| 標(biāo)題：縣城區(qū)交通秩序情況調(diào)研報(bào)告 |
| ***縣城區(qū)交通秩序情況調(diào)研報(bào)告 隨著***經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，縣城區(qū)城市化進(jìn)程不斷加快，居民日均出行次數(shù)和機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加，導(dǎo)致城市交通需求急劇增加，交通秩序管理的矛盾和問題也日益顯現(xiàn)出來。這些問題如不認(rèn)真分析研究，及時(shí)加以解決，必將對我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。 一、縣城區(qū)交通秩序管理現(xiàn)狀 1.道路基本情況。按照《***縣城總體規(guī)劃（2006—2020年）》及《***縣城道路專項(xiàng)規(guī)劃（2008—2020年）》的規(guī)劃，縣城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃采用原有的棋盤式格局，城區(qū)主、次干道共規(guī)劃158.32公里。目前，縣城區(qū)面積已經(jīng)擴(kuò)大到30平方公里，大小街道通車?yán)锍踢_(dá)到220公里（主、次干道路近80公里），7米長以上道路62條，其中城市主干道21條，次干道15條，支路、街巷路26條。但由于路面窄、路況差、斷頭路多等問題，我縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)問題主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是路網(wǎng)分布不均、比例失調(diào)。城區(qū)主次干道少、支路多，道路通行條件較差、通行能力不足。解放路作為城區(qū)南北方向僅有的主干道，道路交通時(shí)常處于超負(fù)荷，城區(qū)上下班高峰時(shí)段道路擁堵現(xiàn)象尤為突出。二是路網(wǎng)不完善，斷頭路、不規(guī)則路多，無法形成路網(wǎng)的有序循環(huán)。如：南北向道路中，澧陽路僅到一中轉(zhuǎn)臺，運(yùn)達(dá)路、群星路均未通至繞城線，東西向道路中，桃花灘路（黨校至行政中心段）過于狹窄。三是城區(qū)道路路口間距短、錯(cuò)位交叉口、斜交交叉口和畸形道路交叉口較多。比如澧州大道與澧陽路交叉路口、澧州大道與解放路交叉路口均 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略1042字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 二、影響縣城區(qū)交通秩序的主要原因 問題之一：“擁堵”。一是路面不寬闊。目前，由于歷史原因，全縣大多數(shù)主、次干道基本以兩車道為主，人民路、勞動(dòng)路、文化街、曉鐘街等路段較窄，加之違章停車、亂停亂靠等現(xiàn)象嚴(yán)重，使原本不寬闊的兩車道變成單車道，甚至無法通車，造成交通擁堵。二是秩序欠疏導(dǎo)。目前，全縣大多數(shù)道路為“赤膊路”，人車混亂，道路設(shè)置上缺少必要的交通護(hù)欄和人行通道等設(shè)施，形成了“人車擦肩過”的交通局面。如：解放南路商業(yè)步行街路段、解放路珍珠市場路段、澧陽路六合家電路段等，每天人流、車流穿梭不息，交通秩序擁堵嚴(yán)重；反觀澧州路段設(shè)置有交通護(hù)欄和人行通道等設(shè)施，交通秩序明顯通暢。三是路網(wǎng)不通暢。由于我縣老城區(qū)很多道路規(guī)劃、建設(shè)于上世紀(jì)90年代，老城區(qū)拆遷、擴(kuò)路工作難度較大，導(dǎo)致部分主干道拓寬改造未完成；新規(guī)劃的道路建設(shè)工作，受資金短缺和拆遷騰地雙重壓力，工程建設(shè)緩慢，無法拉通全縣交通路網(wǎng)。如：珍珠中路修建達(dá)2年，仍有2戶“釘子戶”拒不拆遷；繞城西線配套工程至今還有3戶未拆；桃花灘中路（黨校至行政中心路段）拓寬工程也因拆遷量過大遲遲無法動(dòng)工。四是公交少投入。目前，我縣公交路線布局還不完善，城市公共運(yùn)輸投入相當(dāng)有限，平均每4100城區(qū)居民才配備1臺公交車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足縣城區(qū)居民的出行需求；公交路線主要集中在老城區(qū)，而新城基本沒有；公交停車場嚴(yán)重不足，除2路車有固定首末站場外，其他線路基本沒有或者不規(guī)范；公交候車設(shè)施不夠完善，多條線路沒有公交站點(diǎn)設(shè)置。 問題之二：“占堵”。一是農(nóng)貿(mào)市場欠賬較多。目前，縣城區(qū)共有27個(gè)社區(qū)居委會(huì)，農(nóng)貿(mào)市場卻僅有8個(gè)（宏衛(wèi)、關(guān)心、護(hù)城、珍珠、新河、新河樓、多安橋和食品城），平均3-4個(gè)社區(qū)居委會(huì)3萬多人才擁有1個(gè)農(nóng)貿(mào)市場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足居民日常生活需求，從而衍生出道路占道經(jīng)營市場，降低了城區(qū)交通品質(zhì)。二是夜市街巷名存實(shí)亡。為遏制夜市攤販占道經(jīng)營，2002年縣政府就已在龍?zhí)?si（現(xiàn)德隆商貿(mào)城）規(guī)劃設(shè)立了夜市街，目的在于取締街道馬路夜市。然而，德隆商貿(mào)城建成后，雖然保留了夜市街，規(guī)模卻大幅度縮減，攤位變成門面，現(xiàn)在夜市街經(jīng)營店不到10家，客觀上為滋生占道經(jīng)營的夜市燒烤攤點(diǎn)提供了空間。三是占道管理合力不夠。違規(guī)占道管理涉及的部門眾多，如：非法經(jīng)營占道主要由城管局管理，經(jīng)營活動(dòng)以外的其他占道行為由住建局管理，黑的、黑摩、黑三輪車占道攬客和社會(huì)客運(yùn)車輛占道攬客應(yīng)由交通局管理，其中還有相關(guān)部門需要行政許可把關(guān)等問題。但是，由于目前各部門之間各自為陣、執(zhí)法不嚴(yán)，難以形成合力。 問題之三：“亂堵”。一是交通安全意識薄弱。近年來，隨著駕駛?cè)藛T隊(duì)伍日益壯大，交通安全知識宣傳教育卻沒有及時(shí)跟上，市民的交通安全知識普及程度較低、部分駕駛?cè)藛T安全觀念不強(qiáng)等問題非常突出。另外，部分機(jī)動(dòng)車駕駛員無證駕駛（如電動(dòng)車、摩托車），缺乏交通規(guī)則知識，搶到、占道、掉頭和停車等行為隨處可見，嚴(yán)重影響了交通秩序。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年違反交通規(guī)則引發(fā)的事故約 起。二是交通管理手段乏力。我縣的智能交通管理現(xiàn)狀和常德市相比，還存在著很大的差距。目前，全縣僅擁有電子監(jiān)控系統(tǒng) 臺，設(shè)置指示燈設(shè)施 套，全縣的智能交通信號控制系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)、闖紅燈違法記錄系統(tǒng)等還沒有真正建立起來，不能實(shí)時(shí)監(jiān)視城市道路交通狀況，對意外事件難以及時(shí)預(yù)警、及時(shí)處理現(xiàn)場、及時(shí)疏導(dǎo)交通；也不能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制、單點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)交通信號燈，使路段及交叉路口停車次數(shù)和排隊(duì)延誤至最�。桓劜簧夏軐﹃J紅燈的車輛進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測、自動(dòng)拍照等實(shí)時(shí)取證，實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場執(zhí)法。三是交通違章執(zhí)法不嚴(yán)。一方面，執(zhí)法警力嚴(yán)重不足。目前，全縣路面執(zhí)勤交警日均僅有 人次，面對疏導(dǎo)交通壓力的同時(shí)，很難對車輛亂停亂放，駕駛員違章、行人闖信號燈，不走人行橫道，橫穿公路等違章行為進(jìn)行及時(shí)的查糾處罰。另一方面，執(zhí)法阻力越來越大。目前全縣交警執(zhí)法管理的阻力大、困難多、方法少。在實(shí)際管理中，相當(dāng)一部分機(jī)動(dòng)車和行人不理解、配合交警的執(zhí)法，反而還會(huì)采取一些過激的言行、辱罵、圍攻執(zhí)法交警。 三、加強(qiáng)縣城區(qū)交通秩序管理的建議 “冰凍三尺，絕非一日之寒”。城區(qū)交通擁堵已成不爭事實(shí)，我縣必須樹立以管理抓秩序，以建設(shè)保暢通的理念，針對致堵原因條分縷析、對癥下藥，堅(jiān)持近期治標(biāo)與中長期治本相結(jié)合、堵疏結(jié)合、管理與教育結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧、多措并舉，逐步打造城區(qū)良好的交通秩序，保持縣城區(qū)的良好市容市貌和對外形象 ……（未完，全文共5628字，當(dāng)前只顯示2710字，請閱讀下面提示信息。收藏縣城區(qū)交通秩序情況調(diào)研報(bào)告） 上一篇：文化廣電新聞出版局黨風(fēng)紀(jì)律教育學(xué)習(xí)月活動(dòng)總結(jié) 下一篇：縣文廣新局文化市場管理情況匯報(bào) 相關(guān)欄目：城建 交通 工作總結(jié) 工作匯報(bào) 調(diào)研報(bào)告 |