| 標(biāo)題：論文：公司特色的系統(tǒng)化物流管理提升 |
| 論文：公司特色的系統(tǒng)化物流管理提升 內(nèi)容摘要 以往，永濟(jì)公司“客戶單一，品種少，批量大，同質(zhì)化”，近年來(lái)，逐漸呈現(xiàn)出“需求多元化，品種多，批量小，個(gè)性化”的特點(diǎn)，傳統(tǒng)物流管理模式只關(guān)注物流中的“物”，而忽視了“流”的重要性。企業(yè)內(nèi)部物流方面存在的缺陷很多，集中體現(xiàn)在物流系統(tǒng)效益不佳，管理流程落后，投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換率低等方面。作為支撐現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的物流配送來(lái)說(shuō)，必須徹底摒棄傳統(tǒng)落后的物流管理方式，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理方式和根本轉(zhuǎn)變。只有引入精益物流配送方式，才能達(dá)到滿足制造能力同時(shí)提高制造水平的目的，從而滿足公司快速發(fā)展的需要。 關(guān) 鍵 詞 物流 系統(tǒng)化 “全、準(zhǔn)、流” 永濟(jì)電機(jī)公司是機(jī)車、動(dòng)車牽引電傳動(dòng)裝置專業(yè)化研制基地和風(fēng)力發(fā)電機(jī)專業(yè)化配套企業(yè)。多年來(lái)，公司堅(jiān)持軌道交通電傳動(dòng)核心技術(shù)的縱深研究和技術(shù)應(yīng)用的橫向拓展，探索并成就了市場(chǎng)多元化經(jīng)營(yíng)格局，產(chǎn)品和市場(chǎng)覆蓋軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、新興產(chǎn)業(yè)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、海外經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，形成了以永濟(jì)、西安為基地，國(guó)際國(guó)內(nèi)多點(diǎn)布局、協(xié)同推進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 以往，永濟(jì)公司“客戶單一，品種少，批量大，同質(zhì)化”，近年來(lái)，逐漸呈現(xiàn)出 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略824字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 倉(cāng)儲(chǔ)配送計(jì)劃是指運(yùn)用精益PFEP工具，為每一個(gè)物料的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)的計(jì)劃和安排。 工位配送是在軌道交通、變流器、風(fēng)力發(fā)電總裝車間全面推廣實(shí)施工位制的配送管理工作。 物料回收是指建立和規(guī)范反向物流管理，推動(dòng)不合格、報(bào)廢物料的及時(shí)處置。 （三）核心業(yè)務(wù)策劃 通過(guò)基本職能策劃及未來(lái)物流發(fā)展需要，將核心業(yè)務(wù)策劃為三個(gè)部分。 一是物料配套性分析。實(shí)現(xiàn)物料工位制配送全過(guò)程控制，推動(dòng)BOM差異、生產(chǎn)報(bào)廢、不合格物料的及時(shí)回收和處置。 二是物料保供跟催。實(shí)現(xiàn)合同有效執(zhí)行控制、庫(kù)存與供應(yīng)過(guò)程控制。 三是物流信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的信息化管理，自有倉(cāng)儲(chǔ)、配送，第三方物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 （四）主要實(shí)施階段 按照總體思路及實(shí)施目標(biāo)，計(jì)劃通過(guò)四個(gè)階段實(shí)現(xiàn)消除缺料、壓降庫(kù)存、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確供應(yīng)的目標(biāo)。 第一階段是持續(xù)業(yè)務(wù)優(yōu)化，完善信息化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息共享。 第二階段是深入推進(jìn)工位制節(jié)拍化套餐式配送。 第三階段是從消除缺料和壓降庫(kù)存兩個(gè)方面實(shí)施管理提升措施。 第四階段是優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，推進(jìn)工位化存儲(chǔ)及第三方物流模式。 上述四個(gè)階段相輔相成，交錯(cuò)進(jìn)行，持續(xù)改善。 三、系統(tǒng)化物流管理實(shí)踐 通過(guò)對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行了系統(tǒng)性、信息化的改造，實(shí)現(xiàn)了物流架構(gòu)、管理流程、_節(jié)點(diǎn)、信息傳遞等的ERP系統(tǒng)化管理，具體改善在以下幾個(gè)方面： （一）到貨質(zhì)檢過(guò)程系統(tǒng)化管理 物料自到貨接收開(kāi)始，質(zhì)檢、入庫(kù)全過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息化系統(tǒng)記錄與跟蹤。 一是取消紙質(zhì)到貨登記臺(tái)賬，物料到貨過(guò)程實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)信息化記錄，包括物料到貨、待驗(yàn)、合格、不合格、退貨各狀態(tài)。 二是整合用友入庫(kù)系統(tǒng)、供應(yīng)商評(píng)價(jià)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商交付日期的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，避免了重復(fù)操作。 三是對(duì)有質(zhì)保期的物料進(jìn)行批次管理。 （二）倉(cāng)庫(kù)貨位系統(tǒng)化管理 庫(kù)存地點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)架構(gòu)系統(tǒng)管理，細(xì)化到倉(cāng)位。 一是物流倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)管理層面統(tǒng)一（永濟(jì)公司下設(shè)軌道交通、變流器、風(fēng)力發(fā)電的檢修和新造六大系統(tǒng)管理工廠），而在采購(gòu)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)賬務(wù)層面區(qū)分不同的工廠，從而達(dá)到物料所屬主體和使用方向的區(qū)分。 二是物料按照統(tǒng)一的物料屬性組分類進(jìn)行精益管理，新增實(shí)體庫(kù)存地點(diǎn)、存儲(chǔ)類型、存儲(chǔ)區(qū)、貨位系統(tǒng)管理組織，貨位管理由原手工臺(tái)賬轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)化的倉(cāng)位管理。 （三）上架作業(yè)系統(tǒng)化管理 系統(tǒng)指示上架，減少人為尋找貨位及事后記錄貨位的業(yè)務(wù)。 一是由采購(gòu)入庫(kù)產(chǎn)生上架需求。 二是根據(jù)物料屬性進(jìn)行貨架搜索。 三是系統(tǒng)自動(dòng)分配貨位，或人工指定貨位。 （四）配送組織架構(gòu)系統(tǒng)管理 建立生產(chǎn)排產(chǎn)、財(cái)務(wù)_和配送要求的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，包括工位制造BOM，物料、生產(chǎn)單位、生產(chǎn)區(qū)域、生產(chǎn)工位等的系統(tǒng)化管理。 （五）配送過(guò)程系統(tǒng)管理 建立生產(chǎn)排產(chǎn)、財(cái)務(wù)_的配送數(shù)據(jù)模型，基于拉動(dòng)式精益生產(chǎn)的兩級(jí)生產(chǎn)配送模式( 配送、領(lǐng)料、直送)，實(shí)現(xiàn)配送信息傳遞、執(zhí)行的系統(tǒng)化管理。 （六）內(nèi)部物料移動(dòng)過(guò)程系統(tǒng)化管理 在物料回收、成品儲(chǔ)運(yùn)、客供物料等過(guò)程內(nèi)部物料移動(dòng)過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息化系統(tǒng)管理。 一是對(duì)于產(chǎn)成品實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)序列號(hào)入庫(kù)、存儲(chǔ)、發(fā)貨管理。 二是對(duì)于顧客提供物料實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)入庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)管理。 三是對(duì)于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)廢、待處理物料實(shí)現(xiàn)回收和系統(tǒng)分類管理。 三、基于工位制的倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)踐 （一）主業(yè)務(wù)流程 搭建永濟(jì)公司物流MES系統(tǒng)、工位制倉(cāng)儲(chǔ)配送管理體系。通過(guò)對(duì)物料的工位配送_、齊套性預(yù)警、精準(zhǔn)配送及工作量分析等，實(shí)現(xiàn)了物流配送系統(tǒng)的有效運(yùn)行 （二）重點(diǎn)業(yè)務(wù)項(xiàng)點(diǎn) 建立與優(yōu)化重點(diǎn)業(yè)務(wù)項(xiàng)點(diǎn)10個(gè)，包括條形碼標(biāo)識(shí)管理、按工位存儲(chǔ)物料、套餐式配送工裝、缺件統(tǒng)計(jì)反饋、配送計(jì)劃_、配送車備料核對(duì)、配送車配送工位、配送車空車返回、倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控及短信提醒、管理制度梳理及流程完善。 一是工位制倉(cāng)儲(chǔ)。按照工位制的要求在總裝車間配送緩沖倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)推行按工位存儲(chǔ)的模式。物料按照生產(chǎn)工位切分設(shè)置模擬工位，物料按照車間對(duì)應(yīng)的 ……（未完，全文共3856字，當(dāng)前只顯示2142字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏論文：公司特色的系統(tǒng)化物流管理提升） 上一篇：公司政工例會(huì)材料 下一篇：縣城市執(zhí)法管理聯(lián)席會(huì)議制度 相關(guān)欄目：文教論文 綜合論文 公司 企業(yè)講話 民營(yíng)招商 郵政 管理 |