| 標題：在全市城市道路交通優(yōu)化提升工作會議上的講話 |
| 在全市城市道路交通優(yōu)化提升工作會議上的講話 同志們： 今天，我們在這里召開全市城市道路交通優(yōu)化提升工作會議，主要任務(wù)是深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于城市交通治理的決策部署，全面總結(jié)我市當前道路交通管理工作成效，分析存在的問題與短板，部署下一階段優(yōu)化提升重點任務(wù)，推動城市交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅實交通保障。參加今天會議的有各縣（區(qū)）政府主要負責同志、市交通運輸局、市公安局交警支隊、市住建局、市規(guī)劃局等相關(guān)部門主要負責人，以及部分重點企業(yè)和社區(qū)代表。剛才，*區(qū)政府、市交通運輸局作了匯報發(fā)言，講得都很具體、很有針對性，我完全同意，希望各單位認真學習借鑒，抓好貫徹落實。下面，結(jié)合我市工作實際，我講四點意見。 一、提高思想認識，深刻把握城市道路交通優(yōu)化提升的重要意義 （一）認清城市交通發(fā)展形勢，增強優(yōu)化提升緊迫感 城市道路交通是城市運行的“生命線”，直接關(guān)系到市民群眾的出行體驗、城市的經(jīng)濟活力和整體形象。近年來，我市城鎮(zhèn)化率以年均2.3%的速度增長，截至2024年底，中心城區(qū)常住人口已達120萬人，機動車保有量突破85萬輛，較2020年增長41%，年均增長率達9.8%。隨著人口和車輛的快速增加，我市城市道路日均車流量已從2020年的56萬輛次增至2024年的89萬輛次，高峰時段部 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略961字，正式會員可完整閱讀）…… （二）強化智慧交通建設(shè)，提升管理效能 1.構(gòu)建智能交通管理系統(tǒng) 投資2.5億元建設(shè)全市智能交通指揮中心，2025年三季度前完成一期工程，實現(xiàn)中心城區(qū)交通流量、事故隱患等數(shù)據(jù)的實時采集和分析。系統(tǒng)將整合全市8000余個交通監(jiān)控攝像頭、500套卡口設(shè)備，通過AI算法實時優(yōu)化信號配時，對*大道等15條主干道實施“綠波帶”控制，使平均車速提升25%以上。例如，*市在實施智能信號控制后，主干道通行效率提升22%，交通事故報警量下降18%，我市力爭通過該系統(tǒng)使中心城區(qū)主干道平均車速從目前的18公里/小時提高至25公里/小時以上。 2.推廣智慧出行服務(wù)應(yīng)用 開發(fā)“交通”手機APP，整合公交、地鐵、共享單車等出行方式的實時數(shù)據(jù)，為市民提供“一站式”出行規(guī)劃服務(wù)，預(yù)計2025年年底前注冊用戶達到50萬人，占中心城區(qū)常住人口的40%。同時，在高鐵站、*公交樞紐等區(qū)域試點建設(shè)“智慧候車亭”，實時顯示車輛到站信息、擁擠度預(yù)測等內(nèi)容，并提供充電、WiFi等便民服務(wù)，提升公共交通吸引力。此外，要推動出租車、網(wǎng)約車接入監(jiān)管平臺，實現(xiàn)車輛運行數(shù)據(jù)實時上傳，加強行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范運營秩序。 三、完善路網(wǎng)體系，構(gòu)建高效便捷的交通網(wǎng)絡(luò) （一）加強主干道建設(shè)，優(yōu)化城市骨架路網(wǎng) 1.推進快速路系統(tǒng)建設(shè) 啟動大道快速化改造工程，全長15公里，采用“主線高架+地面輔道”形式，設(shè)計時速80公里，2025年上半年開工，2027年底前竣工。項目建成后，將有效緩解中心城區(qū)東西向交通壓力，預(yù)計高峰時段通行效率提升50%，從區(qū)到新區(qū)的通勤時間可從45分鐘縮短至25分鐘。同時，規(guī)劃建設(shè)環(huán)路快速路，全長30公里，串聯(lián)高鐵站、產(chǎn)業(yè)園等重點區(qū)域，形成“一環(huán)三射”的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，力爭2026年啟動前期工作，2030年前建成通車，屆時中心城區(qū)快速路里程將達到50公里，占路網(wǎng)總里程的8%，達到國內(nèi)同類城市先進水平。 2.打通斷頭路，完善次支路網(wǎng) 未來三年，投資30億元實施“斷頭路暢通工程”，打通路、街等20條斷頭路，總長約28公里，使中心城區(qū)路網(wǎng)密度提升至6.5公里/平方公里。例如，路斷頭路打通后，將連接大道和路，分流主干道交通量約15%，緩解路口的擁堵壓力。同時，在*新區(qū)等新建區(qū)域，嚴格按照國家規(guī)范要求，確保次支路網(wǎng)密度不低于5公里/平方公里，避免“大街區(qū)、寬馬路”現(xiàn)象，提高路網(wǎng)可達性和微循環(huán)能力。 （二）推進公交優(yōu)先發(fā)展，構(gòu)建綠色出行體系 1.優(yōu)化公交線網(wǎng)布局 2025年年底前，新增公交線路15條，調(diào)整優(yōu)化20條，使中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達到95%以上。重點開通高鐵站至產(chǎn)業(yè)園、新區(qū)至商業(yè)區(qū)等快速公交線路，配備大容量電動公交車，采用專用車道和信號優(yōu)先措施，使公交運行速度提升30%。例如，*快速公交專線開通后，單程時間從50分鐘縮短至35分鐘，日均客流量從2000人次增至5000人次，公交分擔率提高5個百分點。同時，加密早晚高峰時段班次，降低發(fā)車間隔，使主要線路高峰時段發(fā)車間隔不超過5分鐘，提高公交服務(wù)的便捷性。 2.推廣綠色出行方式 實施“自行車道暢通計劃”，2025年底前在中心城區(qū)建設(shè)連續(xù)貫通的自行車道100公里，配套建設(shè)停車設(shè)施500處，打造“15分鐘騎行圈”。在*公園、*湖周邊等區(qū)域建設(shè)休閑騎行道，鼓勵市民綠色出行。同時，擴大共享單車投放規(guī)模，從目前的2萬輛增至5萬輛，優(yōu)化車輛調(diào)度管理，減少“僵尸車”和亂停亂放現(xiàn)象。通過一系列措施，力爭到2027年，全市綠色出行比例（公交、自行車、步行）達到70%以上，較2024年提高15個百分點。 四、壓實工作責任，確保各項任務(wù)落地見效 （一）強化組織領(lǐng)導，形成工作合力 成立由市政府主要領(lǐng)導任組長的城市道路交通優(yōu)化提升工作領(lǐng)導小組，下設(shè)交通設(shè)施建設(shè)、智慧交通推進、秩序整治等6個專項工作組，分別由分管副市長牽頭負責。各縣（區(qū)）政府要參照市級架構(gòu)，成立相應(yīng)領(lǐng)導機構(gòu)，制定具體實施方案，將任務(wù)分解到季度、到月份，明確責任人和 ……（未完，全文共4496字，當前只顯示2497字，請閱讀下面提示信息。收藏在全市城市道路交通優(yōu)化提升工作會議上的講話） 上一篇：在全市城市道路交通優(yōu)化提升工作會議上的講話 下一篇：在全市麥田管理暨病蟲害防治工作會議上的講話 相關(guān)欄目：城建 城建講話 交通 電信 會議致辭 會議主持 會議發(fā)言 |