| 標題：淺談公交安全行車管理 |
| 淺談公交安全行車管理 一、安全管理序言。 公交的經(jīng)菅方針是：“安全、舒適、方便、快捷、經(jīng)濟”，其自始自終將安全放在第一位，倡導(dǎo)服務(wù)是公交永恒的主題，將安全視為最大的服務(wù)，是服務(wù)的核心。安全對公交企業(yè)舉足輕重，它不僅是企業(yè)發(fā)展的需要，也是建設(shè)和諧社會的需要，事關(guān)_、百姓生活、政府形象、國際影響。安全第－、預(yù)防先行是企業(yè)安全管理工作的方向和指南，是企業(yè)在長期管理活動和生產(chǎn)實踐過程中，積累形成的職業(yè)行為特征。是企業(yè)維護社會安全穩(wěn)定的主角，全體員工是保證內(nèi)外安全的主力。 企業(yè)安全管理既是一門管理科學(xué)，又是－項糸統(tǒng)工程。公交應(yīng)本著安全第一、預(yù)防先行的企業(yè)安全理念，建立建全安全管理體系，將企業(yè)的安全管理落實到全體員工的行為中去，激發(fā)全體員工積極參與企業(yè)安全活動，主動開展企業(yè)安全管理，自覺執(zhí)行企業(yè)安全規(guī)范。做到安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，預(yù)防先行為上策，消滅隱患于未然。因此，安全行車不僅是城市公交運營的基礎(chǔ)，也是關(guān)乎企業(yè)的形象與效益，構(gòu)建和諧社會的客觀要求。作為公交企業(yè)，保證行車安全、做好行車安全管理對企業(yè)的生存與發(fā)展顯得至關(guān)重要。 二、公交企業(yè)發(fā)展中存 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略880字，正式會員可完整閱讀）…… 二是要加大安全要素的投入，例如：安全管理的模式應(yīng)與大公交相適應(yīng)；安全管理的機構(gòu)設(shè)置人員配備應(yīng)與企業(yè)的規(guī)模車輛車長人數(shù)相適應(yīng)；車輛安全運行監(jiān)控技術(shù)科技含量應(yīng)再加強（車輛內(nèi)外監(jiān)視器）；車長運營必須安全的觀念（培訓(xùn)教育）再提升；線路規(guī)劃走向、終點站調(diào)頭、站點設(shè)置的合理合法性；運營線路環(huán)境復(fù)雜系數(shù)與運營作業(yè)計劃設(shè)定的合理性；車輛維護保養(yǎng)車輛技術(shù)的安全性；線路新開及調(diào)整車長交通環(huán)境的先期熟悉；新車長培訓(xùn)教育選拔使用及思想素質(zhì)技術(shù)水平的達標；在工資分配中加強安全管理制度落實的杠桿調(diào)節(jié)；定期定階段安全行車競賽活動的實施；對違法違章行車和負有交通肇事責(zé)任人及管理責(zé)任人的責(zé)任追究等等；這些安全要素必須考慮并貫穿于平時的運營生產(chǎn)之中，形成運營生產(chǎn)必須安全的氛圍。 三是安全管理規(guī)章制度落實的嚴肅性。建全的規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，認真落實規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的保證，嚴格管理是安全生產(chǎn)的前提，車長規(guī)章制度執(zhí)行力是安全生產(chǎn)的結(jié)果。以制度管理人體現(xiàn)了公平公正，在制度面前沒有特殊的人特殊的事，更不能因行政人為的因素而使規(guī)章制度變形，所以必須做到有制必依、執(zhí)制必嚴、違制必究、責(zé)任到人。在各級的管理中，規(guī)章制度落實的好壞，將對規(guī)避安全風(fēng)險有著較大的影響作用，通過規(guī)章制度強有力的執(zhí)行，加大車長運營生產(chǎn)全過程的監(jiān)督制度化管理力度，加強安全教肓后現(xiàn)場管理手段的撲充及時糾正違章、消除事故隱患，遏制重大人亡及重度殘疾事故的發(fā)生，將會有效的促進安全風(fēng)險的規(guī)避，促使企業(yè)走向安全安發(fā)展的良性循環(huán)，從而達到企業(yè)經(jīng)營效益的完整性。 所以說規(guī)避安全風(fēng)險決定因素是人的認識問題。而人的認識又分為兩個層次，一是管理層的重視程度，總公司每年都有無重大傷亡事故發(fā)生，或重大傷亡事故發(fā)生少的運營單位，說明在同等的條件下安全風(fēng)險是能夠規(guī)避的，關(guān)鍵是如何管理的問題。二是執(zhí)行層認識程度，車長的認識及安全運營自覺性的建立，又取決于受教育和自覺性建立的程度，總公司每年都要有85%的車長無事故，如何達到所有車長安全運營的目的，關(guān)鍵是如何通過管理使車長安全運營積極性得以發(fā)揮的問題。胡錦濤曾指出：“人的生命是最寶貴的，中國是社會主義國家，發(fā)展不能以犧牲精神文明為代價，不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價，更不能以犧牲人的生命為代價。安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全，關(guān)系改革發(fā)展穩(wěn)定的大局”。 同時我們講也不能以犧牲發(fā)展成果為代價，所以管理者要擔(dān)當起企業(yè)安全科學(xué)發(fā)展的重任，提高安全生產(chǎn)的責(zé)任意識，切實把安全生產(chǎn)重于泰山的要求和安全管理的制度，落實到運營生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，不斷完善安全生產(chǎn)的措施，積極規(guī)避企業(yè)將要出現(xiàn)的安全風(fēng)險，降低企業(yè)安全成本，確保企業(yè)的安全科學(xué)發(fā)展、成果完整。 四、探索中的企業(yè)安全管理。 我們曾經(jīng)償試過嚴格的安全管理政策，把安全管理工作提到了高于運營生產(chǎn)重要位置，并明確了對運營單位責(zé)任人嚴格的經(jīng)濟責(zé)任制考核和責(zé)任追究制，但在最后落實的環(huán)節(jié)上出了問題，一定程度上影響了安全管理的效果。 在安全管理機制上償試出新，實施“公交優(yōu)秀全息管理體系車長“星級服務(wù)” 方案，將車長創(chuàng)星級服務(wù)的各項指標與安全運菅活動內(nèi)容有機的結(jié)合，實行了一星、二星、三星、四星、五星每星級100元的獎勵。自星級服務(wù)活動開展以來，車長創(chuàng)星級服務(wù)每月都占在崗車長總數(shù)的52.2%，車長創(chuàng)星級極大的調(diào)動了車長依法行車、遵章駕駛、文明交通積極性，促進了公交行車秩序和車長行車遵章率大幅提升。同時加強了運營安全管理的科技運用，針對道路擁堵交通不暢，公交行車難運營行車作業(yè)計劃得不到保證，車長利益有后顧之憂而出現(xiàn)的公交車搶點趕時，影響安全管理效果的問題，完善了GPS衛(wèi)星定位智能調(diào)度系統(tǒng)。實施了公交行車秩序及車輛及超速、亂改線全 ……（未完，全文共4118字，當前只顯示2288字，請閱讀下面提示信息。收藏淺談公交安全行車管理） 上一篇：淺談績效管理在企業(yè)中的應(yīng)用 下一篇：立足“三好”，促團支部創(chuàng)先爭優(yōu)活動開展 相關(guān)欄目：綜合論文 交通 安全 安全講話 管理 |