| 標(biāo)題：在全市道路空洞探測(cè)及處置工作推進(jìn)會(huì)議上的講話 |
| 在全市道路空洞探測(cè)及處置工作推進(jìn)會(huì)議上的講話 同志們： 今天，我們?cè)谶@里召開全市道路空洞探測(cè)及處置工作推進(jìn)會(huì)議，主要任務(wù)是全面總結(jié)自2月28日以來(lái)我市道路空洞探測(cè)及處置工作取得的顯著成效，深入剖析當(dāng)前工作中存在的問題與挑戰(zhàn)，科學(xué)部署下一階段重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步凝聚共識(shí)、強(qiáng)化舉措，推動(dòng)城市道路管理工作向更高水平邁進(jìn)，切實(shí)保障市民出行安全與城市運(yùn)行穩(wěn)定。參加今天的會(huì)議有市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市政建設(shè)服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人，各區(qū)縣市政管理部門主要領(lǐng)導(dǎo)，以及參與道路檢測(cè)、維修的相關(guān)企業(yè)代表等。剛才，*區(qū)市政管理部門、*檢測(cè)企業(yè)作了匯報(bào)發(fā)言，講的都很好，我都同意，大家一定要落實(shí)好。下面，結(jié)合工作實(shí)際，我講幾點(diǎn)意見。 一、回顧工作歷程，總結(jié)道路空洞探測(cè)及處置工作豐碩成果 一是依托科技手段，高效推進(jìn)道路檢測(cè)工作。自道路空洞探測(cè)工作啟動(dòng)以來(lái)，我市市政建設(shè)服務(wù)中心充分發(fā)揮科技力量，運(yùn)用車載三維雷達(dá)結(jié)合北斗高精度定位系 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略688字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 二、正視現(xiàn)存問題，明晰道路管理工作面臨挑戰(zhàn) 一是檢測(cè)范圍有待進(jìn)一步擴(kuò)大。盡管目前已完成11段道路的檢測(cè)工作，但從全市道路總體情況來(lái)看，已檢測(cè)道路僅占城市道路總量的**%，還有大量道路尚未進(jìn)行空洞探測(cè)。部分老舊城區(qū)道路、背街小巷道路由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)，地下管網(wǎng)復(fù)雜，存在較大的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)，但尚未納入檢測(cè)范圍。例如，*老舊城區(qū)的道路因建設(shè)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)較低，且經(jīng)過(guò)多年使用，地下可能存在多處空洞或疏松問題，若不及時(shí)檢測(cè)和處置，極易引發(fā)道路塌陷等事故，影響市民正常出行和城市安全運(yùn)行。 二是科技投入與應(yīng)用水平仍需提升。雖然我們采用了車載三維雷達(dá)和北斗高精度定位系統(tǒng)等科技手段，但在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有設(shè)備在復(fù)雜地質(zhì)條件下的檢測(cè)精度還存在一定不足。在*山區(qū)附近道路檢測(cè)時(shí)，由于地下巖石結(jié)構(gòu)復(fù)雜，雷達(dá)信號(hào)受到干擾，導(dǎo)致部分病害未能準(zhǔn)確探測(cè)出來(lái)。此外，在檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析和處理方面，目前主要依靠人工操作，缺乏智能化、自動(dòng)化的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理效率較低，無(wú)法及時(shí)為決策提供全面、準(zhǔn)確的信息支持，制約了道路管理工作的精細(xì)化水平提升。 三是部門協(xié)同與應(yīng)急處置機(jī)制需完善。在道路空洞探測(cè)及處置工作中，涉及市政建設(shè)服務(wù)中心、交通管理部門、地下管線權(quán)屬單位等多個(gè)部門。目前，部門之間的協(xié)同配合還不夠緊密，存在信息溝通不暢、工作銜接不及時(shí)等問題。在處置一處因地下管線破裂引發(fā)的道路空洞隱患時(shí)，由于市政部門與管線權(quán)屬單位未能及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，導(dǎo)致處置工作延誤了**小時(shí)，影響了道路修復(fù)進(jìn)度。同時(shí)，現(xiàn)有的應(yīng)急處置機(jī)制在應(yīng)對(duì)突發(fā)道路安全事件時(shí)，響應(yīng)速度和處置能力還有待提高，部分應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足，應(yīng)急隊(duì)伍的專業(yè)技能培訓(xùn)也不夠系統(tǒng)，難以滿足復(fù)雜多變的道路安全保障需求。 三、錨定目標(biāo)任務(wù)，全力推動(dòng)道路管理工作再上新臺(tái)階 一是持續(xù)擴(kuò)大探測(cè)范圍，實(shí)現(xiàn)道路檢測(cè)全覆蓋。制定詳細(xì)的道路空洞探測(cè)三年行動(dòng)計(jì)劃，明確各年度檢測(cè)目標(biāo)和任務(wù)。在接下來(lái)的一年內(nèi)，將檢測(cè)范圍擴(kuò)大至全市主次干道的**%，重點(diǎn)覆蓋老舊城區(qū)、交通樞紐周邊等關(guān)鍵區(qū)域。同時(shí)，逐步將背街小巷道路納入檢測(cè)范圍，確保城市道路“無(wú)死角”檢測(cè)。建立道路檢測(cè)動(dòng)態(tài)臺(tái)賬，對(duì)已檢測(cè)和未檢測(cè)道路進(jìn)行分類管理，實(shí)時(shí)更新檢測(cè)進(jìn)度和病害處置情況。加強(qiáng)與各區(qū)縣市政管理部門的協(xié)作，形成全市統(tǒng)一的道路檢測(cè)工作體系，整合資源，提高檢測(cè)效率，力爭(zhēng)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全市道路空洞探測(cè)全覆蓋，全面掌握道路“健康狀況”。 二是加大科技投入力度，提升道路管理智能化水平。一方面，加大資金投入，引進(jìn)更先進(jìn)的道路檢測(cè)設(shè)備，如具有更高分辨率和抗干擾能力的新一代三維雷達(dá)設(shè)備，提升在復(fù)雜地質(zhì)條件下的檢測(cè)精度。另一方面，加強(qiáng)與科研院校、科技企業(yè)的合作，研發(fā)智能化的道路檢測(cè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理和預(yù)警，通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，預(yù)測(cè)道路病害發(fā)展趨勢(shì)，為道路養(yǎng)護(hù)和處置提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在道路關(guān)鍵部位安裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路結(jié)構(gòu)變化情況，實(shí)現(xiàn)道路安全狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和智能預(yù)警，推動(dòng)道路管理工作從被動(dòng)應(yīng)對(duì)向主動(dòng)預(yù) ……（未完，全文共2971字，當(dāng)前只顯示1788字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏在全市道路空洞探測(cè)及處置工作推進(jìn)會(huì)議上的講話） 上一篇：在全市入河排口巡查整治工作會(huì)議上的講話 下一篇：在全市濕地保護(hù)條例貫徹實(shí)施工作會(huì)議上的講話 相關(guān)欄目：電信 會(huì)議致辭 會(huì)議主持 會(huì)議發(fā)言 |