| 標(biāo)題：試論現(xiàn)階段農(nóng)村道路交通事故防范工作存在的問題和對策 |
| 試論現(xiàn)階段農(nóng)村道路交通事故防范工作存在的問題和對策 隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人民的生活水平不斷的得到了提高和改善，農(nóng)村群眾生活上有了翻天覆地的改變，小汽車、摩托車、低速載貨汽車、拖拉機等交通工具成了農(nóng)村群眾家庭中減輕勞動強度、便捷快速出行的生產(chǎn)、生活交通工具。而且，機動車輛、機動車駕駛?cè)�、電動車之類的非機動車、道路里程還在不斷增加。但是，現(xiàn)階段道路交通管理工作面臨著技術(shù)和水平滯后，交警警力嚴重不足，交通參與者交通法制意識不強，新駕駛?cè)似毡樗讲桓�，交通堵塞、停車難等新的問題已經(jīng)蔓延到了城鎮(zhèn)街道，一些交通事故防范措施得不到有效落實，交通管理工作科技含量不高等一系列薄弱環(huán)節(jié)，道路交通事故形勢十分嚴峻，農(nóng)村道路交通事故防范工作是新時期交通管理工作的一大課題。 一、當(dāng)前農(nóng)村道路交通事故防范工作存在問題的主要表現(xiàn) （一）要求形成合力、社會化的交通事故防范工作效果不盡人意。雖然如今廣泛推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，大多建立了“兩站兩員”機制，強化了道路交通安全社會化管理的效能，但總體情況基本上是交警在唱獨角戲，有關(guān)職能部門根本就不把這廣泛推廣的，確實在交通安全管理工作發(fā)揮重要作用的創(chuàng)新經(jīng)驗予以重視。不少地方的“兩站兩員”基本上是形同虛設(shè)，根本不開展相關(guān)工作，到上級檢查了才杜撰、虛構(gòu)一些材料上報。農(nóng)村派出所交警中隊由于_的管理需要導(dǎo)致警力嚴重不足，沒有發(fā)揮相應(yīng)的作用。 （二）城鎮(zhèn)化建設(shè)進程中交通擁堵、停車難等安全隱患問題日趨突出。因一些城鎮(zhèn)化建設(shè)總體規(guī)劃合建設(shè)不尊重科學(xué)，不具備 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略1103字，正式會員可完整閱讀）…… （五）警力嚴重不足，呈負增長現(xiàn)狀影響事故防范工作的部署。**交警大隊在編民警最高時曾經(jīng)達到**人，由于民警的退休、病故、調(diào)離、抽調(diào)等原因，現(xiàn)實際在編的民警只有**人，呈負增長現(xiàn)狀。再加上在職民警的年齡平均超過了**歲，精力已經(jīng)不夠旺盛，不能勝任繁重的交通事故防范工作�，F(xiàn)在平均每人要管理2053多機動車駕駛?cè)耍缆方?2.4公里里程的交通安全，道路交通的警力部署往往是顧此失彼，嚴重影響有效的警力開展道路交通管理工作，交通安全管理盲點不是減少，而是呈增多的現(xiàn)狀，交通事故防范工作不能完全做到位。 （六）經(jīng)費不足、裝備差的“瓶頸”越來越制約道路事故防范工作。由于政策性、各地管理_改變等原因，農(nóng)村基層交警經(jīng)費不足、裝備差的“瓶頸”越來越制約道路事故防范工作。目前，平樂交警大隊已經(jīng)在艱難的情況下保運轉(zhuǎn)了。而道路事故防范工作的交通安全宣傳經(jīng)費、道路安全設(shè)施經(jīng)費、上路執(zhí)勤執(zhí)法燃油、甚至更換新車等經(jīng)費已經(jīng)得不到有效保障，縣財政也因為經(jīng)濟欠發(fā)達，無道路交通事故防范專項資金的供給，再加上如今的物價上漲幅度大，正常交通安全宣傳的開展、道路安全設(shè)施的增加、執(zhí)法執(zhí)勤所需的車輛更換、修理、燃油等的經(jīng)費開支堅持“以最小的支出取得最大的效益”，這樣的“厲行節(jié)約”對于防范事故肯定會大打折扣。 （七）交通事故預(yù)警機制在農(nóng)村道路不完善。包括道路交通安全隱患、地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生可能影響交通安全、惡劣天氣對交通安全的影響等內(nèi)容在內(nèi)的交通事故預(yù)警機制還未完善，不能及時將惡劣路況、惡劣天氣、維修道路、交通管制等有關(guān)安全信息發(fā)布到廣大駕駛?cè)酥小?br> （八）新駕駛?cè)丝荚嚢殃P(guān)不嚴。盡管各級交警部門都強調(diào)把好新駕駛?cè)说目荚囮P(guān)，杜絕買賣駕駛證的行為，但在農(nóng)村，由于駕駛?cè)伺嘤?xùn)工作社會化帶來培訓(xùn)、掌握駕駛知識和技能不高，計算機不懂使用等問題，頻頻出現(xiàn)考試作弊、帶考等現(xiàn)象，甚至有“買賣”機動車駕駛證。上述現(xiàn)象不僅存在于交警部門，很大的一部分存在于農(nóng)機管理部門，給交通安全產(chǎn)生了新的殺手。 （九）“村村通公路”工程質(zhì)量不高。這是農(nóng)村公路特別是鄉(xiāng)道的通病，為了政績雖然“提前完成”、“超額完成”“村村通公路”工程，但整體質(zhì)量、安全防護設(shè)施、交通安全標(biāo)志標(biāo)線不夠完善、缺失等現(xiàn)象嚴重，農(nóng)村公路整體質(zhì)量不高，安全隱患重重。 （十）法不責(zé)眾縱容交通違法者繼續(xù)交通違法。在農(nóng)村地區(qū)，摩托車無證駕駛、超員、超速、報廢車上路、車輛不檢審、酒駕等嚴重交通違法普遍存在，卻因為大家都是這樣集體式交通違法，交通安全法律多拿大家沒辦法，于是上述交通違法在鄉(xiāng)道、村道大行其道，始終遏制不了，是農(nóng)村交通事故高發(fā)的重要原因之一。 （十一）超標(biāo)電動車泛濫成災(zāi)。我國電動車生產(chǎn)的奇葩性，在地方保護主義的支持下，大量生產(chǎn)超過國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車，讓老百姓購買進行危險之旅。如今，城市對超標(biāo)電動車管理嚴厲，農(nóng)村地區(qū)就成了這些違規(guī)生產(chǎn)車輛的推銷地，許多村民都購買了三輪、四輪、二輪超標(biāo)電動車。一些村民不但用超標(biāo)電動車進行生產(chǎn)、生活等交通活動，相當(dāng)部分還用來拉客跑客運，正在成為交通事故新的嚴重安全隱患。 二、加強農(nóng)村道路交通事故防范的對策 針對上述在道路交通事故防范工作中的薄弱環(huán)節(jié)，存在與新形勢下不適應(yīng)的問題，應(yīng)當(dāng)有針對性地采取如下工作思路。 （一）建立健全道路交通管理社會化管理新機制。以建立健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全聯(lián)席會議制度、“兩站兩員”機制為契機，不斷建立健全道路交通管理社會化管理新機制，加大全社會參與交通安全管理的面，形成全社會管理交通安全的新局面，全力維護農(nóng)村道路交通秩序，使駕駛員、車主的交通安全意識不高，農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。1、加強農(nóng)村基層交通民警執(zhí)法水平，提高綜合素質(zhì)。在農(nóng)村基層交警大、中隊中大力開展民警業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，使廣大民警在執(zhí)法過程中首先要知法、用法、守法。2、要探索創(chuàng)新道路交通管理勤務(wù)機制。對不斷發(fā)展的交通事業(yè)，要進行深入調(diào)研，研究其特點和規(guī)律，發(fā)現(xiàn)管理的重點和難點，及時調(diào)整交通管理勤務(wù)機制，完善交通管理網(wǎng)絡(luò)，與時俱進抓好管理工作。3、要加大日常交通管理力度，及時查糾各類交通違法行為。交通管理部門要切實加強日常交通管理工作，充實一線上路_警力，保持對交通違章的嚴管、嚴治態(tài)勢，全力保證農(nóng)村道路暢通和秩序良好。4、要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在農(nóng)村交通管理中的應(yīng)用，提高管理效能。由縣財政出資金，不斷完善縣農(nóng)村道路交通標(biāo)志標(biāo)線及交通信號燈等設(shè)施的建設(shè)，以及道路交通動態(tài)智能化管理系統(tǒng)，使農(nóng)村道路交通科技化管理道路工作得到強化。5、按照“兩站兩員”建設(shè)的要求，參與、指導(dǎo)、協(xié)助其他部門的工作，使道路交通安全社會化管理得到不斷落實，真正 ……（未完，全文共5955字，當(dāng)前只顯示2867字，請閱讀下面提示信息。收藏試論現(xiàn)階段農(nóng)村道路交通事故防范工作存在的問題和對策） 上一篇：環(huán)境衛(wèi)生管理處關(guān)于做好春節(jié)及“兩會”期間安全生產(chǎn)工作的方案 下一篇：關(guān)于對共享單車交通安全管理的幾點思考 相關(guān)欄目：季度半年 衛(wèi)生 三農(nóng) 新農(nóng)村 交通 安全講話 調(diào)研報告 工商 文教論文 綜合論文 |