)。我國政府對此也給予了高度重視，已將ITS（智能交通系統(tǒng)）建設(shè)列入國家國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展"十五"計(jì)劃綱要，并作為未來交通建設(shè)與發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域予以重點(diǎn)支持。這對實(shí)現(xiàn)由單一依賴基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張的粗放型交通增長向依靠科技進(jìn)步，以提高效率和效益為核心的集約式交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)對交通資源的充分利用和交通環(huán)境，特別是城市交通環(huán)境的不斷改善，實(shí)施社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，保障交通運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展將起到巨大的促進(jìn)作用。其中大力發(fā)展公共交通，可以吸引出行量，改變?nèi)藗兂鲂蟹绞�，減少路面的交通流量，消除混合交通，可以徹底解決我國交通擁擠的局面。 據(jù)美國工業(yè)與制造學(xué)會統(tǒng)計(jì)，完善的信息化可為企業(yè)降低12%的成本、減少10%的管理人員、提高10%～15%生產(chǎn)能力、增加4%～20%的利潤。而 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略818字，正式會員可完整閱讀）……
5.系統(tǒng)前端設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化問題 作為智能交通系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，公交車輛上的電子智能系統(tǒng)會越來越多，但是，目前的車載系統(tǒng)功能單一、設(shè)計(jì)生產(chǎn)各自為政，缺少前瞻性。尤其是在公交車輛上的電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)未出臺前，公交車輛應(yīng)用的電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)多元化，造成了設(shè)備的反復(fù)更換、資源浪費(fèi)。 三、平頂山公交如何應(yīng)對公交信息化建設(shè) 1.平頂山市公交企業(yè)信息化建設(shè)需求迫切 平頂山市位于河南省中部，總?cè)丝?20萬，中心城區(qū)人口102萬。平頂山是國家重要的能源原材料工業(yè)基地、中國優(yōu)秀旅游城市、河南省中原城市群9個(gè)中心城市之一。平頂山市區(qū)分為新城和老城兩部分，老城主要是居民區(qū)，新城主要是企事業(yè)單位，這樣的城市布局和人口密度，對城市交通是一個(gè)極大的考驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平頂山現(xiàn)階段的公交分擔(dān)率僅為15-18%，離國家規(guī)定的40%還有相當(dāng)大的距離。如何解決目前平頂山相對緊張的交通局面，提高公交分擔(dān)率，為居民提供安全、準(zhǔn)點(diǎn)，舒適的公共交通環(huán)境成為亟待解決的問題�；诒臼械慕煌ìF(xiàn)狀，平頂山市公共交通總公司在經(jīng)濟(jì)極端困難的情況下于2010年10月斥資引進(jìn)了公交智能調(diào)度系統(tǒng)。引進(jìn)該系統(tǒng)為改善居民出行環(huán)境、提高公交企業(yè)信息化水平建立了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。 2.平頂山市公共交通信息化建設(shè)規(guī)劃 公共交通信息化建設(shè)是一個(gè)漸進(jìn)的過程，同時(shí)公交企業(yè)信息化更不能只盯技術(shù)，實(shí)際解決好觀念、人才、管理_等問題也是非常重要的，同時(shí)也是企業(yè)內(nèi)部機(jī)制不斷創(chuàng)新的過程。鑒于公共交通信息化建設(shè)的復(fù)雜性與市民出行的迫切需求和公交企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況，平頂山市公交總公司加大了對公交企業(yè)信息化建設(shè)的監(jiān)督、監(jiān)管和指導(dǎo)力度。在政策上，積極引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行自身的企業(yè)信息化建設(shè)，在規(guī)劃上，積極探索適應(yīng)社會需求的解決方案，提出了“規(guī)劃先行，階段實(shí)施；網(wǎng)絡(luò)搭臺，硬件標(biāo)化；IC卡帶動，調(diào)度促進(jìn)；機(jī)制創(chuàng)新，促進(jìn)發(fā)展”的指導(dǎo)思想，將公共交通的信息化建設(shè)納入城市的智能交通系統(tǒng)。 四、目前平頂山公交信息化建設(shè)取得的階段性成果 1.階段性成果綜述 平頂山市公交信息化建設(shè)，歷經(jīng)了規(guī)劃、實(shí)施、再規(guī)劃、再實(shí)施的迭代過程，逐步發(fā)展，從無到有，從小到大，逐步服務(wù)于企業(yè)生產(chǎn)活動。在建設(shè)的初期，確立了信息化建設(shè)的具體目標(biāo)。 平頂山市公共交通總公司先后完成了IC卡信息系統(tǒng)建設(shè)、智能化公共交通調(diào)度管理系統(tǒng)示范建設(shè)、284輛公交車輛調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)。通過上述系統(tǒng)的建設(shè)，公交企業(yè)的信息化建設(shè)初具模型，達(dá)到了一期規(guī)劃的目標(biāo)： 【1】 建立了IC卡發(fā)卡、刷卡、充值、銷戶軟硬件設(shè)施，并建立專業(yè)的職能管理部門； 【2】 通過智能調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，平頂山公交建立了一個(gè)完整的信息采集、傳輸、存儲、處理的硬件平臺和網(wǎng)絡(luò)平臺； 【3】 通過智能化公共交通調(diào)度管理系統(tǒng)示范建設(shè)項(xiàng)目，帶動并促進(jìn)了企業(yè)信息化的整體發(fā)展，將公交信息化建設(shè)延伸到企業(yè)生產(chǎn)的主活動調(diào)度生產(chǎn)中，將車輛的全線調(diào)度納入監(jiān)管的范圍內(nèi)。突破只有職能管理部門有信息化辦公的瓶頸，將信息化延伸到企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度活動； 【4】 建立智能化軟件平臺，改變傳統(tǒng)落后的調(diào)度模式，變?yōu)榭梢暬{(diào)度，實(shí)現(xiàn)公交業(yè)務(wù)流程的信息化、規(guī)范化管理，在2011年底實(shí)現(xiàn)284輛車輛實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度。 【5】 建立企業(yè)OA系統(tǒng)、管理工作平臺、庫管平臺、電子顯示屏信息發(fā)布和安全行車管理系統(tǒng)，完善日常統(tǒng)計(jì)平臺，達(dá)到所有已建、在建系統(tǒng)的無縫耦合。 2.公交調(diào)度系統(tǒng)介紹 1.1.方案介紹 平頂山公交智能調(diào)度系統(tǒng)包括四個(gè)功能模塊，分別完成行車計(jì)劃與配車排班、監(jiān)控調(diào)度指揮、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、車載終端系統(tǒng)。 1.2.系統(tǒng)功能 1. 公交業(yè)務(wù)系統(tǒng)流程分析 公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)簡化了公交業(yè)務(wù)流程。 行車計(jì)劃與配車排班業(yè)務(wù)完成公交車輛復(fù)雜生產(chǎn)計(jì)劃的制定和日常配車排班的管理，在行車計(jì)劃的制定過程中，進(jìn)行了算法和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了優(yōu)化，使該功能適應(yīng)于廣泛的公交用戶。 ……（未完，全文共3828字，當(dāng)前只顯示2127字，請閱讀下面提示信息。收藏公交智能調(diào)度促進(jìn)公交企業(yè)信息化建設(shè)） 上一篇：淺談創(chuàng)先爭優(yōu)活動對公交企業(yè)發(fā)展的影響 下一篇：市公共交通總公司低碳交通建設(shè)實(shí)施方案和建議 相關(guān)欄目：交通 公司 企業(yè)講話 信息 建筑 |