| 標題：關于我市物流園區(qū)發(fā)展情況的調(diào)研報告 |
| 關于我市物流園區(qū)發(fā)展情況的調(diào)研報告 物流園區(qū)作為現(xiàn)代物流體系的基本業(yè)態(tài)單元，兼具基礎設施和產(chǎn)業(yè)設施雙重屬性，在提高物流運轉(zhuǎn)效率、降低物流成本、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系等方面具有重要作用。我們在研究全國物流園區(qū)發(fā)展情況的基礎上，分析了我市物流園區(qū)發(fā)展存在問題，并提出了針對性建議。 一、全國物流園區(qū)發(fā)展情況 物流園區(qū)是集運輸、倉儲、分揀、裝卸、配送等為一體的物流業(yè)集聚區(qū)域。第六次全國物流園區(qū)調(diào)查顯示，全國規(guī)上物流園區(qū)（指占地面積在150畝以上，具有政府部門核發(fā)的用地手續(xù)，包括規(guī)劃、在建及運營的園區(qū)）共2553個，年均增長11.7％，其中國家物流樞紐125個、示范物流園區(qū)100個。全國物流園區(qū)發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢： （一）服務產(chǎn)業(yè)精準化。物流是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“血脈”，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速，物流業(yè)越來越深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中。物流園區(qū)作為物流業(yè)集聚區(qū)，也越來越主動對接實體產(chǎn)業(yè)，不斷滿足現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系對多元化專業(yè)化現(xiàn)代物流服務的需求。比如，*國際物流園為服務迅猛發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在園區(qū)新建商品汽車滾裝運輸集散中心。*商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園為服務有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引進*物流有限公司設立有色金屬期貨交割庫，打造有色金屬交易中心。*高新區(qū)醫(yī)藥物流基地為服務生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造公鐵聯(lián)運、公鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運等通道體系。 （二）倉儲高標化。高標倉一般凈高大于9米，地坪承重超過2.5噸／平方米，帶有卸貨平臺和消防噴淋系統(tǒng)。相較于傳統(tǒng)倉庫，高標倉能大幅提升單位面積倉儲貨量，布設自動化設備可縮短分揀時間、提升運營效率和準確性，從而降低綜合成本。據(jù)行業(yè)協(xié)會測算，高標倉比普通倉庫空間利用率高2至3倍、貨物周轉(zhuǎn)率高6至12倍，高度契合當前物流運輸靈活存儲和高效轉(zhuǎn)運的要求。同時，電商行業(yè)爆發(fā)式增長推動快遞行業(yè)迅猛發(fā)展，其對時效性、準確性、消防安全的需求有力推動了倉儲高標化發(fā)展。目前 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略1315字，正式會員可完整閱讀）…… 整體上，我市物流園區(qū)規(guī)模較小，以服務周邊為主，經(jīng)營狀況一般，與中原城市群副中心城市地位不相匹配。全省擁有國家級示范物流園區(qū)7家，其中*3家，*、*、*和*各1家，我市0家；省級示范物流園區(qū)33家，其中*6家，*、*和我市各3家；省級冷鏈物流示范園區(qū)17家，其中*3家，我市1家；省級快遞物流示范園區(qū)11家，其中*6家，*、*、*、*和*各1家，我市0家；省級電商物流示范園區(qū)14家，其中*5家，*3家，*2家，*、*、*和我市各1家。 通過實地調(diào)研，我們分析我市物流園區(qū)存在的主要問題有以下幾個方面： （一）研究謀劃不深入。在我市物流園區(qū)發(fā)展謀劃中，政府往往考慮重大物流樞紐設施的布局較多，對其他物流園區(qū)的建設謀劃不足，園區(qū)發(fā)展同質(zhì)化嚴重、“內(nèi)卷”加劇。一是功能定位不精準。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，許多物流園區(qū)在論述其建設理由時，往往列舉區(qū)位交通優(yōu)勢明顯、物流需求市場空間巨大、基礎條件優(yōu)越三大優(yōu)勢，但缺乏對實際物流需求的市場調(diào)研，僅憑一些宏觀統(tǒng)計數(shù)據(jù)就完成了園區(qū)可行性論證，導致物流園區(qū)功能布局和內(nèi)部設計與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求結(jié)合不緊密，園區(qū)服務輻射區(qū)域重疊、服務同質(zhì)化現(xiàn)象明顯。比如，中部電商港物流園由哈他網(wǎng)絡科技有限公司投資近1億元建設，由于對市場需求調(diào)研不充分，園區(qū)建成后企業(yè)僅自用一小部分，大量高標倉閑置，也無明確的招商對象。二是空間布局不科學。我市尚未出臺物流園區(qū)發(fā)展專項規(guī)劃，在物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃、現(xiàn)代流通體系建設方案等重要規(guī)劃文件中，也沒有對我市存量及增量物流園區(qū)的空間布局、整體提升等進行系統(tǒng)謀劃。物流園區(qū)建設由各縣區(qū)備案，造成小區(qū)域內(nèi)園區(qū)扎推，布局散亂、重復投資問題突出。比如，新安縣的銨幫和豐樹僅一墻之隔，都為不到200畝的小園區(qū)，且招商對象都為快遞類企業(yè)。谷水立交橋周邊不足10平方公里內(nèi)分布著澗西區(qū)的容威、交通、民豐物流園區(qū)，西工區(qū)的安馳物流園區(qū)，以及許多小的物流公司，園區(qū)之間競爭較為激烈。三是規(guī)模結(jié)構(gòu)不合理。我市現(xiàn)有41家物流園區(qū)，其中2000畝以上的2家、1000至2000畝的0家、750至1000畝的1家、500至750畝的8家、500畝以下的30家，規(guī)模大的物流園區(qū)少、規(guī)模小的物流園區(qū)多，無法承接大型物流企業(yè)入駐，也難以享受相關政策支持。根據(jù)上級要求，申報國家物流樞紐占地要求1000畝以上、國家級示范園區(qū)占地要求750畝以上、省級示范園區(qū)中綜合型物流園區(qū)占地要求500畝以上。許多中小物流園區(qū)僅僅由于規(guī)模原因就被排除在申報范圍內(nèi)，無法得到優(yōu)惠政策，影響其發(fā)展壯大。 （二）基礎設施不完善。我市除中儲等少數(shù)物流園區(qū)基礎設施建設水平較高外，大多數(shù)物流園區(qū)由于建成時間較久，廠房設計、倉儲設施、智能化綠色化建設等方面較為落后。一是倉庫建設標準較低。中低標倉占全市物流園區(qū)倉儲面積二分之一以上，只具備一般通用庫房和堆場功能，地面承重有限，貨物存儲密度較低。60％左右的物流園區(qū)沒有標準化裝卸平臺和自動分揀系統(tǒng)，裝卸、分揀貨物不方便，作業(yè)效率較低。部分物流園區(qū)采用大空間、大跨度的鋼結(jié)構(gòu)建筑形式，耐火等級低，存在消防安全隱患。二是冷庫供應不足。目前我市冷庫均為企業(yè)自建自用，農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場建設有少量低標冷庫僅供園區(qū)內(nèi)商戶使用，沒有高標公共冷庫。國家計劃自2020年起至2025年，分批打造100家骨干冷鏈物流基地，前3批66家基地中，我省共有4家，我市0家。三是智慧化綠色化水平不高。我市物流園區(qū)信息化建設投資占園區(qū)投資總額不足10％，僅用于園區(qū)停車管理等少部分作業(yè)環(huán)節(jié)。市場貨源信息被“運滿滿”、“貨拉拉”等頭部信息平臺掌握，極少數(shù)園區(qū)自主開發(fā)的信息平臺也僅限于園區(qū)內(nèi)部使用，各平臺之間信息互不連通、資源尚未高效整合。園區(qū)智慧物流覆蓋率低，除中儲等大型物流園區(qū)采用智能卡口控制系統(tǒng)、無人值守地磅稱重系統(tǒng)等自動化設備，大部分物流園區(qū)并不具備倉庫管理、訂單管理、運輸管理等智能系統(tǒng)，無法實現(xiàn)人、車、貨、設備的協(xié)同聯(lián)動。園區(qū)綠色低碳化發(fā)展水平不高，新能源貨車保有量低，除中浩德、銨幫等個別園區(qū)采用分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)外，大部分園區(qū)沒有進行綠色化改造升級。 （三）服務功能不健全。我市物流園區(qū)仍處于傳統(tǒng)單一服務階段，多數(shù)物流園區(qū)只能提供倉儲物流等基本服務，與現(xiàn)代化綜合物流服務平臺還有不小差距。一是物流企業(yè)實力較弱。我市規(guī)模大、實力強的物流企業(yè)較少，國家A級以上物流企業(yè)*有171家、我市僅19家，其中5A級企業(yè)*有10家、我市僅1家，造成物流園區(qū)服務能力普遍不強。比如，目前經(jīng)營不景氣的中豫、大一、交通等物流園區(qū)，入駐的大部分是從事物流中介服務的個體“信息部”，許多都是夫妻店，貨運能力有限，服務不規(guī)范，抵御風險能力弱，造成園區(qū)整體服務水平不高、客戶體驗感差。二是運輸方式單一。物流園區(qū)運輸服務主要是公路運輸，具備多式聯(lián)運的物流園區(qū)僅有7家，其中公鐵聯(lián)運6家、空路聯(lián)運1家。有鐵路裝卸線接入的物流園區(qū)大多為零擔散貨，需要與其他貨物進行拼裝、編組，作業(yè)環(huán)節(jié)多，運輸時效長且成本高。機場運輸受飛機機型較小和航線較少等限制，貨郵吞吐量每年在1000噸以下，處于全國較低水平。三是配套服務不足。由于我市物流園區(qū)引入從事配套服務的專業(yè)市場主體不多，普遍還停留在提供倉儲租賃、貨物運輸、餐飲住宿等傳統(tǒng)服務上，產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務很少，服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效能不高。目前， ……（未完，全文共7102字，當前只顯示3420字，請閱讀下面提示信息。收藏關于我市物流園區(qū)發(fā)展情況的調(diào)研報告） 上一篇：交流發(fā)言：推動自我革命，要時時刻刻在狀態(tài) 下一篇：2024年上半年意識形態(tài)工作調(diào)研分析報告 相關欄目：郵政 工業(yè) 企業(yè)講話 科技 黨務講話 科學發(fā)展 工作總結(jié) 工作匯報 調(diào)研報告 |