| 標題：在全縣移動源污染防治工作會議上的講話 |
| 在全縣移動源污染防治工作會議上的講話 同志們： 今天，我們在這里召開全縣移動源污染防治工作會議，主要任務是深入貫徹落實上級關于生態(tài)環(huán)境保護的決策部署，總結我縣前期移動源污染防治工作情況，分析當前面臨的形勢與問題，安排部署下一階段重點工作，全力推進移動源污染減排，持續(xù)改善全縣大氣環(huán)境質量。參加今天的會議有縣生態(tài)環(huán)境局、公安局、交通運輸局等相關部門主要負責人及分管領導，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦事處主要負責人及分管環(huán)保工作的領導。剛才，縣生態(tài)環(huán)境局、公安局、交通運輸局以及*鎮(zhèn)、*街道作了匯報發(fā)言，講的都很好，我都同意，大家一定要落實好。下面，結合工作實際，我再講幾點意見。 一、提高政治站位，深刻認識移動源污染防治工作的極端重要性 移動源污染防治是打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要組成部分，直接關系到全縣大氣環(huán)境質量的改善，關系到人民群眾的身體健康和生活品質，更關系到我縣經濟社會的可持續(xù)發(fā)展。近年來，隨著我縣經濟社會的快速發(fā)展，機動車保有量持續(xù)增長，截至2024年底，全縣機動車保有量已達到15.6萬輛，其中柴油貨車2.3萬輛，較2020年分別增長了35%和28%。大量的移動源排放成為影響我縣空氣質量的主要因素之一，據監(jiān)測數據顯示，移動源污染物排放對我縣PM2.5的貢獻率已達到30%以上，在臭氧污染時段，其對臭氧前體物的貢獻率更是高達40%，這一數據充分說明了移動源污染防治工作的緊迫性和艱巨性。 從 ……（快文網http://www.hancun.net省略1016字，正式會員可完整閱讀）…… 四是重點區(qū)域監(jiān)管力度不斷加大。針對工業(yè)園區(qū)、貨物集散地、物流貨運通道等車輛集中的重點區(qū)域和路段，加大了巡查頻次和檢查力度。例如，對*工業(yè)園區(qū)周邊道路，實行每周不少于3次的常態(tài)化檢查，累計檢查貨運車輛800余輛，有效減少了重點區(qū)域的尾氣污染排放。 （二）當前存在的突出問題與不足 一是監(jiān)管覆蓋面不夠廣泛。目前，我縣的路檢路查工作主要集中在主要交通干道和重點區(qū)域，對農村地區(qū)、偏遠路段的監(jiān)管還存在盲區(qū)。據統(tǒng)計，農村地區(qū)的柴油貨車保有量約占全縣總量的30%，但檢查覆蓋率僅為15%左右，部分違法車輛有機可乘。 二是科技監(jiān)管手段相對滯后。目前，我縣主要依靠人工路檢路查的方式開展工作，缺乏智能化的監(jiān)管設備。雖然配備了部分便攜式檢測設備，但在檢測效率和數據精準度方面還有待提高。與先進地區(qū)相比，我縣尚未建立機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)，無法對過往車輛進行實時、快速檢測，難以實現對移動源污染的全方位、全天候監(jiān)管。 三是部分企業(yè)主體責任落實不到位。一些物流運輸企業(yè)為降低運營成本，對車輛的維護保養(yǎng)不夠重視，導致部分車輛尾氣排放長期超標。在檢查中發(fā)現，有12家物流企業(yè)存在3輛以上車輛尾氣排放超標的情況，企業(yè)負責人對污染防治工作的重視程度不足，沒有建立健全車輛維護保養(yǎng)制度。 四是宣傳教育的深度和廣度有待加強。雖然開展了一些宣傳活動，但多以現場講解和發(fā)放資料為主，形式較為單一，宣傳效果不夠理想。部分駕駛員對尾氣污染的危害認識不足，仍存在僥幸心理，為了多拉快跑，不惜違反環(huán)保規(guī)定。據問卷調查顯示，僅有60%的駕駛員了解機動車尾氣污染的具體危害，還有40%的駕駛員對相關環(huán)保法規(guī)知之甚少。 三、明確目標任務，扎實推進下一階段重點工作 （一）深化部門協(xié)作，構建全方位監(jiān)管網絡 一是健全聯合執(zhí)法長效機制。要進一步完善生態(tài)環(huán)境、公安、交通運輸等部門的聯合執(zhí)法制度，明確各部門的職責分工，定期召開聯席會議，通報工作進展情況，研究解決存在的問題。要制定詳細的聯合執(zhí)法工作計劃，每月至少開展2次全縣范圍內的集中專項行動，每季度開展1次重點區(qū)域專項整治，確保執(zhí)法工作常態(tài)化、制度化。同時，要加強與周邊縣（市、區(qū)）的執(zhí)法聯動，建立跨區(qū)域聯合執(zhí)法機制，嚴厲打擊跨區(qū)域違法排污行為。 二是擴大監(jiān)管覆蓋范圍。要將監(jiān)管觸角延伸到農村地區(qū)和偏遠路段，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道要組織專人對轄區(qū)內的貨運車輛進行摸排登記，建立臺賬，定期開展巡查檢查。縣交通運輸局要加強對農村公路的管理，在主要路口設置檢查點，對過往柴油貨車進行抽檢。力爭到2025年底，實現對全縣柴油貨車的檢查覆蓋率達到90%以上，農村地區(qū)柴油貨車的檢查覆蓋率達到70%以上。 三是強化重點領域監(jiān)管。要持續(xù)加大對工業(yè)園區(qū)、貨物集散地、物流園區(qū)等重點區(qū)域的監(jiān)管力度，在*工業(yè)園區(qū)、*物流園等重點區(qū)域周邊設置固定檢查點，實行24小時值班制度，對進出車輛進行逐一檢查。對檢查中發(fā)現的違法車輛，要依法從嚴處罰，并將相關信息納入企業(yè)誠信檔案，實施聯合懲戒。 （二）加強能力建設，提升科技監(jiān)管水平 一是加快推進智能化監(jiān)管平臺建設。要積極爭取上級資金支持，計劃投資500萬元，在全縣主要交通干道、重點路段建設10套機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)，實現對過往車輛尾氣排放的實時監(jiān)測和數據自動上傳。同時，要建立全縣移動源污染監(jiān)管平臺，整合公安卡口監(jiān)控、交通物流信息等數據資源，實現對車輛行駛軌跡、尾氣排放等信息的動態(tài)監(jiān)管。預計到2025年底，完成5套遙感監(jiān)測系統(tǒng)的建設并投入使用，2026年上半年實現所有監(jiān)測系統(tǒng)的全面運行。 二是加強執(zhí)法設備配備和人員培訓。要加大對便攜式機動車尾氣檢測設備、執(zhí)法記錄儀等裝備的投入，為每個執(zhí)法小組配備2套先進的檢測設備，提高檢測效率和數據精準度。同時，要定期組織執(zhí)法人員開展業(yè)務培訓和技能競賽，邀請技術專家進行現場指導，不斷提高執(zhí)法人員的操作水平和應急處置能力。每年至少組織4期業(yè)務培訓班，培訓人員不少于150人次。 （三）壓實企業(yè)責任，推動行業(yè)綠色發(fā)展 一是嚴格落實企業(yè)主體責任。要督促物流運輸、貨運代理等企業(yè)建立健全車輛維護保養(yǎng)制度，定期對所屬車輛進行尾氣檢測和維修保養(yǎng)，確保車輛達標排放。對擁有10輛以上柴油貨車的企業(yè)，要強制安裝尾氣在線監(jiān)控設備，并與縣生態(tài)環(huán)境局的監(jiān)管平臺聯網，實時傳輸監(jiān)測數據�？h生態(tài)環(huán)境局要定期對企業(yè)的車輛維護保養(yǎng)情況和在線監(jiān)控數據進行檢查，對未落實相關要求的企業(yè)，要依法予以處罰，并 ……（未完，全文共5484字，當前只顯示2640字，請閱讀下面提示信息。收藏在全縣移動源污染防治工作會議上的講話） 上一篇：市直單位違規(guī)吃喝專項整治工作情況報告 下一篇：在違規(guī)吃喝突出問題集中整治工作推進會上的講話 相關欄目：通信 電信 會議致辭 會議主持 會議發(fā)言 |