| 標(biāo)題：鐵路QC成果 |
| 鐵路QC成果 60kgATsc330道岔病害整治 一、前言 工區(qū)所屬位置； 來往車輛密度高、運(yùn)量大、運(yùn)輸任務(wù)非常繁重。 直接影響了設(shè)備的安全和質(zhì)量，縮短了設(shè)備的使用壽命。 為了適應(yīng)鐵路提速后運(yùn)輸能力的需要，確保安全和提高設(shè)備質(zhì)量，針對(duì)管內(nèi)18組60kgATsc330道岔進(jìn)行重點(diǎn)整修。 我們根據(jù)工區(qū)管內(nèi)18組60kgATsc330道岔半年的調(diào)查記錄，對(duì)存在的問題進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)造成60kgATsc330道岔質(zhì)量 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略359字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 二、病害原因分析 大家對(duì)現(xiàn)場調(diào)查資料進(jìn)行了認(rèn)真的分析，認(rèn)為造成６０ｋｇＡＴsc330道岔滑床板脫焊的原因是焊接不牢固，焊接結(jié)構(gòu)不合理，尖軌拱腰，尖軌與滑床板離縫或受力過大，基本軌對(duì)尖軌頂鐵有縫隙，道床搗固硬度不一致，配件螺栓松動(dòng)等。由于上述病害的存在，縮短了焊接滑床板的使用周期,從而導(dǎo)致了脫焊和滑床板開裂。 2.1基本軌與尖軌頂鐵離縫 2.2焊接不牢固 2.3 結(jié)構(gòu)不合理 2.4 尖軌拱腰 2.5 道床硬度不一致 2.6 固定螺栓松動(dòng) 三、對(duì)策及目標(biāo)值 根據(jù)調(diào)查研究，我們對(duì)60kgATsc330道岔滑床板脫焊原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，制定了相應(yīng)的整治措施，并且預(yù)定了目標(biāo)值。 3．1基本軌與尖軌不密貼 對(duì)策：調(diào)整基本軌方向，打磨影響基本軌和尖軌密貼的飛邊，調(diào)整不合適的軌撐，消滅三道縫，調(diào)整不合適的連接桿，使尖軌動(dòng)程達(dá)標(biāo)，使調(diào)整后的尖軌密貼。 3．2焊接不牢固 對(duì)策：對(duì)存在滑床板脫焊（含裂紋），可以進(jìn)行更換新滑床板，但考慮到材料緊張、造價(jià)高，盡量不采用。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)行焊復(fù)。確保每組道岔無脫焊（含裂紋）。 3．3結(jié)構(gòu)不合理 對(duì)策：對(duì)于滑床板出現(xiàn)的前后位置不平順，一面吃力，我們采用打磨的辦法調(diào)平滑床臺(tái)，使其受力均勻，逐步改善設(shè)備條件。 3．4尖軌拱腰 對(duì)策：及時(shí)更換傷損尖軌，整治尖軌拱腰，調(diào)整不密貼的尖軌頂鐵，做好各項(xiàng)病害的整修，提高設(shè)備質(zhì)量。 3. 5道床硬度不一致 對(duì)策：提高作業(yè)質(zhì)量，消滅空吊板，對(duì)拉桿及連接桿附近軌枕要加強(qiáng)搗固，使每根軌枕受力均勻 ……（未完，全文共1551字，當(dāng)前只顯示933字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏鐵路QC成果） 上一篇：組織部長發(fā)言提綱（s_會(huì)議） 下一篇：縣委書記對(duì)照s__會(huì)議精神專題民主生活會(huì)檢視剖析材料 相關(guān)欄目：交通 鐵路 |