標(biāo)題:市局科室長在全市掛職干部代表座談會上的交流發(fā)言 |
市局科室長在全市掛職干部代表座談會上的交流發(fā)言 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們: 大家好!我是市交通局規(guī)劃建設(shè)科科長***,曾于2022年3月至2024年12月掛職任**縣交通運輸局副局長。今天,站在這個充滿溫度的會場,我的腦海中浮現(xiàn)出掛職期間無數(shù)個披星戴月的清晨、燈火通明的夜晚,以及彝族老鄉(xiāng)握著我的手說“這條路通了,娃娃讀書不用翻三座山”時的熱淚滾燙。今天,我與大家分享一名交通掛職干部的成長與感悟。 一、掛職是淬火成鋼的熔爐,在“摔打”中鍛造交通人的“鐵肩膀” “掛職不是鍍金,是帶著‘鋼印’的使命!背醯**縣,我主動申請分管農(nóng)村公路建設(shè)。第一次下鄉(xiāng),越野車在坑洼的泥石路上顛簸3小時,隨行的老支書突然說:“張科,你看那片玉米地— ……(快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略537字,正式會員可完整閱讀)…… “掛職不是體驗,是帶著‘問號’的趕考!2024年汛期,**縣遭遇百年一遇暴雨,13條公路塌方,2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)成了“孤島”。我?guī)е鴵岆U隊凌晨3點出發(fā),在齊腰深的洪水中蹚了5公里,到達(dá)被困的**村時,68歲的王奶奶攥著我的手說:“你們來了,我們就不怕了。”那一夜,我們用裝載機(jī)當(dāng)“擺渡船”,用鋼絲繩搭“生命橋”,連續(xù)奮戰(zhàn)48小時打通“生命線”。事后復(fù)盤,我牽頭建立了“縣鄉(xiāng)村三級應(yīng)急路網(wǎng)臺賬”,將32處地質(zhì)災(zāi)害點納入“智慧交通”監(jiān)測系統(tǒng),讓“雨聲就是哨聲”的應(yīng)急響應(yīng)速度提升了60%。在推動城鄉(xiāng)公交一體化時,我發(fā)現(xiàn)偏遠(yuǎn)山區(qū)老人舍不得花3塊錢坐車,寧愿步行20里趕集。怎么辦?我們推出“公交+快遞+電商”模式,讓公交車變身“流動超市”,代運農(nóng)產(chǎn)品、代購生活用品,票價降到1元,司機(jī)兼職“帶貨員”。半年時間,**鎮(zhèn)的土蜂蜜、筍干通過“公交物流”賣到了縣城,日均增收2000元。老百姓說:“這哪是公交車,是咱們的‘致富車’!”掛職教會我:交通人的初心,要藏在GPS的坐標(biāo)里,更要暖在老百姓的炕頭上。我們推動建設(shè)的“交郵融合”站點,如今成了村民的“幸福驛站”;設(shè)計的“錯峰公交”時刻表,精準(zhǔn)對接學(xué)生上學(xué)、務(wù)工返鄉(xiāng)的需求。這些貼著民生溫度的創(chuàng)新,讓我深刻理解了_總書記“把屁股端端地坐在老百姓這一面”的深意——交通不是冰冷的鋼筋混凝土,而是流淌著民生溫度的血脈。 三、掛職是登高望遠(yuǎn)的階梯,在“蛻變”中錘煉交通人的“大格局” “掛職不是終點,是帶著‘火種’的出發(fā)!睆氖芯值娇h局,從“坐辦公室”到“走泥巴路”,角色轉(zhuǎn)換讓我跳出了“部門思維”。在參與全縣“十四五”交通規(guī)劃時,我提出“交通+旅游”融合思路,將紅色旅游公路與古村落串聯(lián),打造了“茶香十八彎”“云海天路”等網(wǎng)紅打卡點,帶動沿線3個村人均增收8000元。這個案例后來入選省交通廳“交旅融合”典型案例,讓我明白:交通不僅是“通聯(lián)”,更是“賦能”。掛職期間,我牽頭組建了“交通青年攻堅隊”,帶著12名鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部啃下了S305線改建工程的“征拆硬骨頭”。面對部分群眾的不理解,我們創(chuàng)新“屋場夜話”工作法,用方言俚語講政策,用“身邊事”說“長遠(yuǎn)利”。當(dāng)看到曾經(jīng)阻撓施工的張大哥主動幫我們調(diào)解糾紛時,我突然懂得:基層治理的密碼,就藏在“沾著露水的對話”里。這些在掛職中磨出來的“繡花功夫”,讓我在回到市局后,推動出臺了《全市交通項目群眾工作規(guī)范》,把“掛職經(jīng)驗”升華為“制度成果”。掛職教會我:交通人的格局,要裝得下山川湖海,也要看得見柴米油鹽。從掛職地帶回的“問題清單”,如今變成了市局的“民 ……(未完,全文共2321字,當(dāng)前只顯示1397字,請閱讀下面提示信息。收藏市局科室長在全市掛職干部代表座談會上的交流發(fā)言) 上一篇:縣委2025年第一季度意識形態(tài)工作研判分析報告 下一篇:在市委巡察組進(jìn)駐見面會上的表態(tài)發(fā)言 相關(guān)欄目:機(jī)關(guān) 駐點 干部 公務(wù)員 組工 組織講話 黨會報告 工會 換屆 經(jīng)驗交流 會議發(fā)言 |