標(biāo)題:在全市交通文明建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上的講話 |
在全市交通文明建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上的講話 同志們: 今天,我們?cè)谶@里召開(kāi)全市交通文明建設(shè)推進(jìn)會(huì)議,主要任務(wù)是深入貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于交通文明建設(shè)的各項(xiàng)決策部署,總結(jié)我市近年來(lái)交通文明建設(shè)的成效與不足,分析當(dāng)前面臨的形勢(shì)與挑戰(zhàn),安排部署下一階段的重點(diǎn)工作,進(jìn)一步動(dòng)員全市上下統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)、真抓實(shí)干,全面提升我市交通文明建設(shè)水平,為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好的交通環(huán)境。參加今天的會(huì)議有市委、市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),各縣(市、區(qū))分管交通工作的負(fù)責(zé)同志,市公安局、市交通運(yùn)輸局、市城市管理局等相關(guān)部門(mén)的主要負(fù)責(zé)人,以及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的代表等。剛才,市公安局交警支隊(duì)、*區(qū)政府、*縣交通運(yùn)輸局等部門(mén)和地區(qū)作了匯報(bào)發(fā)言,講的都很好,我都同意,大家一定要落實(shí)好。下面,結(jié)合工作實(shí)際,我再講幾點(diǎn)意見(jiàn)。 一、深刻認(rèn)識(shí)交通文明建設(shè)的重大意義,切實(shí)增強(qiáng)推進(jìn)工作的責(zé)任感與緊迫感 交通文明是社會(huì)文明的重要組成部分,它不僅關(guān)系到城市的形象和品位,更關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和出行體驗(yàn)。近年來(lái),隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng),截至2024年底,全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到156.3萬(wàn)輛,較2019年增長(zhǎng)了42.7%;駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到189.6萬(wàn)人,增長(zhǎng)了38.9%。與此同時(shí),城市道路里程也在不斷延伸,目前全市城市道路總里程為2356公里,比2019年增加了487公里,其中新建主干道條,次干道條,支路*條。在這樣的背景下,推進(jìn)交通文明建設(shè)顯得尤為重要和緊迫。 (一)推進(jìn)交通文明建設(shè)是提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求 一個(gè)城市的交通文明程度,直接反映了這個(gè)城市的管理水平、市民素 ……(快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略1169字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… (一)我市交通文明建設(shè)取得的顯著成效 一是交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。近年來(lái),我市加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,2022-2024年累計(jì)投資億元,新建和改造道路條,新增停車(chē)位萬(wàn)個(gè),安裝交通信號(hào)燈組、電子監(jiān)控設(shè)備臺(tái)、隔離護(hù)欄公里。例如,路改造工程完成后,道路通行能力提升了%,高峰期擁堵時(shí)間縮短了*分鐘;區(qū)域新增停車(chē)位個(gè),有效緩解了“停車(chē)難”問(wèn)題。 二是交通管理水平持續(xù)提升。市公安局交警支隊(duì)不斷創(chuàng)新管理模式,推行“高峰勤務(wù)”“網(wǎng)格化管理”等機(jī)制,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的_。2024年,共查處交通違法行為起,其中闖紅燈起、超速起、酒駕起、無(wú)證駕駛起。同時(shí),利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),建立了交通管理指揮平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通流量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和精準(zhǔn)調(diào)度,提高了管理效率。例如,通過(guò)智能交通系統(tǒng),路口的通行效率提升了%,交通事故發(fā)生率下降了%。 三是市民交通文明意識(shí)明顯增強(qiáng)。通過(guò)廣泛宣傳教育和嚴(yán)格執(zhí)法管理,市民的交通文明意識(shí)逐步提高。2024年,我市機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人率達(dá)到*%,較2019年提升了個(gè)百分點(diǎn);非機(jī)動(dòng)車(chē)戴盔率達(dá)到%,較2019年提升了個(gè)百分點(diǎn);行人遵守交通信號(hào)燈率達(dá)到%,較2019年提升了個(gè)百分點(diǎn)。在街道開(kāi)展的“文明交通示范街”創(chuàng)建活動(dòng)中,商戶和居民共同參與交通管理,該街道的交通違法行為同比下降了*%,成為全市交通文明建設(shè)的典范。 四是交通秩序持續(xù)改善。隨著各項(xiàng)措施的落實(shí),我市交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。2024年,全市主干道平均車(chē)速達(dá)到公里/小時(shí),較2019年提升了公里/小時(shí);高峰期擁堵路段減少了條,擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短了分鐘。例如,大道曾經(jīng)是我市擁堵最為嚴(yán)重的路段之一,通過(guò)實(shí)施拓寬改造、優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)等措施,目前該路段高峰期通行順暢,市民滿意度達(dá)到%。 (二)我市交通文明建設(shè)存在的主要問(wèn)題 一是區(qū)域發(fā)展不平衡。主城區(qū)與城郊接合部、示范道路與背街小巷的交通文明程度存在較大差距。據(jù)調(diào)查,主城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓率達(dá)到*%,而城郊接合部?jī)H為*%;示范道路非機(jī)動(dòng)車(chē)守法率達(dá)到*%,而背街小巷僅為*%。例如,鎮(zhèn)由于地處城郊,交通管理力量相對(duì)薄弱,交通違法行為較為普遍,2024年交通事故起數(shù)占全市的%,遠(yuǎn)高于其人口和道路里程占比。 二是交通違法行為仍較突出。部分市民交通文明意識(shí)淡薄,存在闖紅燈、超速、酒駕、無(wú)證駕駛、亂停亂放等違法行為。2024年,全市查處的交通違法行為中,非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈占*%,機(jī)動(dòng)車(chē)亂停亂放占*%,行人橫穿馬路占*%。例如,在路口,平均每天查處非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈行為起,嚴(yán)重影響了交通秩序。 三是交通管理存在薄弱環(huán)節(jié)。部分路段交通設(shè)施不完善,存在信號(hào)燈設(shè)置不合理、標(biāo)志標(biāo)線不清等問(wèn)題;一些交通管理措施落實(shí)不到位,存在執(zhí)法不嚴(yán)、處罰不力的現(xiàn)象;部門(mén)之間協(xié)調(diào)配合不夠緊密,形成了管理盲區(qū)。例如,*區(qū)域由于涉及多個(gè)部門(mén)管理,職責(zé)不清,導(dǎo)致該區(qū)域交通秩序混亂,長(zhǎng)期得不到有效治理。 四是交通參與者結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,外來(lái)務(wù)工人員、快遞員、外賣(mài)騎手等_不斷增加,這些_的交通文明意識(shí)參差不齊,給交通管理帶來(lái)了一定難度。2024年,涉及快遞、外賣(mài)車(chē)輛的交通事故起,占交通事故總數(shù)的%,其中大部分是由于騎手為了趕時(shí)間而違反交通規(guī)則造成的。 (三)我市交通文明建設(shè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 一是面臨的機(jī)遇。國(guó)家高度重視城市文明建設(shè),出臺(tái)了一系列政策支持交通文明建設(shè);我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展,為交通文明建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ);科技的進(jìn)步為交通管理提供了新的技術(shù)手段,如智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等,能夠提高管理效率和精準(zhǔn)度;廣大市民對(duì)改善交通環(huán)境的愿望日益強(qiáng)烈,參與交通文明建設(shè)的積極性不斷提高。 二是面臨的挑戰(zhàn)。機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng),交通壓力不斷加大,2025年預(yù)計(jì)我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)到萬(wàn)輛,較2024年增長(zhǎng)%,給交通管理帶來(lái)更大挑戰(zhàn);城市建設(shè)不斷推進(jìn),施工路段增多,影響了交通通行;部分市民的交通文明意識(shí)還沒(méi)有根本轉(zhuǎn)變,陋習(xí)難改,需要長(zhǎng)期的教育和引導(dǎo)。 三、明確下一階段我市交通文明建設(shè)的目標(biāo)任務(wù),全力推動(dòng)各項(xiàng)工作落到實(shí)處 下一階段,我市交通文明建設(shè)的總體目標(biāo)是:到2027年,交通基礎(chǔ)設(shè)施更加完善,交通管理水平顯著提升,市民交通文明意識(shí)全面增強(qiáng),交通秩序明顯改善,交通事故發(fā)生率大幅下降,建成全省乃至全國(guó)交通文明示范城市。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們要重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作: (一)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),夯實(shí)交通文明建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ) 一是加大道路建設(shè)和改造力度。計(jì)劃2025-2027年投資億元,新建道路條,總里程公里,改造老舊道路條,總里程公里。其中,重點(diǎn)推進(jìn)快速路、連接線等項(xiàng)目建設(shè),打通斷頭路條,拓寬瓶頸路段處,提高道路通行能力。例如,快速路建成后,將連接區(qū)和區(qū),縮短兩地通行時(shí)間分鐘,緩解路的交通壓力。 二是完善交通配套設(shè)施。新增停車(chē)位萬(wàn)個(gè),重點(diǎn)在學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員密集區(qū)域建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)個(gè);更新交通信號(hào)燈組、電子監(jiān)控設(shè)備臺(tái),新增交通標(biāo)志標(biāo)線公里、隔離護(hù)欄公里。在學(xué)校周邊設(shè)置防撞墩個(gè)、減速帶條,安裝限速標(biāo)志塊,保障學(xué)生出行安全。 三是推進(jìn)智慧交通建設(shè)。投資億元,建設(shè)全市統(tǒng)一的智慧交通管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)自適應(yīng)控制、交通流量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、交通事故自動(dòng)報(bào)警等功能。在路口試點(diǎn)應(yīng)用“車(chē)路協(xié)同”技術(shù),通過(guò)車(chē)輛與道路設(shè)施的信息交互,提前預(yù)警交通風(fēng)險(xiǎn),提高通行效率。 (二)強(qiáng)化交通管理執(zhí)法力度,營(yíng)造嚴(yán)管?chē)?yán)查的高壓態(tài)勢(shì) 一是加大重點(diǎn)違法行為查處力度。聚焦闖紅燈、超速、酒駕、無(wú)證駕駛、亂停亂放、不禮讓行人等突 ……(未完,全文共6310字,當(dāng)前只顯示3038字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏在全市交通文明建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上的講話) 上一篇:在全縣精神衛(wèi)生服務(wù)體系建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上的講話 下一篇:在全市路名標(biāo)牌規(guī)范整治工作會(huì)議上的講話 相關(guān)欄目:交通 文明 宣傳講話 建筑 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