提升農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)水平有關(guān)做法
為切實(shí)化解兩項(xiàng)改革后鎮(zhèn)村聯(lián)網(wǎng)通路問(wèn)題，滿足群眾出行新需求，**縣著力以交通聚合民心、保障民生、動(dòng)員民力，通過(guò)完善路網(wǎng)建設(shè)、定制專項(xiàng)服務(wù)、下沉管養(yǎng)責(zé)任，切實(shí)確保人暢其行、貨暢其流，有效疏通鄉(xiāng)村振興的“毛細(xì)血管”。
一、交通+民心，打通合并“最后一公里”
針對(duì)兩項(xiàng)改革后部分新老鎮(zhèn)村間道路不通、合并不徹底的問(wèn)題，著力做好排查、編制規(guī)劃、加快投建，確保以“路合”帶動(dòng)“心合”。一是開展路況摸排。采用遙感技術(shù)和“**路通”A ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略393字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 開設(shè)“學(xué)生專線”。根據(jù)學(xué)生上下學(xué)時(shí)間較為固定的特點(diǎn)，按照“定點(diǎn)、定時(shí)、定車、定線、定人”的方式為學(xué)生提供“私人訂制”的上下學(xué)乘車服務(wù)。根據(jù)運(yùn)力覆蓋、學(xué)生分布情況，科學(xué)設(shè)置接送路線和�？空军c(diǎn)，按照成熟一條開通一條的原則，為學(xué)生提供“校門、車門、家門”一體化的便捷交通服務(wù)。目前以**鎮(zhèn)為先行試點(diǎn)，已開通專門營(yíng)運(yùn)線路6條，配置車輛20輛，設(shè)置上下客站點(diǎn)58個(gè)，為481名有上下學(xué)乘車需求的學(xué)生提供專線服務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生平均乘車價(jià)格由3.8元/人次降至2.6元/人次，平均每人每學(xué)期節(jié)省車費(fèi)216元、最高費(fèi)用降幅達(dá)53%，原路線客座率由40%增長(zhǎng)到70%，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“增利潤(rùn)”、學(xué)�！皽p風(fēng)險(xiǎn)”、家長(zhǎng)“降支出”的多贏局面。二是開通“趕集公交”。大力實(shí)施“金通工程”，在出行需求量大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通直達(dá)中心集鎮(zhèn)的公交專線并加密發(fā)車班次、實(shí)行滾動(dòng)發(fā)班，通過(guò)張貼響應(yīng)式服務(wù)公告牌、設(shè)置農(nóng)村客運(yùn)招呼站牌等方式，推動(dòng)群眾以電話預(yù)約、招呼站等候等方式就近乘車，逐步形成“公交優(yōu)先、班線為主、預(yù)約響應(yīng)式兜底”的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，切實(shí)保障群眾“急、難、險(xiǎn)、重”出行需求。目前**鎮(zhèn)已形成5條公交專線。三是開展“帶貨快運(yùn)”。針對(duì)農(nóng)村客運(yùn)班次增多、線路聯(lián)通的新變化，探索發(fā)展“車尾箱經(jīng)濟(jì)”，積極開展貨運(yùn)、郵政、快遞等農(nóng)村物流服務(wù)功能，依托客運(yùn)站組建物流節(jié)點(diǎn)，試行電話預(yù)約、鄉(xiāng)村客運(yùn)車輛搭乘小件快遞業(yè)務(wù)、承接分送郵件外包等業(yè)務(wù)，扎實(shí)推動(dòng)工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城。
三、交通+民力，織密管養(yǎng)“群眾責(zé)任網(wǎng)”
針對(duì)路網(wǎng)管養(yǎng)資金缺口大、管護(hù)力量弱等問(wèn)題，利用兩項(xiàng)改革后鎮(zhèn)村人口普遍增長(zhǎng)契機(jī)，切實(shí)推動(dòng)管養(yǎng)責(zé)任“下沉到底、群策群力”。一是“村民自治”護(hù)好農(nóng)村路。采取公推民選、無(wú)職黨員設(shè)崗定責(zé)、整合農(nóng)村人居環(huán)境保潔力量、鼓勵(lì)運(yùn)輸和種養(yǎng)殖大戶承包等方式，在各村推選“路長(zhǎng)”“護(hù)路員”“養(yǎng)護(hù)員”，負(fù)責(zé)村道日常巡查、 ……（未完，全文共1699字，當(dāng)前只顯示1023字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏提升農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)水平有關(guān)做法）
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