| 標(biāo)題：鐵路旅客運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理思考 |
| 鐵路旅客運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理思考 摘要：基于風(fēng)險(xiǎn)的安全管理在歐美等國(guó)家的鐵路行業(yè)日趨完善，之所以得到充分發(fā)展，是因?yàn)樵擃?lèi)型安全管理方式，能夠適應(yīng)鐵路行業(yè)的發(fā)展變化，符合鐵路系統(tǒng)安全管理要求，不僅能夠促進(jìn)系統(tǒng)安全科學(xué)、規(guī)范、有效的管理，而且能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路安全管理效益最大化。本文主要對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。 關(guān)鍵詞：鐵路；旅客運(yùn)輸；安全風(fēng)險(xiǎn)管理 1對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理重要理論的認(rèn)識(shí) 安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系是實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)。它由企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系構(gòu)成要素、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系設(shè)計(jì)組成。企業(yè)層面綜合風(fēng)險(xiǎn)管理組織是從企業(yè)整體而言進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)集中管理，應(yīng)對(duì)復(fù)雜的、具有相關(guān)性以及涉及多部門(mén)風(fēng)險(xiǎn)的管理。企業(yè)層面專(zhuān)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理組織是從企業(yè)系統(tǒng)、職能而言進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)具體管理，并接受綜合風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)的組織、協(xié)調(diào) ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略606字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 2鐵路旅客運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理思考 2.1明確安全風(fēng)險(xiǎn)管理的控制要點(diǎn) 在安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，需要明確安全風(fēng)險(xiǎn)管理與控制的要點(diǎn)，相關(guān)工作人員應(yīng)了解客運(yùn)過(guò)程中存在的常見(jiàn)問(wèn)題，然后制定出切實(shí)有效的管理方案。在客運(yùn)系統(tǒng)中，運(yùn)行的安全與質(zhì)量會(huì)受到較多因素的影響，比如在不同的時(shí)間，不同的季節(jié)以及不同的環(huán)境下，都存在安全風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題，而且出現(xiàn)的問(wèn)題各式各樣，只有了解控制的要點(diǎn)，才能保證安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度的有效性。另外，在一個(gè)時(shí)間段控制重點(diǎn)，可能到了另一個(gè)時(shí)間段就不是重點(diǎn)了，相關(guān)工作人員一定要具有變通性。在對(duì)某地區(qū)客運(yùn)站臺(tái)的施工進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)站臺(tái)停止旅客的乘降后，旅客會(huì)大量聚集在地道中，由于人流量比較大，所以這一時(shí)期的安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)主要在地道的旅客上。在無(wú)施工的過(guò)程中，地道對(duì)流主要發(fā)生在列車(chē)晚點(diǎn)的時(shí)候，所以客運(yùn)站需要對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度進(jìn)行完善，制定出不同實(shí)際的管理制度。在確定安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)時(shí)，應(yīng)做到區(qū)別對(duì)待，采取分級(jí)別管理的方法，還要學(xué)會(huì)抓重點(diǎn)，做到有所側(cè)重，這樣才能避免遺漏、疏忽情況的發(fā)生。在有的地方，客運(yùn)站安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作存在“樣樣抓、樣樣松”的現(xiàn)象，只有明確安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制的重點(diǎn)，才能避免此類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。在日常管理工作中，應(yīng)結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)建立安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題庫(kù)，對(duì)常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一的分析，這樣可以總結(jié)出不同時(shí)期的工作重點(diǎn)。 2.2建立行之有效的管理制度 要想讓安全風(fēng)險(xiǎn)管理切實(shí)行之有效，就必須建立相應(yīng)必備的支持制度，這樣才能讓管理落到實(shí)處，控制措施發(fā)揮作用。如該站客運(yùn)系統(tǒng)針對(duì)日常安全信息建立了每日、每周、每月定期的安全信息分析制度。針對(duì)安全工作，各車(chē)間結(jié)合部門(mén)實(shí)際，每月定期召開(kāi)班組長(zhǎng)的安全工作分析會(huì)，在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上有效控制了安全風(fēng)險(xiǎn)的擴(kuò)大蔓延。同時(shí)為了排查安全風(fēng)險(xiǎn)，客運(yùn)系統(tǒng)還制定了防火每日，設(shè)備每旬檢查制度，定期對(duì)發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行分析、整改、銷(xiāo)號(hào)�？瓦\(yùn)車(chē)間每月還以客運(yùn)記錄的方式開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收，將職工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，讓班組簽認(rèn)整改。為了掌握車(chē)間部門(mén)落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)的情況，建立了每季度系統(tǒng)評(píng)估檢查考核制度，通過(guò)評(píng)估重點(diǎn)查找管理上的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，以強(qiáng)管理促抓標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。通過(guò)各項(xiàng)管理制度的落實(shí)，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)一步細(xì)化、分解，使之越來(lái)越有針對(duì)性，便于操作，越來(lái)越有時(shí)效性，融入環(huán)節(jié)。 2.3強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制體系的運(yùn)用管理 每個(gè)單位安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系的運(yùn)用水平都是不一樣的，最后反饋出的結(jié)果有好有壞，這樣就需要強(qiáng)化“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的風(fēng)險(xiǎn)控制理念。進(jìn)一步規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)管理，建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)管理考評(píng)機(jī)制，將風(fēng)險(xiǎn)管理納入到安全管理考核中，突出安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制和對(duì)管理結(jié)果的評(píng)價(jià)。同時(shí)還要健全安全管理監(jiān)督檢查機(jī)制，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管 ……（未完，全文共2616字，當(dāng)前只顯示1574字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏鐵路旅客運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理思考） 上一篇：自我鑒定 下一篇：鐵路旅客運(yùn)輸需求分析與對(duì)策 相關(guān)欄目：交通 鐵路 安全 安全講話 管理 調(diào)研報(bào)告 文教論文 綜合論文 |