| 標(biāo)題：在全市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展會(huì)議上的講話 |
| 在全市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展會(huì)議上的講話 同志們： 今天，我們在這里召開全市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展會(huì)議，主要任務(wù)是深入學(xué)習(xí)貫徹_總書記關(guān)于現(xiàn)代流通體系建設(shè)的重要論述，全面落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委、省政府關(guān)于發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的決策部署，總結(jié)我市近年來在現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得的成效，分析當(dāng)前面臨的形勢與挑戰(zhàn)，部署下一階段重點(diǎn)工作任務(wù)，推動(dòng)全市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。參加今天的會(huì)議有市委常委、市政府分管副市長，各縣（市、區(qū)）政府主要負(fù)責(zé)同志、分管商貿(mào)物流工作的副縣（市、區(qū)）長，市發(fā)改委、市商務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、市工信局等市直有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人，各開發(fā)區(qū)、園區(qū)管委會(huì)主任，重點(diǎn)物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人等。剛才，市商務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、*區(qū)政府、*物流園區(qū)分別作了匯報(bào)發(fā)言，分享了在推動(dòng)現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的做法和經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)容豐富、措施務(wù)實(shí)，我都同意，大家一定要結(jié)合實(shí)際認(rèn)真落實(shí)好。下面，我結(jié)合全市工作實(shí)際，再講幾點(diǎn)意見。 一、提高政治站位，深刻認(rèn)識發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的重大意義 現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，連接生產(chǎn)與消費(fèi)，貫通城市與鄉(xiāng)村，關(guān)聯(lián)國內(nèi)與國際，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、優(yōu)化資源配置、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級具有重要作用。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，對現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)提出了更高要求。我們必須從戰(zhàn)略和全局的高度，深刻認(rèn)識發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的重大意義，增強(qiáng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的責(zé)任感和使命感。 一是發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)是服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的必然要求。_總書記多次強(qiáng)調(diào)，要“建設(shè)現(xiàn)代流通體系，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐”。我市地處京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略核心區(qū)域，是連接華北、東北、華東地區(qū)的重要交通樞紐，在國家重大戰(zhàn)略實(shí)施中肩負(fù)著重要使命。發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，能夠強(qiáng)化我市在區(qū)域流通中的節(jié)點(diǎn)作用，提升服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略的能力。例如，我市與北京*區(qū)共建的區(qū)域物流通道，2024年實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量800億噸公里，為京津地區(qū)輸送各類物資5000萬噸，有效保障了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。同時(shí)，隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，我市作為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)能夠加強(qiáng)與沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，2024年全市對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口額達(dá)300億元，同比增長15%，現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)已成為我市融入國家對 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略1750字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… 企業(yè)培育成效顯著，市場主體壯大。全市共有A級物流企業(yè)30家，其中5A級企業(yè)2家，4A級企業(yè)10家，形成了一批具有競爭力的龍頭企業(yè)。*物流集團(tuán)作為5A級物流企業(yè)，2024年?duì)I業(yè)收入達(dá)50億元，擁有運(yùn)輸車輛2000輛，倉儲(chǔ)面積50萬平方米，業(yè)務(wù)覆蓋全國30個(gè)省市。*快遞有限公司通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，2024年自動(dòng)化分揀率達(dá)95%，配送效率提升40%，業(yè)務(wù)量同比增長30%。同時(shí)，我們積極培育中小物流企業(yè)，2024年新增中小物流企業(yè)200家，總數(shù)達(dá)1000家，形成了“龍頭引領(lǐng)、中小協(xié)同”的發(fā)展格局。 （二）基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，發(fā)展支撐更加堅(jiān)實(shí) 交通網(wǎng)絡(luò)日趨完善，為現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力保障。我市已形成“公路、鐵路、航空”三位一體的綜合交通體系，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)500公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速；鐵路運(yùn)營里程達(dá)300公里，高鐵覆蓋率達(dá)100%；機(jī)場已開通國內(nèi)航線20條，國際航線5條，年旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量10萬噸。在城市內(nèi)部，建成城市快速路100公里，物流通道20條，有效連接了產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流樞紐和消費(fèi)市場。*港作為區(qū)域性重要港口，2024年貨物吞吐量達(dá)5000萬噸，同比增長15%，開通集裝箱航線10條，與國內(nèi)外20個(gè)港口建立合作關(guān)系，為我市外貿(mào)物流提供了重要支撐。 物流園區(qū)布局優(yōu)化，集聚效應(yīng)凸顯。全市已建成各類物流園區(qū)20個(gè)，總占地面積50平方公里，入駐企業(yè)500家，2024年園區(qū)營業(yè)收入達(dá)150億元。*跨境電商產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)70余家，涵蓋生產(chǎn)制造、貿(mào)易流通等領(lǐng)域，2024年進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)20億元，其中*寶船商業(yè)管理集團(tuán)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額1.5億元，預(yù)計(jì)2025年達(dá)20億元。*工業(yè)物流園區(qū)吸引了15家制造企業(yè)和10家物流企業(yè)入駐，形成了產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式，2024年物流成本占比下降3個(gè)百分點(diǎn)，園區(qū)總產(chǎn)值達(dá)100億元。*冷鏈物流園區(qū)建成低溫冷庫5萬噸，配備冷藏運(yùn)輸車輛100輛，2024年冷鏈物流交易額達(dá)30億元，有效保障了生鮮食品的質(zhì)量安全。 智慧物流設(shè)施加快建設(shè)，信息化水平提升。全市已建成物流公共信息平臺，接入企業(yè)200家，2024年平臺交易額達(dá)100億元，實(shí)現(xiàn)了車貨匹配、信息查詢、在線交易等功能，降低物流信息不對稱成本10%。*物流企業(yè)引入智能分揀系統(tǒng)，分揀效率提升50%，差錯(cuò)率降低至0.1%；*倉儲(chǔ)中心采用立體貨架和智能機(jī)器人，倉儲(chǔ)利用率提高30%，人工成本下降40%。在農(nóng)村地區(qū)，建成電商服務(wù)站1000個(gè)，配備智能終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品線上銷售和物流信息實(shí)時(shí)追蹤，2024年農(nóng)村電商物流效率提升20%。智慧物流設(shè)施的建設(shè)，有效提升了我市商貿(mào)物流的現(xiàn)代化水平。 （三）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展質(zhì)效明顯提升 業(yè)態(tài)模式不斷創(chuàng)新，多元化發(fā)展格局形成�？缇畴娚炭焖侔l(fā)展，*跨境電商產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)70余家，2024年進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)15億元，同比增長50%，涵蓋大宗商品、日用消費(fèi)品等多個(gè)領(lǐng)域。社區(qū)團(tuán)購物流蓬勃興起，*社區(qū)團(tuán)購平臺已覆蓋全市500個(gè)社區(qū)，2024年交易額達(dá)20億元，日均訂單10萬單，配送時(shí)效提升至1小時(shí)達(dá)。冷鏈物流發(fā)展迅速，建成從產(chǎn)地到餐桌的全程冷鏈體系，2024年冷鏈物流需求達(dá)200萬噸，同比增長30%，生鮮食品損耗率下降至5%，低于全國平均水平3個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，供應(yīng)鏈物流、保稅物流、應(yīng)急物流等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，豐富了我市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵。 產(chǎn)業(yè)融合深入推進(jìn)，協(xié)同發(fā)展成效顯著。“物流+制造業(yè)”融合發(fā)展，汽車制造公司與物流公司合作，實(shí)現(xiàn)零部件JIT配送，庫存周轉(zhuǎn)率提升50%，生產(chǎn)效率提高20%，2024年節(jié)約物流成本2億元�！拔锪�+農(nóng)業(yè)”融合發(fā)展，*縣建立農(nóng)產(chǎn)品溯源體系，通過物流信息平臺實(shí)現(xiàn)從種植到銷售的全程追蹤，2024年優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品溢價(jià)率達(dá)30%，銷售額增長40%�！拔锪�+電子商務(wù)”融合發(fā)展，2024年全市電商物流交易額達(dá)300億元，同比增長35%，電商物流占社會(huì)物流總額比重達(dá)6%，線上線下融合的趨勢日益明顯。產(chǎn)業(yè)融合不僅拓展了現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，也提升了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競爭力。 區(qū)域協(xié)同步伐加快，開放水平提高。我市積極融入京津冀物流一體化發(fā)展，與北京物流樞紐、天津港建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，2024年京津冀區(qū)域貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)1000億噸公里，同比增長15%。開通京津冀城際貨運(yùn)專線20條，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”，2024年專線貨運(yùn)量達(dá)5000萬噸，降低物流成本10%。同時(shí)，我市加強(qiáng)與雄安新區(qū)的物流合作，2024年為雄安新區(qū)輸送建設(shè)物資1000萬噸，提供物流服務(wù)500次，有力支持了雄安新區(qū)建設(shè)。在國際物流方面，我市開通至歐洲的中歐班列5列，2024年貨運(yùn)量達(dá)1萬噸，貨值5億元，為企業(yè)“走出去”提供了物流保障。 三、正視問題挑戰(zhàn)，明確現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的努力方向 在肯定成績的同時(shí)，我們也要清醒地認(rèn)識到，我市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在一些短板和不足，與高質(zhì)量發(fā)展要求和先進(jìn)地區(qū)相比還有一定差距，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （一）基礎(chǔ)設(shè)施仍有短板，綜合支撐能力不足 交通網(wǎng)絡(luò)銜接不夠順暢，多種運(yùn)輸方式協(xié)同效率不高。雖然我市公路、鐵路、航空等運(yùn)輸方式發(fā)展較快，但不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)換銜接不夠高效，“最后一公里”“最初一公里”問題突出。例如，*火車站與公路貨運(yùn)站之間缺乏便捷的聯(lián)運(yùn)通道，貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間平均達(dá)24小時(shí)，比先進(jìn)地區(qū)多12小時(shí)；*機(jī)場貨運(yùn)站與快遞分撥中心距離較遠(yuǎn)，銜接不暢，導(dǎo)致航空貨物落地后配送延遲率達(dá)15%。多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)滯后，全市尚無綜合性多式聯(lián)運(yùn)樞紐，2024年多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量占比僅為5%，低于全國平均水平10個(gè)百分點(diǎn)，物流運(yùn)輸效率有待提升。 物流園區(qū)功能不夠完善，集聚效應(yīng)不強(qiáng)。部分物流園區(qū)規(guī)劃不合理，功能單一，僅具備倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)功能，缺乏信息服務(wù)、金融服務(wù)、商務(wù)配套等增值服務(wù)。*物流園區(qū)入駐企業(yè)多為小型運(yùn)輸企業(yè)，缺乏龍頭企業(yè)帶動(dòng)，2024年園區(qū)營業(yè)收入僅5億元，畝均稅收2萬元，遠(yuǎn)低于先進(jìn)園區(qū)水平。園區(qū)之間缺乏協(xié)同合作，存在同質(zhì)化競爭現(xiàn)象，區(qū)和縣的兩個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流園距離僅30公里，功能相似，導(dǎo)致資源浪費(fèi)，2024年兩個(gè)園區(qū)合計(jì)空置率達(dá)20%。同時(shí)，園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施老化，部分倉儲(chǔ)設(shè)施仍是傳統(tǒng)平房倉，智能化、自動(dòng)化水平低，貨物周轉(zhuǎn)率比現(xiàn)代化倉庫低30%。 農(nóng)村物流設(shè)施薄弱，城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡。農(nóng)村地區(qū)物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率雖然達(dá)98%，但多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模小、功能弱，僅能提供簡單的收派服務(wù)，缺乏倉儲(chǔ)、加工、包裝等功能。*鎮(zhèn)的農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)平均面積不足20平方米，日均處理快件僅100件，難以滿足農(nóng)村日益增長的物流需求。農(nóng)村物流運(yùn)輸成本高，由于人口分散、道路條件差，農(nóng)村物流成本比城市高50%，2024年農(nóng)村物流總費(fèi)用占農(nóng)產(chǎn)品銷售額比重達(dá)20%，制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，農(nóng)村冷鏈設(shè)施缺乏，2024年農(nóng)村冷庫容量僅占全市總量10%，導(dǎo)致大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中損耗，*鄉(xiāng)的草莓因缺乏冷鏈運(yùn)輸，損耗率達(dá)20%，農(nóng)民損失嚴(yán)重。 （二）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，發(fā)展層次有待提高 企業(yè)規(guī)模偏小，競爭力不強(qiáng)。我市物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，大型龍頭企業(yè)數(shù)量少、實(shí)力弱，2024年全市物流企業(yè)中，營業(yè)收入超10億元的僅5家，占比1%；超億元的50家，占比10%，其余均為小微企業(yè)。中小企業(yè)普遍存在資金不足、技術(shù)落后、管理粗放等問題，難以參與高端物流市場競爭。*物流公司作為中型企業(yè)，因缺乏資金，無法引入智能物流設(shè)備，物流效率比行業(yè)先進(jìn)水平低20%，2024年市場份額下降5個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等低端領(lǐng)域競爭激烈，利潤空間狹窄，2024年我市物流企業(yè)平均利潤率僅3%，低于全國平均水平2個(gè)百分點(diǎn)。 高端業(yè)態(tài)占比低，創(chuàng)新能力不足。我市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)仍以傳統(tǒng)物流為主，2024年傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入占比達(dá)70%，而跨境物流、供應(yīng)鏈管理、智慧物流等高端業(yè)態(tài)占比僅30%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)地區(qū)水平。在智慧物流領(lǐng)域，我市僅有10%的物流企業(yè)應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，*物流企業(yè)的智能調(diào)度系統(tǒng)覆蓋率不足5%，導(dǎo)致車輛空駛率達(dá)30%，高于全國平均水平5個(gè)百分點(diǎn)。企業(yè)研發(fā)投入不足，20 ……（未完，全文共12596字，當(dāng)前只顯示4548字，請閱讀下面提示信息。收藏在全市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展會(huì)議上的講話） 上一篇：在全市“三夏”生產(chǎn)工作部署推進(jìn)會(huì)議上的講話 下一篇：在全市困境兒童關(guān)愛服務(wù)工作推進(jìn)會(huì)議上的講話 相關(guān)欄目：郵政 質(zhì)檢 科技 黨務(wù)講話 科學(xué)發(fā)展 電信 會(huì)議致辭 會(huì)議主持 會(huì)議發(fā)言 |