| 標(biāo)題：縣委書記在2023年交通強縣推進(jìn)會上的講話 |
| 縣委書記在2023年交通強縣推進(jìn)會上的講話 同志們： 今天，我們召開城口縣建設(shè)渝川陜毗鄰區(qū)縣綜合交通樞紐啟動大會暨交通強縣工作推進(jìn)會，主要任務(wù)是，以_新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹_總書記關(guān)于交通運輸工作的重要論述和對重慶作出的系列重要指示批示精神，全面落實交通強國戰(zhàn)略和交通強市工作要求，以推進(jìn)交通強縣為工作目標(biāo)，進(jìn)一步凝聚共識、明確方位、找準(zhǔn)路徑，加快建設(shè)渝川陜毗鄰區(qū)縣綜合交通樞紐，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量交通體系，為推動高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活提供強大的交通支撐�，F(xiàn)在，我講四點意見。 一、提高站位、深化認(rèn)識，堅持用_總書記重要論述指導(dǎo)交通事業(yè)發(fā)展 交通是興國之要，強國之基。在中華民族5000多年的文明歷史中，交通運輸是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。歷史上，古絲綢之路、京杭大運河、鄭和下西洋等，都是以交通為突破，極大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流。新中國成立以來，黨和國家事業(yè)發(fā)展進(jìn)步，也是伴隨交通發(fā)展而發(fā)展。黨的十八大以來，以_同志為核心的黨中央高度重視交通運輸事業(yè)發(fā)展，_總書記對交通運輸工作作出一系列重要論述，科學(xué)回答了交通運輸發(fā)展的若干重大問題，為新時代交通運輸發(fā)展錨定了新坐標(biāo)、明確了新定位、賦予了新使命，為我們加快建設(shè)渝川陜毗鄰區(qū)縣綜合交通樞紐提供了根本遵循。我們要深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會，確保交通強縣建設(shè)始終沿著正確方向前進(jìn)。 第一，深入領(lǐng)會把握“交通運輸是先行官”的戰(zhàn)略定位。_總書記指出，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展、國家要強大，交通首先要強起來；“要想富、先修路”不過時；強調(diào)交通運輸是先行官，必須打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”。這些重要論述，是對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)律的深刻總結(jié)，賦予了交通運輸“先行官”的戰(zhàn)略定位。近年來，我們始終把改善交通作為最緊迫的任務(wù)，高站位謀劃、高效率推進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯成效，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、全面建成小康社會提供了有力支撐，為擴(kuò)大開放、深化合作創(chuàng)造了良好條件。我們要堅持把交通建設(shè)擺在優(yōu)先突出位置，加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局，集中力量、集中資源發(fā)展交通事業(yè)，更好地支撐城口經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。 第二，深入領(lǐng)會把握“建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略1521字，正式會員可完整閱讀）…… 新中國成立之初，城口交通仍然落后，《縣志》記載，50 年代縣里干部到地區(qū)開會，來回走路得用半月時間（城口至萬縣市旱路 600 里）。面對人才匱乏、資金短缺、無大型設(shè)備的困境，全縣人民用血肉之軀推進(jìn)交通建設(shè)。1958 年縣域初修公路。1970 年，第一條入境公路—城（口）萬（源）路始通縣城。1975 年國慶，汽車駛過任河大橋，城口結(jié)束了汽車進(jìn)不了縣城的歷史。 改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)時期，黨中央把交通運輸放在優(yōu)先發(fā)展位置，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入快速發(fā)展期。1978 年，改革開放的號角吹響，給交通閉塞的城口人民帶來了希望。全縣人民喊出了“要致富，先修路”的時代強音，掀起了公路建設(shè)的熱潮，全縣干部職工每月拿出工資的 2%集資修路，人民群眾投勞 2000 余萬個，220 名城口兒女為公路建設(shè)而捐軀。1997 年，原中溪鄉(xiāng)通路，實現(xiàn)全縣 41 個鄉(xiāng)全部通公路。2003 年，通渝隧道貫通，城口實現(xiàn)了“8 小時重慶”，結(jié)束了“交通靠走”的歷史。 黨的十八大以來，_總書記高度重視交通事業(yè)發(fā)展，多次作出重要指示批示。黨的十九大報告中明確提出要建設(shè)交通強國。城口人民順勢而為、乘勢而上，打響交通建設(shè)突圍戰(zhàn)。2013 年，城萬快速通道通車，城口實現(xiàn)“4 小時重慶”。2017 年，G69 銀百高速公路（城開段）正式動工建設(shè)，城口有了第一條高速公路。今年 1 月，渝西高鐵獲國家發(fā)改委批復(fù)，年底將開工建設(shè)，工期 6 年。城口人民多年的“雙高”夢想，正加快變?yōu)楝F(xiàn)實。同時，縣內(nèi)公路路網(wǎng)不斷完善，密度達(dá)到 136 公里/百平方公里，出行難的問題得到根本解決，實現(xiàn)“條條新路盤山梁、通組到戶又寬暢”的目標(biāo)。城口交通發(fā)展的歷史，就是城口人民向大山作斗爭的歷史，充分展示了城口兒女不怕困難、戰(zhàn)勝困難，逢山開路、遇水架橋，愚公移山、堅韌不拔的精神風(fēng)貌。新的歷史時期，我們要繼續(xù)把交通建設(shè)作為頭等大事，進(jìn)一步增強責(zé)任感、使命感、緊迫感，構(gòu)建“大抓交通、抓大交通”的工作格局。展望未來，交通發(fā)展機(jī)遇前所未有。當(dāng)前和今后一個時期，是交通大投入、大建設(shè)、大發(fā)展的黃金期，更是城口建設(shè)渝川陜毗鄰地區(qū)綜合交通樞紐的關(guān)鍵期、窗口期。 從國家戰(zhàn)略來看。黨的十九大把建設(shè)交通強國上升為國家戰(zhàn)略，從經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局和戰(zhàn)略的高度謀劃交通運輸發(fā)展、統(tǒng)籌交通運輸工作。2019 年10 月，交通運輸部將重慶納入首批交通強國建設(shè)試點。2021 年2 月印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通樞紐定位為全國 4 極樞紐集群，明確重慶為國際性綜合交通樞紐城市，要求強化門戶樞紐功能，構(gòu)建一體化綜合交通運輸體系。城口作為城宣萬革命老區(qū)振興發(fā)展示范區(qū)、渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群的重要組成部分，交通的發(fā)展定位也隨之提升。特別是，今年國務(wù)院政府工作報告，提出要圍繞國家戰(zhàn)略和“十四五”規(guī)劃，積極擴(kuò)大有效投資，適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)。4 月 26 日，_總書記主持召開中央財經(jīng)委員會第十一次會議，研究全面加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，強調(diào)加強交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈作為建設(shè)的重點，釋放出加大投資的明確信號，為我們爭取上級財政投資，推進(jìn)交通發(fā)展帶來了重大機(jī)遇。 從交通強市來看。去年 10月，市委、市政府召開交通強市建設(shè)工作推進(jìn)會，系統(tǒng)部署強通道、強樞紐、強網(wǎng)絡(luò)、強產(chǎn)業(yè)、強治理具體任務(wù)。印發(fā)《重慶市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2035）》，明確支持城口“建設(shè)渝川陜毗鄰區(qū)縣綜合交通樞紐”“建設(shè)奉節(jié)—巫溪—巫山—城口旅游交通環(huán)線”“構(gòu)建安康—城口—巫溪—巫山（奉節(jié)）—恩施聯(lián)絡(luò)通道”等多個具體項目，城口的 8 個重大交通項目也納入此規(guī)劃。出臺的《支持交通強市建設(shè)若干政策措施》，從_機(jī)制、資金要素保障、項目審批、建管養(yǎng)運等方面，明確了七大類20 條政策支持措施。今年 1 月，市政府出臺《支持國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣城口縣發(fā)展若干政策》，明確“市級重點項目中高速鐵路、高速公路概算征地拆遷費的縣級承擔(dān)部分由市級代籌”“支持實施一批對產(chǎn)業(yè)、旅游帶動作用明顯的普通干線公路改造，抓好一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路、村民小組通硬化路和村道安防工程建設(shè)”等多項具體支持政策。這些政策支持，將轉(zhuǎn)化為實實在在的項目和資金，助力我縣交通發(fā)展。 從城口實際來看，城口地處渝川陜?nèi)∈薪Y(jié)合部，與周邊 8 個區(qū)縣市接壤，承東啟西、連結(jié)南北，是重慶向北重要門戶，具有獨特的區(qū)位。但如果交通不改善，門戶優(yōu)勢就難以發(fā)揮。進(jìn)入生態(tài)文明新時代，綠色發(fā)展成為主旋律，城口良好的生態(tài)優(yōu)勢要轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，倒逼我們加快交通建設(shè)，解決互聯(lián)互通、貨運物流、要素集散等問題。因此，推進(jìn)交通提檔升級，是大勢所趨、發(fā)展所需。全縣上下要牢固樹立機(jī)遇意識，抓住用好戰(zhàn)略機(jī)遇、政策支撐，大干幾年、苦干幾年，推動交通建設(shè)大跨越、大提升、大變化，讓交通成為擴(kuò)大有效投資、拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，成為現(xiàn)代化建設(shè)的有力支撐。 三、著眼長遠(yuǎn)、干在當(dāng)下，加快建設(shè)渝川陜毗鄰區(qū)縣綜合交通樞紐 _總書記強調(diào)，交通具有關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用，交通運輸大有可為。今年1月，陳敏爾書記在參加城口代表團(tuán)討論審議時，強調(diào)我們謀劃建設(shè)重慶向北重要交通節(jié)點、渝川陜毗鄰區(qū)縣綜合交通樞紐，這個思路很好。縣第十四次黨代會從落實市委要求的維度，提出“建設(shè)渝川陜毗鄰區(qū)縣綜合交通樞紐”目標(biāo)，縣委、縣政府研究出臺具體實施意見，圍繞“聚焦、提能、成環(huán)”要求，明確“三步走”戰(zhàn)略，實施“八大行動”。第一步，到2025年，實現(xiàn)高速公路南北貫通、渝西高鐵加快建設(shè)、內(nèi)部道路更加暢通、三級公路覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)、具備條件的村民小組通暢率100%，初步形成渝川陜毗鄰區(qū)縣綜合交通樞紐。第二步，到2030年，實現(xiàn)“1112”出行交通圈，即：縣內(nèi)實現(xiàn)“1小時毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1小時縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)”；對外實現(xiàn)“1小時達(dá)州、萬州、安康，2小時重慶主城、成都、西安”，基本建成渝川陜毗鄰區(qū)縣綜合交通樞紐。第三步，到2035年，全面形成“1軸1極”對外綜合立體交通走廊（1軸：即渝西高鐵+萬州至城口至安康鐵路+開（州）城（口）嵐（皋）高速的南北通道；1極：即安張鐵路+萬（源）城（口）巫（溪）高速的東西通道）和“4高2鐵1空多聯(lián)線”綜合交通網(wǎng)絡(luò)。圍繞上述目標(biāo)，要重點從四個方面著力。 第一，踐行交通發(fā)展“新理念”。理念是行動的先導(dǎo)。怎么看交通，決定怎么抓交通。在新的起點上，我們要將新發(fā)展理念貫穿交通運輸事業(yè)發(fā)展全過程，全面推進(jìn)交通發(fā)展理念和_機(jī)制、方式方法、工作措施創(chuàng)新，推動交通高質(zhì)量、高效率發(fā)展。要樹立綜合交通理念。發(fā)展綜合交通運輸是交通運輸轉(zhuǎn)型的內(nèi)在需求和必由之路。要堅持同步規(guī)劃、同步設(shè)計、協(xié)調(diào)實施，從跨方式、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨產(chǎn)業(yè)四個維度，推動公路、鐵路、航空等交通運輸方式，由相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，構(gòu)建支撐有力、配套完備的交通體系。要樹立產(chǎn)業(yè)交通理念。交通運輸是現(xiàn)代流通體系的基礎(chǔ)依托，是融入新發(fā)展格局的重要途徑，抓交通不是簡單地抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也不僅僅是發(fā)展運輸服務(wù)。要以交通為先導(dǎo)，推進(jìn)交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力培育交通服務(wù)業(yè)等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)，帶動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。要樹立人文交通理念。交通設(shè)施不僅僅是硬環(huán)境，也是重要的文化載體，可以直接展示一個地區(qū)綜合實力和文明程度。要更加自覺地把人文理念融入交通全要素、全過程，持續(xù)增強發(fā)展軟實力。要聚焦人民對美 ……（未完，全文共9854字，當(dāng)前只顯示3953字，請閱讀下面提示信息。收藏縣委書記在2023年交通強縣推進(jìn)會上的講話） 上一篇：市局黨組書記抓基層黨建、履行全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任述職報告 下一篇：2023年度黨組織書記抓基層黨建工作述職報告 相關(guān)欄目：黨委 共青團(tuán) 五一和五四節(jié)日專題 黨務(wù)講話 工商 交通 |