| 標(biāo)題：工作面設(shè)備、支架倒運(yùn)安全技術(shù)措施 | ||
| 9101--9102工作面設(shè)備、支架倒運(yùn)安全技術(shù)措施 一、編制目的： 根據(jù)安全生產(chǎn)部工作安排，本隊(duì)對(duì)9101工作面設(shè)備、支架倒運(yùn)至9102工作面，為確保本次下運(yùn)工作安全順利進(jìn)行，特制定本安全技術(shù)措施。 二、工程概況： 運(yùn)輸距離大約700米、拐彎5處，巷道起伏不平，共動(dòng)用絞車17部。共需倒運(yùn)支架111架，其中（ZY3600/09/21） 普架80架，過渡架（ZYG3600/09/21） 4架，前端頭架（ZYT4000/14/30）1架，后端頭、后超前支架（ZFQ2400/16/24）7架，前超前支架（ZC14400/16/30）6架12部分；以上設(shè)備均采用單車運(yùn)行，單車重量約10t。多余普架（13架）倒運(yùn)至9煤輔運(yùn)巷支架存放處。 三、準(zhǔn)備工作： 1、平板車檢修到位； 2、對(duì)沿途軌道進(jìn)行高度與寬度的復(fù)核，對(duì)9102東、西的軌道進(jìn)行移位，針對(duì)9102西巷采高不足的問題進(jìn)行全面起底工作，確保支架正常運(yùn)行； 3、所有絞車、軌道經(jīng)機(jī)電科進(jìn)行驗(yàn)收合格； 4、 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略732字，正式會(huì)員可完整閱讀）……
每班配1個(gè)電工，2個(gè)修道工。 另外搬家期間3煤、9煤各留一組運(yùn)料人員7人， 搬家期間勞動(dòng)組織編制情況表 序號(hào) 工種 每班人數(shù) 三班人數(shù) 備注 1 隊(duì)長 1 1 2 副隊(duì)長 1 3 3 文書 1 1 4 技術(shù)員 1 1 5 運(yùn)料工 15 45 6 修道工 2 6 7 機(jī)電工 1 3 8 合計(jì) 六、施工標(biāo)準(zhǔn)及要求： 1、嚴(yán)格執(zhí)行小絞車運(yùn)輸規(guī)定； 2、嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)確認(rèn)制度; 3、嚴(yán)格執(zhí)行雙人檢查確認(rèn)制度； 4、嚴(yán)格執(zhí)行跟車工管理制度； 5、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)警制度； 6、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。 七、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及職責(zé) 負(fù)責(zé)人 姓 名 職 責(zé) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 郜小東 負(fù)責(zé)本次倒運(yùn)的安全監(jiān)督指導(dǎo)工作 施工負(fù)責(zé)人 王文紅 對(duì)本次倒運(yùn)工作全面負(fù)責(zé) 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 副隊(duì)長 對(duì)現(xiàn)場的安全、吊裝、裝卸車、運(yùn)行以及自檢等全面負(fù)責(zé) 八、風(fēng)險(xiǎn)分析以及防范措施： 序號(hào) 存在風(fēng)險(xiǎn) 防范措施 1 裝車時(shí)人員配合存在風(fēng)險(xiǎn) 裝車時(shí)嚴(yán)禁在吊裝物正下方站人，執(zhí)行雙人吊裝制，嚴(yán)密觀察吊鏈以及錨具使用情況，嚴(yán)禁使用復(fù)修吊鏈起吊設(shè)備。 2 封車不牢固，重心不適中存在風(fēng)險(xiǎn) 裝車人員必須明白支架底座中眼就是支架重心，裝車時(shí)必須對(duì)準(zhǔn)車輛重心，使用直徑30mm的高強(qiáng)度螺栓加固，而后要用吊鏈進(jìn)行封車。 3 絞車司機(jī)之間配合不到位存在風(fēng)險(xiǎn) 所有司機(jī)要盡快熟悉運(yùn)輸環(huán)境和地形地貌，尤其要掌握變坡點(diǎn)的位置，避免出現(xiàn)壓繩頭或者出現(xiàn)余繩現(xiàn)象。 4 跟車工方向不正確存在風(fēng)險(xiǎn) 跟車工必須時(shí)刻保證自己的跟車位置正確，并要與車輛之間保持足夠的安全距離，另外巷道起伏不平，鋼絲繩跳動(dòng)容易傷人，必須注意自身站位安全，車輛通過彎道時(shí)內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁找人，避免車輛側(cè)翻、鋼絲繩傷人。 5 絞車司機(jī)注意力不集中存在風(fēng)險(xiǎn) 運(yùn)行過程中司機(jī)注意力必須高度集中，有異常情況能夠及時(shí)停車，特別是一旦出現(xiàn)突然停電時(shí)能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)，確保支架正常運(yùn)行。 6 更換繩頭時(shí)存在風(fēng)險(xiǎn) 在停車時(shí)必須等支架車停穩(wěn)，鋼絲繩完全松弛以后，方可進(jìn)行更換繩頭，尤其在有坡度的地方換繩，人員有時(shí)候爬下擰螺絲，加強(qiáng)自身站位管理，防止意外情況。 7 阻車器未正確使用存在風(fēng)險(xiǎn) 運(yùn)輸過程中停車必須使用阻車器，禁止使用其他不規(guī)范行為，比如使用木楔、小板等阻車。 8 信號(hào)不清晰，不確認(rèn)存在風(fēng)險(xiǎn) 司機(jī)必須清楚信號(hào)意義，一聲停，二聲開，三聲松繩，五聲閘死閘帶。避免出現(xiàn)誤發(fā)信號(hào)情況，另外信號(hào)工收發(fā)信號(hào)必須清晰，并要進(jìn)行二次確認(rèn)，信號(hào)不清，不明禁止開車。 9 拐彎時(shí)速度過快存在風(fēng)險(xiǎn) 拐彎抹角時(shí)司機(jī)必須放慢速度，嚴(yán)格控制，否則過快造成掉道或者側(cè)翻現(xiàn)象。 10 設(shè)警不到位存在風(fēng)險(xiǎn) 沿途各地點(diǎn)必須進(jìn)行警戒，運(yùn)架期間無關(guān)人員禁止進(jìn)入該區(qū)域內(nèi)，設(shè)警必須做到堅(jiān)決有效，警戒裝置必須到位“三警戒”（警戒帶、警示牌、警戒人） 重點(diǎn)設(shè)警地點(diǎn)：（1）9101回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷，（2）9102回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷。 11 兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)操作存在風(fēng)險(xiǎn) （1）9101回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷既是上坡又帶拐彎，此處需要后面頂車，并且此處坡度較大，司機(jī)之間配合必須到位。（2）9102回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷進(jìn)架拐彎帶下坡，聯(lián)絡(luò)巷兩頭絞車司機(jī)必須配合到位，尤其在拐彎時(shí)必須控制速度，防止過快沖出彎道現(xiàn)象發(fā)生。 12 軌道及道岔檢查不到位存在風(fēng)險(xiǎn) 在運(yùn)行期間，跟車工以及修道工對(duì)沿途的軌道必須進(jìn)行全面自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，另外修道工對(duì)軌道必須進(jìn)行每班巡查。 通過道岔前必須檢查道岔的嚴(yán)密性 ……（未完，全文共3424字，當(dāng)前只顯示1902字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏工作面設(shè)備、支架倒運(yùn)安全技術(shù)措施） 上一篇：濕式除塵器拆除安全措施 下一篇：衛(wèi)計(jì)局2018年度落實(shí)意識(shí)形態(tài)工作責(zé)任制工作總結(jié) 相關(guān)欄目：安全 安全講話 質(zhì)檢 科技 |