| 標(biāo)題：縣農(nóng)村客運市場營運情況的調(diào)研報告 |
| **縣農(nóng)村客運市場營運情況的調(diào)研報告 **縣地處**省東南部，總面積為**平方千米，全縣共有**個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，**個村民委員會，**個村(居)民小組。總?cè)丝谌f人，其中農(nóng)業(yè)人口占總?cè)丝诘?*%，少數(shù)民族占全縣總?cè)藬?shù)的%，部分偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地廣人稀。 一、我縣農(nóng)村客運市場的現(xiàn)狀 近幾年來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，隨著農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，我縣的農(nóng)村客運得到了快速發(fā)展，自**年以來，新增許可的農(nóng)村客運班線8條 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略348字，正式會員可完整閱讀）…… 農(nóng)村客運市場的發(fā)展受道路狀況、人口分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約，我縣農(nóng)村客運市場整體上存在著客源分散、客流不穩(wěn)定、效益不高的問題，靠市場自發(fā)力量難以使其健康、持續(xù)發(fā)展。 客運線路冷線、熱線反差很大。近幾年提出申請經(jīng)營農(nóng)村客運班線的，全都要求經(jīng)營從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地的線路，而這部分線路的運力經(jīng)過幾年的發(fā)展目前已處于飽和狀態(tài)，而從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村、村到村之間的線路很少有人提出申請。 經(jīng)過實地調(diào)查了解，目前存在出行特別難的地方，都是村與村之間距離較遠(yuǎn)，路況差、人口少的地方。如江邊鄉(xiāng)的坡頭、新寨等村子，東山的細(xì)所、木龍等地，這些地方村與村之間距離很遠(yuǎn)，村子的人口少，有的地方路況較差，不具備通行客運車輛的條件。而且除街天外，平時出行群眾很少。農(nóng)村客運車輛的運行成本如果實載率低于60%，且不能保證穩(wěn)定運行的話，也就是說不能保證每天至少運行一個趟次的話，經(jīng)營是虧損的。這樣的線路就無人申請經(jīng)營，也難以發(fā)展。這些地方在近幾年內(nèi)發(fā)展農(nóng)村客運難度很大。 因農(nóng)村客運屬于短途班線，就我縣目前的情況來看，經(jīng)濟(jì)效益不穩(wěn)定。鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村客運站點目前已建成的有8個，按現(xiàn)有的投資管理模式，進(jìn)站發(fā)班都必須繳納相應(yīng)的管理費，這就增加了農(nóng)村客運車輛的經(jīng)營成本，在不能保證收益的情況下，客運經(jīng)營者不愿意進(jìn)站發(fā)班�？瓦\站的功能也就未能發(fā)揮起來，有5個農(nóng)村客運站成了擺設(shè)。 自**年年底以來，**縣交通局聯(lián)合公安交警部門和安全監(jiān)督部門對***鎮(zhèn)片區(qū)的鄉(xiāng)村道路進(jìn)行勘驗考察，在考察過程中，發(fā)現(xiàn)新修的道路(沙石路面較多)路況還好，能達(dá)到通行客車的條件，但部分老路(使用2年以上的)因后期管養(yǎng)跟不上，路面、 ……（未完，全文共1502字，當(dāng)前只顯示904字，請閱讀下面提示信息。收藏縣農(nóng)村客運市場營運情況的調(diào)研報告） 上一篇：市農(nóng)業(yè)局關(guān)于開展建立探索干部作風(fēng)狀況評價機制工作方案 下一篇：區(qū)統(tǒng)計局2020年度上半年人才工作總結(jié)及下半年工作計劃 相關(guān)欄目：衛(wèi)生 三農(nóng) 新農(nóng)村 商場 工作總結(jié) 工作匯報 調(diào)研報告 |