| 標(biāo)題：關(guān)于 “加快城區(qū)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)”的專題協(xié)商報告 |
| 關(guān)于 “加快城區(qū)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)”的專題協(xié)商報告 **市委： 根據(jù)市委辦、市政府辦、市政協(xié)辦《關(guān)于印發(fā)〈市政協(xié)2014年年度協(xié)商計劃〉的通知》（南委辦〔2014〕15號）安排意見，8月20日，市政協(xié)主席馬道蓉主持召開會議，就“加快城區(qū)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)”進行專題協(xié)商，市政府副市長、市公安局長劉作洪到會通報情況并聽取委員意見建議，部分市政協(xié)委員和市公安交警支隊、交通局、規(guī)劃局、住建局等相關(guān)職能部門負責(zé)人參與互動協(xié)商。現(xiàn)將專題協(xié)商情況報告如下，供決策參考。 據(jù)市政府情況通報：我市城市交通已總體進入快速機動化時期，機動車保有量達68.1萬輛，且正以每年8萬輛左右的增速快速增長，城區(qū)路網(wǎng)交通流量趨于飽和，交通擁堵現(xiàn)象頻發(fā)。針對這一現(xiàn)狀，我市于2012年2月啟動智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)籌備規(guī)劃。2013年4月，由上海市政設(shè)計院按照主城區(qū)骨干路網(wǎng)“四橫四縱”的框架進行設(shè)計，制作完成《**市道路交通管理 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略684字，正式會員可完整閱讀）…… （二）建設(shè)要重質(zhì)量、講效益。一要嚴(yán)把建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)功能集成。要堅持交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，加強對現(xiàn)有系統(tǒng)資源的利用、升級與改造，加強對路網(wǎng)交通流監(jiān)測、視頻監(jiān)控、交通事件監(jiān)測的集成與綜合，促進各不同系統(tǒng)間的功能和信息資源共享。在縱向上要保證智能交通系統(tǒng)近期、中期、遠期建設(shè)的整體協(xié)同；在橫向上要保證智能交通系統(tǒng)建設(shè)滿足各部門、各區(qū)域等不同層次的應(yīng)用系統(tǒng)間的整體協(xié)同。二要突出建設(shè)重點，提升智能水平。要加快推進智能交通管理系統(tǒng)“一中心、六系統(tǒng)”建設(shè)，大力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和智能化，提高城區(qū)干線路網(wǎng)重要路段、主要交通節(jié)點、重點營運車輛的監(jiān)測覆蓋范圍，盡早實現(xiàn)與治安監(jiān)控、校車管理、客運車輛管理、�；愤\輸車輛管理、工程運輸車輛管理等信息系統(tǒng)的對接，并利用監(jiān)管平臺完成信息交換、共享，逐步在全市范圍內(nèi)建立一個能夠融合多種設(shè)備技術(shù)、具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的道路交通、治安監(jiān)控、車輛運輸?shù)裙芾砉δ艿闹悄芑?lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。三要增強整體意識，協(xié)作協(xié)同推進。首先，責(zé)任部門要密切協(xié)作。政府要發(fā)揮主導(dǎo)功能，協(xié)調(diào)好不同主體、不同部門之間的關(guān)系，明確牽頭領(lǐng)導(dǎo)和牽頭部門，并將建設(shè)責(zé)任分工具體明確到各相關(guān)部門，充分調(diào)動各部門共同協(xié)力建設(shè)城市智能交通管理系統(tǒng)的主動性、積極性，切實抓好智能交通系統(tǒng)建設(shè)工程的宏觀控制和總體協(xié)調(diào)管理。其次，配套設(shè)施要同步建設(shè)。在城市道路、橋梁以及大型公共場所等重大建設(shè)項目中，應(yīng)將智能交通建設(shè)作為項目的配套設(shè)施，同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工，不斷完善監(jiān)控外場配套設(shè)施，以增強整體性、協(xié)調(diào)性，有序推進智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。 （三）運行要依法規(guī)范、管理有序。一要主動公開信息，增強系統(tǒng)使用透明度。要通過政府（部門）信息公開、發(fā)布社會公告等途徑依法公開相關(guān)信息，體現(xiàn)依法實施智能交通管理的公共性和公開性，切實保障市民對該系統(tǒng)公共設(shè)施利用情況、工作原理、設(shè)施布局的知情權(quán)，明確對駕車、停車、車輛違法處罰等具體要求，提高公眾知曉率、參與率。二要完善管理功能，提升依法管理水平。要針對運用該系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)建章立制，做出配套的、規(guī)范性的文件，使運用高科技、先進技術(shù)管理的這種非傳統(tǒng)行政行為有法可依。建議探索建立能免費、公開、強制錄入車主指定電話號碼或者有效聯(lián)系方式的技術(shù)平臺，主動及時送達車輛違法行駛相關(guān)信息，并告知申辯、申請聽證及復(fù)議、訴訟程序，達到依法高效處理的效果。三要加強執(zhí)法和宣傳引導(dǎo)，提升市民文明交通素質(zhì)。有關(guān)職能部門要深入開展交通安全宣傳“五進”（進社區(qū)、進農(nóng)村、進企業(yè)、進學(xué)校、進家庭）教育活動，把文明交通理念融入到市民日常生活之中，促成市民由被管理者向文明交通自覺參與者轉(zhuǎn)變。要加大文明執(zhí)法力度，加強對行人、機動車、非機動車亂穿馬路、亂闖紅燈、亂停車等突出的交通陋習(xí)治理，加大對機動車酒后駕駛、違規(guī)鳴號、滯留路口、爭道搶行等嚴(yán)重交通違法行為的處罰力度。對典型案例 ……（未完，全文共3202字，當(dāng)前只顯示1779字，請閱讀下面提示信息。收藏關(guān)于 “加快城區(qū)智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)”的專題協(xié)商報告） 上一篇：義教心得體會 下一篇：如何做群眾工作經(jīng)驗交流材料 相關(guān)欄目：城建 交通 管理 建筑 |