| 標題：省公路局高速公路建設(shè)運營中心總工程師2015年述職述廉報告 |
| 省公路局高速公路建設(shè)運營中心總工程師2015年述職述廉報告 2015年是我省高速公路三年會戰(zhàn)的收官之年，同時也是省公路局高速公路建設(shè)的突破之年，隨著德江至務(wù)川、平塘至羅甸等一批具有世界級難度的高速公路項目陸續(xù)開工建設(shè)，省公路局管高速公路也實現(xiàn)了從無到有、從少到多、從易到難的歷史性跨越。在上級領(lǐng)導(dǎo)的信任和同志們的支持下，我于2014年11月28日擔任省公路局高建營運中心工總工程師職務(wù)，現(xiàn)將我在2015年度各項工作的履職情況作如下匯報: 一、加速推進已建高速公路的收尾工作 在省交通廳、省公路局的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，大思、思遵、仁赤、晴興、安普、務(wù)正高速項目克服重重困難，按時完成了通車目標任務(wù)。但由于時間緊，任務(wù)重，許多工作需在建設(shè)期完成的工作受到了影響，最為突出的是各項目的變更申報、批復(fù)以 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略590字，正式會員可完整閱讀）…… 三、加快擬建高速的設(shè)計和籌建工作 按照省廳的統(tǒng)一安排，今年完成前期工作轉(zhuǎn)入設(shè)計階段的項目主要有務(wù)德、平羅、三荔項目。 德務(wù)高速該項目前期工可由地方政府負責(zé)組織編制，原工可方案推薦路線工程地質(zhì)復(fù)雜，工程難度巨大，橋隧比例高，特別是工可推薦路線走廊中還設(shè)有一座長達11公里的超長隧道工程，不僅施工風(fēng)險大而且運營安全風(fēng)險和成本也十分巨大。我積極組織設(shè)計、咨詢單位多次進行方案研究，設(shè)計單位也在原工可方案的基礎(chǔ)上提出了新的繞行方案，德江隧道長度優(yōu)化減短為5.5公里，該項目先期開工項目進展順利，項目總體的設(shè)計工作已全部結(jié)束，預(yù)計年內(nèi)可完成招標，實現(xiàn)實質(zhì)性動工。 平羅高速是省局承接高速公路以來技術(shù)難度最高的項目，項目所在水文地質(zhì)情況復(fù)雜，地形地貌險惡，設(shè)計方案上更有具有世界級難度，目前位居世界第一的主跨550米墩高達328米的三塔鋼混疊梁斜拉橋平塘特大橋和目前位居國內(nèi)第一的主跨450米高速公路上承式鋼管混凝土拱橋大小井特大橋。這兩座橋梁的建設(shè)代表了目前國內(nèi)同類橋梁建設(shè)的最高水平。目前兩橋設(shè)計工作進展順利，技術(shù)設(shè)計方案通過了專家評審，建設(shè)施工即將全面展開。兩橋的建設(shè)必將成為我省乃至全國高速公路特大橋梁建設(shè)新的亮點。工程部門多次組織對路橋、橋型方案進行?si壑ぃ蘊卮笄諾納杓�、咨询、茧H踔С諾裙ぷ髯雋松釗氳男骱凸芾懟Ｄ殼跋钅考際跎杓�、施工图设计审查工作矣牜部结束，项目建设班讍杨建彤T希韉夭鵯üぷ饕訝嫫舳�，繅劦蠋藐恼Nそㄉ璧哪勘耆撾?br> 三荔高速前期工作由我局負責(zé)，通過加強管理，嚴格按照節(jié)點工期調(diào)度，該項目的設(shè)計工作已按時全部完成，為省廳調(diào)整建設(shè)模式，采用PPP模式招商引資創(chuàng)造了條件。 一年來，我堅持認真學(xué)習(xí)_理論和“三個代表”重要思想，用馬列主義武裝自己的頭腦，不斷加強自身世界觀、人生觀和價值觀的改造，提高自身的政治理論水平和業(yè)務(wù)能力，深入學(xué)習(xí)新《黨章》和十八大精神，不斷強化政治意識和大局意識，言行上始終與黨中央和廳、局黨委保持一致。積極參與黨的群眾路線教育實踐活動、積極參加省廳組織的縣處級干部集中培訓(xùn)，認真學(xué) ……（未完，全文共2549字，當前只顯示1534字，請閱讀下面提示信息。收藏省公路局高速公路建設(shè)運營中心總工程師2015年述職述廉報告） 上一篇：省公路局高速公路建設(shè)運營中心支部書記2015年度述責(zé)述廉報告 下一篇：省公路局高速公路建設(shè)營運中心2015年領(lǐng)導(dǎo)班子述職述廉報告 相關(guān)欄目：交通 建筑 財政 教師 就業(yè) 工商 其他重大節(jié)日紀念日專題 述職報告 述廉報告 |