| 標(biāo)題：“高鐵+”新業(yè)態(tài)發(fā)展情況研討交流材料 |
| “高鐵+”新業(yè)態(tài)發(fā)展情況研討交流材料 隨著高鐵網(wǎng)不斷加密，高鐵客流帶來(lái)的物流、信息流形成了大數(shù)據(jù)資源，相關(guān)的信息數(shù)據(jù)也在不斷積累，成為國(guó)鐵企業(yè)一項(xiàng)重要的資源。圍繞高鐵流量資源進(jìn)行資產(chǎn)資源的經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)，與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，打造服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，可以稱(chēng)為“高鐵＋新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”。高鐵新業(yè)態(tài)的發(fā)展面臨著巨大的機(jī)遇。“十四五”規(guī)劃指出，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，壯大經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎�！督煌◤�(qiáng)國(guó)鐵路先行發(fā)展綱要》指出，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中當(dāng)好先行，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，任務(wù)之一就是未來(lái)發(fā)展要拓展服務(wù)新業(yè)態(tài)新模式新領(lǐng)域，包括深化鐵路網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)雙網(wǎng)融合，發(fā)展鐵路數(shù)字經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，深化鐵路與旅游、文化等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，創(chuàng)新旅游專(zhuān)列等定制產(chǎn)品，發(fā)展“高鐵＋航空”“高鐵＋共享汽車(chē)”等聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)等內(nèi)容。 一、“高鐵＋新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”的探索對(duì)新時(shí)期鐵路發(fā)展的重大意義 在鐵路多元化經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，以高鐵流量資源為基礎(chǔ)，新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)的探索已經(jīng)有一些嘗試，如高鐵訂餐、高鐵WiFi、“高鐵＋共享汽車(chē)”、高鐵站的樂(lè)途休息室等，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài)加快發(fā)展。但這些嘗試并不充分，高鐵資源開(kāi)發(fā)利用還有巨大的空間，思考如何將高鐵的流量資源轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)價(jià)值 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略935字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… （二）商業(yè)模式創(chuàng)新是“高鐵＋新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”發(fā)展的動(dòng)力 在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)中的創(chuàng)新不再僅體現(xiàn)于產(chǎn)品或技術(shù)上，而要考慮進(jìn)行商業(yè)模式的變革。創(chuàng)新商業(yè)模式已成為企業(yè)獲取核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要途徑。商業(yè)模式創(chuàng)新指企業(yè)通過(guò)聯(lián)結(jié)多個(gè)主體、調(diào)用來(lái)自不同主體的不同資源，以更新穎的方式搭建資源組合，形成資源編排新方式，從而同時(shí)滿足多種市場(chǎng)需求。大量客流產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息是鐵路非運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)資源經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)可利用的核心資源，但是，僅有核心資源并不能為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。要想將高鐵流量資源轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)價(jià)值，就要圍繞資源進(jìn)行經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)。鐵路領(lǐng)域資產(chǎn)資源經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)的傳統(tǒng)由來(lái)已久，資產(chǎn)資源經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)主要集中在鐵路非運(yùn)輸領(lǐng)域。20世紀(jì)90年代，鐵路領(lǐng)域進(jìn)行了轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制的改革，為了安置鐵路系統(tǒng)的超編人員，圍繞鐵路資源、依托運(yùn)輸主業(yè)，成立了大量的非運(yùn)輸企業(yè)�，F(xiàn)在非運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)依托鐵路產(chǎn)業(yè)鏈上的各種資產(chǎn)開(kāi)展了大量的多元化經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，多元化經(jīng)營(yíng)的收入已經(jīng)成為鐵路總收入的重要來(lái)源，約占鐵路總收入的三分之一。但是，在非運(yùn)輸領(lǐng)域，鐵路資產(chǎn)資源的經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)主要圍繞土地、車(chē)站等傳統(tǒng)的資源進(jìn)行挖潛增收，大多以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、車(chē)站商業(yè)、廣告等傳統(tǒng)的商業(yè)模式為主。存量資產(chǎn)資源經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)對(duì)鐵路可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義，但這些方式并不適合高鐵流量資源的開(kāi)發(fā)利用，高鐵流量資源的經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)，要通過(guò)創(chuàng)新商業(yè)模式進(jìn)行。 （三）平臺(tái)型企業(yè)成為“高鐵＋新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”發(fā)展的組織形式 互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深刻影響，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，成為新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，形成了一系列新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)�；ヂ�(lián)網(wǎng)發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的商業(yè)模式也造成了巨大的沖擊，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，消費(fèi)的物理時(shí)空約束被打破，交易場(chǎng)所發(fā)生變化，交易速度加快。企業(yè)面臨著商業(yè)模式創(chuàng)新的巨大挑戰(zhàn)，促使企業(yè)去思考要通過(guò)什么樣的形式為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值和提供價(jià)值。平臺(tái)型商業(yè)模式成為企業(yè)整合內(nèi)部資源、充分利用外部資源、獲得新的商業(yè)機(jī)會(huì)的有效方式。企業(yè)通過(guò)平臺(tái)構(gòu)建多主體的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值傳遞和價(jià)值實(shí)現(xiàn)，形成一種全新的商業(yè)邏輯。對(duì)高鐵資源進(jìn)行資產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)，也可以選擇平臺(tái)型企業(yè)這種商業(yè)模式。平臺(tái)型企業(yè)能夠使企業(yè)抓住高鐵流量資源的核心優(yōu)勢(shì)，與其他企業(yè)主體進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，突破現(xiàn)有的能力邊界，使流量資源的經(jīng)濟(jì)價(jià)值得以發(fā)揮出來(lái)。在高鐵客運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步提質(zhì)的同時(shí)，圍繞消費(fèi)者的需求，與旅游、出行、餐飲、生活服務(wù)、文化等企業(yè)合作，構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，對(duì)海量信息資源進(jìn)行充分的挖掘利用，提供新的服務(wù)或產(chǎn)品，共同在平臺(tái)上進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)造和價(jià)值獲取，形成“高鐵＋新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”。 （四）商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是“高鐵＋新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 20世紀(jì)90年代，美國(guó)管理學(xué)家Moore首次提出了“商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”的概念和理論，他指出，從企業(yè)發(fā)展的環(huán)境來(lái)看，企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)外部的環(huán)境，企業(yè)要注重企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與消費(fèi)者之間的交流和聯(lián)系，將企業(yè)看成是一個(gè)不斷根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境變化的生態(tài)系統(tǒng)。對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，理論界和商業(yè)界越來(lái)越多地認(rèn)為，信息技術(shù)得到普遍應(yīng)用之后，企業(yè)與企業(yè)之間的聯(lián)系通過(guò)網(wǎng)絡(luò)變得更加緊密、交流更加快速，企業(yè)為適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，應(yīng)該積極與上下游企業(yè)合作構(gòu)建成商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)以更好地創(chuàng)造價(jià)值、抵御外界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略使企業(yè)從單一產(chǎn)業(yè)內(nèi)的個(gè)體轉(zhuǎn)變?yōu)榭绠a(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)整合者，這些企業(yè)大都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)聯(lián)結(jié)在一起，進(jìn)行新的價(jià)值創(chuàng)造，可以幫助企業(yè)改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，突破通過(guò)產(chǎn)品、渠道、價(jià)格等方面的競(jìng)爭(zhēng)方式的約束。從高鐵資源經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，平臺(tái)型企業(yè)商業(yè)模式可以使鐵路企業(yè)和外界企業(yè)各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是“高鐵＋新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。 三、推進(jìn)“高鐵＋新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”發(fā)展的對(duì)策建議 高鐵流量資源已經(jīng)成為鐵路企業(yè)一項(xiàng)重要的資源，“高鐵＋新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”未來(lái)將得到快速發(fā)展�？梢越Y(jié)合當(dāng)前形勢(shì)，從以下方面 ……（未完，全文共5050字，當(dāng)前只顯示2432字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏“高鐵+”新業(yè)態(tài)發(fā)展情況研討交流材料） 上一篇：“高鐵+”新業(yè)態(tài)發(fā)展情況研討交流材料 下一篇：被巡察單位領(lǐng)導(dǎo)在巡察工作上的表態(tài)發(fā)言 相關(guān)欄目：科技 黨務(wù)講話 科學(xué)發(fā)展 工作總結(jié) 工作匯報(bào) 經(jīng)驗(yàn)交流 模范 剖析整改 學(xué)習(xí)材料 申報(bào)材料 |