| 標(biāo)題：鐵路行車工種通用問答 | ||
| 鐵路行車工種通用問答 1.集中連鎖設(shè)備應(yīng)保證： 當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不能轉(zhuǎn)換；當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，該區(qū)段的道岔不能轉(zhuǎn)換； 列車進(jìn)路向占用 線路上開通時，有關(guān)信號不能開放（引導(dǎo)信號除外）； 能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時使防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)自動關(guān)閉，被擠道岔未恢復(fù)前， 有關(guān)信號機(jī)不能開放。 2.采用電話閉塞法的技術(shù)要領(lǐng)是怎樣的？（技規(guī)310） 答：電話閉塞法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時所采用的代用閉塞法。 當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。遇到 列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復(fù)，應(yīng)由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認(rèn)區(qū)間 空閑后，直接以電話記錄辦理。列車調(diào)度電話恢復(fù)正常時，兩端站車站值班員應(yīng)及時向 列車調(diào)度員報告。 3.遇下列情況應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車：（技規(guī)311） 答：1、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過 信號機(jī)故障或燈光熄滅時 2、無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時 3、發(fā)出由區(qū)間返回的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時 4、自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，或超長列車頭 部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時 5、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時 4.自動閉塞區(qū)段，通過信號機(jī) ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略1031字，正式會員可完整閱讀）……
2、在接、發(fā)旅客列車的同時，接入列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端無隔開設(shè)備 （單機(jī)、動車及重型軌道車除外）相對方向不能同時接車時，應(yīng)先接后面有續(xù)行列車的列車、 停車后起動困難的列車或不適于在站外停車的列車。遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應(yīng)先接后發(fā)。 車站應(yīng)將不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的情況納入《站細(xì)》 10.信號機(jī)故障如何進(jìn)行防護(hù)？（技規(guī)364、365） 答：1、進(jìn)站、出站、進(jìn)路及線路所通過信號機(jī)發(fā)生故障時，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。 2、進(jìn)站信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)滅燈或因發(fā)生不能關(guān)閉的故障時， 應(yīng)將燈光熄滅或遮住。在燈光熄滅或遮住以及信號機(jī)滅燈時， 于夜間應(yīng)在信號機(jī)柱距鋼軌頂面不低于2m處，加掛信號燈，向區(qū)間方面顯示紅燈。 3、出站信號機(jī)發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過司機(jī)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號。 4、裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機(jī)，當(dāng)該表示器不良時， 由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑出站信號機(jī)的顯示出發(fā)。 11.引導(dǎo)接車的條件及要求是什么？（技規(guī)359） 答：1、進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時，應(yīng)開放引導(dǎo)信號。引導(dǎo)信號不能開放或無進(jìn)站信號機(jī)時， 應(yīng)派引導(dǎo)人員接車。 2、引導(dǎo)接車時，列車以不超過20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時停車準(zhǔn)備。 3、由引導(dǎo)人員接車時，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)的，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)、 進(jìn)路信號機(jī)或站界標(biāo)外方），顯示引導(dǎo)手信號接車。列車頭部越過引導(dǎo)信號， 即可關(guān)閉信號或收回引導(dǎo)手信號。 4、在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外， 并應(yīng)將進(jìn)路上無聯(lián)鎖的有關(guān)對向道岔及鄰線上防護(hù)道岔加鎖。 5、進(jìn)路上無聯(lián)鎖的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應(yīng)密貼尖軌、 斥離尖軌和可動心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。 12.編掛關(guān)門車有哪些具體規(guī)定？（技規(guī)262） 答：1.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6％（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算）時， 可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。超過6％時， 按第261條規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。 2、關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛； 列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。 3、對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部， 以一輛為限，如該車輛的自動制動機(jī)不起作用時，需由車輛人員采取安全措施，保證不至脫鉤。 13.信號機(jī)的關(guān)閉時機(jī)規(guī)定？（技規(guī)412） 答：1、集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對該信號機(jī)后自動關(guān)閉。 2、調(diào)車信號機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機(jī)后自動關(guān)閉； 當(dāng)調(diào)車信號機(jī)外方不設(shè)軌道占用檢查裝置或雖設(shè)軌道占用檢查裝置而占用時， 應(yīng)在列車車列全部出清調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉， 根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉。 3、引導(dǎo)信號應(yīng)在列車頭部越過信號機(jī)后及時關(guān)閉。 4、非集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號機(jī)及線路所通過信號機(jī)，在列車進(jìn)入接車線軌道區(qū)段后自動關(guān)閉， 出站信號機(jī)應(yīng)在列車進(jìn)入出站方面軌道區(qū)段后自動關(guān)閉。 5、非集中聯(lián)鎖車站，由手柄操縱的信號機(jī)：進(jìn)站信號機(jī)在確認(rèn)列車全部進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方， 出站信號機(jī)在列車全部越過最外方道岔并確認(rèn)列車全部進(jìn)入出站方面軌道區(qū)段后,恢復(fù)手柄，關(guān)閉信號。 14.四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示意義？（技規(guī)415） 答：1、一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站， 表示運(yùn)行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑 2、一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)， 表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個黃燈 3、一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車 4、一個黃色閃光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及以上道岔側(cè)向位置， 進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路經(jīng)道岔直向位置 或18號及以上道岔側(cè)向位置 5、兩個黃色的燈光——準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)， 經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。 6、一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī) 15.機(jī)車車輛停留的基本要求（技規(guī)305） 答：1、機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批次作業(yè)完了后， 應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許， 在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方 2、安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車車輛；在超過6‰坡度的線路上，不得 ……（未完，全文共4824字，當(dāng)前只顯示2680字，請閱讀下面提示信息。收藏鐵路行車工種通用問答） 上一篇：入黨申請人談話記錄 下一篇：在海南_貿(mào)易區(qū)（港）建設(shè)中勇當(dāng)先鋒 相關(guān)欄目：交通 鐵路 |