| 標(biāo)題：關(guān)于建立機場立體化治安防控體系的調(diào)研報告 |
| 關(guān)于建立機場立體化治安防控體系的調(diào)研報告 **機場作為二級反恐目標(biāo)單位，一直以來都是城市反恐防范要害部門之一，如何建立集打、防、管、控為一體的立體化治安防控體系，確保**機場絕對安全，是當(dāng)前機場公安機關(guān)面臨的一項重大課題。近年來，**市公安局機場分局通過實踐工作，結(jié)合**機場實際，就如何建立和完善機場立體化治安防控體系建設(shè)作了一些有益的實踐探索，但離現(xiàn)實需要和公安機關(guān)高質(zhì)量發(fā)展還存在很大差距。現(xiàn)將相關(guān)工作調(diào)研報告如下： 一、建立機場立體化治安防控體系的意義 “打防結(jié)合，預(yù)防為主”是公安工作的一項基本方針，也是解決社會治安問題的根本出路。建立立體化社會治安防控體系，既可以預(yù)防和控制發(fā)案，加強安全防范力度，最大限度地擠壓犯罪時空，又可以及時打擊現(xiàn)行，避免和減少損失，震懾違法犯罪，確保機場安全、穩(wěn)定、有序。 （一）加強機場立體化治安防控體系，是加強反恐防范工作的需要。當(dāng)前國內(nèi)反_斗爭形勢異常嚴(yán)峻、復(fù)雜和尖銳，一方面___的加緊_對我安全威脅日益加大，另一方面暴力_活動已從疆內(nèi)往內(nèi)地擴散，一直以來，民航機場是_分子實施暴力_活動的首選目標(biāo)，近幾年隨著**機場的快速發(fā)展，按公安部 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略854字，正式會員可完整閱讀）…… 經(jīng)過近三年來的努力，**機場社會治安防控工作取得了明顯改觀，_支撐初顯成效，巡控力量不斷增強，打防_措施多管齊下，應(yīng)急處置體系初步建成，但仍存在一些問題，距離上級要求的構(gòu)建立體化治安防控體系還存在一定差距。 （一）對治安防控主體建設(shè)認(rèn)識仍顯不到位。治安防控體系是一項涉及范圍廣、綜合性較強的系統(tǒng)工作。公安機關(guān)作為執(zhí)法機構(gòu)，承擔(dān)著打擊犯罪和維護社會治安秩序的職責(zé)，在治安防控工作中扮演重要的角色，但不是全部，其他單位都有治安防控的職責(zé)和義務(wù)。但目前機場治安防控工作中，過于強調(diào)、依賴公安機關(guān)一家發(fā)揮作用，其它單位不夠重視，不愿擔(dān)責(zé)，僅靠分局一家孤軍作戰(zhàn)，沒有形成群防群治格局；內(nèi)保制度不健全，治安防控支點建設(shè)嚴(yán)重滯后，點線面還不能有效無縫對接；基層基礎(chǔ)工作薄弱，治安防控要素和臺賬建設(shè)不全面，容易造成不可防、不可知突發(fā)案事件，這樣的治安防控工作還無法真正形成體系。 （二）日常防控水平仍顯不高。**機場為全開放式區(qū)域，周邊4個村莊包圍，有大型居民點、學(xué)校等，人口密集，連通經(jīng)開區(qū)與高新區(qū)的快速通道通過機場，公共區(qū)域治安形勢復(fù)雜，治安防控要求高，治安防控力量相對薄弱。隨著**機場的不斷發(fā)展，客流量及物流量持續(xù)攀升，在社會面_、__、重點部位_以及航空貨郵_等方面都存在針對性不強、方法單一、重視程度不夠、工作力度不夠、措施手段不夠等問題。這些都是日常防控工作中的隱患和漏洞，需要加以改進和提高。 （三）應(yīng)急處置能力仍顯不力。突發(fā)事件應(yīng)急處置是考驗和衡量公安機關(guān)快速反應(yīng)、應(yīng)急指揮、現(xiàn)場處置等綜合實戰(zhàn)能力。目前**機場公安應(yīng)對和處置突發(fā)事件能力還有待進一步提升，特別是在指揮調(diào)度、預(yù)案對接、處置力量、應(yīng)急裝備、應(yīng)急演練、多元配合等方面還需加強建設(shè)。 （四）信息化建設(shè)和應(yīng)用仍顯不強。圍繞機場公安空防安全、治安_主業(yè)，目前對機場現(xiàn)有信息數(shù)據(jù)的深度融合不夠，創(chuàng)新應(yīng)用的切入點和突破口還不足。尤其是對民航大數(shù)據(jù)、旅客安檢信息系統(tǒng)、機場內(nèi)部監(jiān)控數(shù)據(jù)與公安大數(shù)據(jù)的融合方面，在支撐“凈航護邊”“平安民航建設(shè)”上發(fā)揮作用不夠明顯，對打擊跨境犯罪、空中禁毒、電信詐騙預(yù)警的信息數(shù)據(jù)預(yù)警略顯滯后，需持續(xù)深化數(shù)據(jù)應(yīng)用，推動數(shù)據(jù)建模工作走深走實。 三、加強機場立體化治安防控體系建設(shè)的對策思考 保持機場治安形勢平穩(wěn)，是維護社會安全穩(wěn)定的重要方面。為機場提供一個安全、穩(wěn)定的治安環(huán)境，是機場公安機關(guān)的政治責(zé)任。 （一）全力做好新時代維護國家_全工作。以黨的二十大精神學(xué)習(xí)貫徹為主線，貫徹總體國j-a全觀，堅持底線思維，準(zhǔn)確把握國j-a全形勢變化新特點新趨勢，特別是在口岸機場建成通航后，指導(dǎo)、督促駐場各民航企事業(yè)單位落實主體責(zé)任，持續(xù)完善民航空防反恐體系建設(shè)，加強意識形態(tài)領(lǐng)域建設(shè)，深化反分裂、反_、反_斗爭，完善反間諜工作機制，全面提升捍衛(wèi)國家_全能力。 （二）加快完善機場治安防控支點建設(shè)。完善機場遠端數(shù)據(jù)聯(lián)通、外圈數(shù)據(jù)感知、內(nèi)圈識別布控、核心圈核查_四層感知圈建設(shè)；加強智慧派出所、T1T2航站樓之間的交巡聯(lián)合執(zhí)勤點、T2航站樓警務(wù)室、轄區(qū)道路治安卡口和電子卡口等治安防控支點建設(shè)，強化智慧街面防控，實現(xiàn)并升級“1、3、5分鐘”快速反應(yīng)要求；推進智慧內(nèi)保建設(shè)，完善“一標(biāo)三實”（標(biāo)準(zhǔn)地址、實有房屋、實有人口、實有單位）管理，落實_分級分類_措施，實現(xiàn)對“人、車、物、事、組織”的全要素采集、全流程_；聯(lián)動駐場單位、群防群治力量和周邊公安機關(guān)，健全防控協(xié)作機制和跨警種、跨區(qū)域、跨部門協(xié)作機制。 （三）依托“智慧公安”助力“四型機場”建設(shè)。圍繞民航公安科技信息化“十四五”建設(shè)規(guī)劃，全面樹立“科技強警、信息支撐、_引領(lǐng)”理念，大力推進機場公安基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、傳遞、分發(fā)、共享、應(yīng)用、反饋等各環(huán)節(jié)建設(shè)；進一步匯聚本機場民航各類數(shù)據(jù)資源，全面采集人、貨、物、地、空等行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，持續(xù)推進感知源體系集成；主動接入全國民航公安大數(shù)據(jù)戰(zhàn)訓(xùn)中心和**公安大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用服務(wù)平臺，形成實時采集、高效傳遞、有效治理、全面共享、 ……（未完，全文共3998字，當(dāng)前只顯示2221字，請閱讀下面提示信息。收藏關(guān)于建立機場立體化治安防控體系的調(diào)研報告） 上一篇：關(guān)于科技興警賦能交通管理高質(zhì)量發(fā)展的調(diào)研報告 下一篇：市自然資源和規(guī)劃局依法行政述職報告 相關(guān)欄目：綜治 公安 調(diào)研報告 |