標(biāo)題:在全市移動源污染治理推進(jìn)會議上的講話 |
在全市移動源污染治理推進(jìn)會議上的講話 同志們: 今天,我們在這里召開全市移動源污染治理推進(jìn)會議,主要任務(wù)是深入貫徹落實國家和省關(guān)于大氣污染防治的決策部署,分析當(dāng)前我市移動源污染治理面臨的嚴(yán)峻形勢,總結(jié)前期工作成效與不足,安排部署下一階段重點任務(wù),動員全市上下進(jìn)一步統(tǒng)一思想、凝聚共識,以更堅定的決心、更有力的舉措,推動移動源污染治理工作取得實效,持續(xù)改善我市空氣質(zhì)量。參加今天的會議有市委分管生態(tài)環(huán)保工作的領(lǐng)導(dǎo)、市政府相關(guān)副市長、各縣(市、區(qū))政府主要負(fù)責(zé)人、市生態(tài)環(huán)境局領(lǐng)導(dǎo)班子成員、市公安局、市交通運輸局、市市場監(jiān)督管理局等相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人,以及部分機動車檢驗機構(gòu)和維修機構(gòu)代表。剛才,市生態(tài)環(huán)境局、*區(qū)政府、*機動車檢驗有限公司作了匯報發(fā)言,講的都很好,我都同意,大家一定要落實好。下面,結(jié)合工作實際,我再講幾點意見。 一、提高政治站位,深刻認(rèn)識移動源污染治理的極端重要性 移動源污染作為當(dāng)前大氣污染的重要來源之一,其治理成效直接關(guān)系到全市大氣環(huán)境質(zhì)量的改善,關(guān)系到人民群眾的身體健康,關(guān)系到我市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展大局。近年來,隨著我市經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,機動車保有量持續(xù)增長,截至2024年6月底,全市機動車保有量已達(dá)156萬輛,較2020年增長了28%,其中柴油貨車、重型貨車等高排放車輛占比達(dá)18%,移動源排放的氮氧化 ……(快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略963字,正式會員可完整閱讀)…… 三是宣傳引導(dǎo)力度不斷加大。通過電視、報紙、微信公眾號等多種渠道,廣泛宣傳移動源污染治理的法律法規(guī)和政策知識,累計發(fā)布宣傳信息500余條,閱讀量達(dá)300萬人次。組織開展“綠色出行”主題宣傳活動20余場次,發(fā)放宣傳手冊5萬余份,引導(dǎo)公眾樹立綠色出行理念。部分企業(yè)也積極響應(yīng),*運輸公司投入2000萬元,更新了50輛新能源貨車,減少了污染物排放。 四是技術(shù)支撐能力有所提升。引進(jìn)了先進(jìn)的移動源遙感監(jiān)測設(shè)備5臺套,在全市主要路段設(shè)置監(jiān)測點12個,累計監(jiān)測過往車輛8萬輛次,識別超標(biāo)車輛600余輛。同時,加強對機動車檢驗機構(gòu)的技術(shù)指導(dǎo),組織開展檢驗人員培訓(xùn)6場次,培訓(xùn)人員800余人次,提升了檢驗機構(gòu)的規(guī)范化操作水平。 (二)當(dāng)前存在的突出問題和不足 一是部分機動車檢驗機構(gòu)違法違規(guī)行為仍較突出。從檢查情況來看,仍有30%左右的檢驗機構(gòu)存在不規(guī)范操作問題,主要表現(xiàn)為通過冒黑煙車出具合格報告、干擾OBD檢測、重型車在輕型車檢測線檢驗等。例如,*機動車檢驗有限公司為了吸引客戶,對15輛明顯冒黑煙的貨車出具了合格報告,造成了惡劣影響。這些行為不僅嚴(yán)重擾亂了市場秩序,更導(dǎo)致大量超標(biāo)車輛上路行駛,加劇了空氣污染。 二是維修機構(gòu)監(jiān)管存在漏洞。部分維修機構(gòu)為追求經(jīng)濟(jì)利益,違規(guī)銷售作弊裝置,提供安裝作弊裝置、刷寫OBD程序等服務(wù)。在檢查中發(fā)現(xiàn),有12家維修機構(gòu)存在此類問題,涉及作弊裝置30余套。這些作弊行為使得超標(biāo)車輛能夠通過檢驗,極大地削弱了移動源污染治理的效果。 三是聯(lián)合執(zhí)法機制運行不夠順暢。雖然建立了聯(lián)合執(zhí)法機制,但在實際操作中,各部門之間的協(xié)調(diào)配合還不夠緊密,存在信息共享不及時、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。例如,生態(tài)環(huán)境部門檢測出的超標(biāo)車輛信息,未能及時傳遞給公安交管部門,導(dǎo)致部分超標(biāo)車輛仍在路面行駛;交通部門在貨運車輛監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的排放問題,與生態(tài)環(huán)境部門的銜接不夠到位,影響了執(zhí)法效率。 四是公眾參與度有待提高。目前,我市移動源污染治理主要依靠政府主導(dǎo),公眾參與的積極性和主動性不高。據(jù)問卷調(diào)查顯示,僅有25%的市民了解機動車排放污染的危害,主動舉報違法違規(guī)行為的更是不足10%。部分車主為了節(jié)省成本,不愿意對車輛進(jìn)行正規(guī)維修保養(yǎng),甚至故意使用作弊裝置,加劇了污染問題。 三、聚焦重點任務(wù),強化攻堅舉措,全面提升移動源污染治理水平 針對當(dāng)前存在的問題,我們要堅持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向,精準(zhǔn)施策、靶向發(fā)力,推動移動源污染治理工作再上新臺階。 (一)持續(xù)深化專項整治行動 一是擴(kuò)大排查覆蓋面。在現(xiàn)有專項行動基礎(chǔ)上,將排查范圍擴(kuò)大到所有機動車檢驗機構(gòu)和維修機構(gòu),確保不留死角、不留盲區(qū)。各縣(市、區(qū))要組織精干力量,對轄區(qū)內(nèi)的機構(gòu)進(jìn)行“拉網(wǎng)式”排查,重點檢查環(huán)保檢測線設(shè)備運行維護(hù)、標(biāo)氣使用和臺賬記錄等情況,以及維修機構(gòu)是否存在銷售作弊裝置等問題。年底前,要完成對全市所有相關(guān)機構(gòu)的排查工作,排查覆蓋率必須達(dá)到100%。 二是加大執(zhí)法懲戒力度。對排查中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為,要堅持“零容忍”態(tài)度,依法從嚴(yán)從重處罰。對出具虛假檢驗報告的機構(gòu),一律吊銷其檢驗資質(zhì),并追究相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任;對違規(guī)銷售、安裝作弊裝置的維修機構(gòu),沒收違法所得,并處以5-10萬元罰款;對多次違法違規(guī)的企業(yè),納入誠信黑名單,實施聯(lián)合懲戒。同時,要建立典型案例曝光制度,每月曝光一批違法違規(guī)案例,形成強大震懾。 三是強化技術(shù)監(jiān)管手段。充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段,提升監(jiān)管效能。在全市所有機動車檢驗機構(gòu)安裝高清監(jiān)控設(shè)備,實現(xiàn)檢驗全過程無死角監(jiān)控,并將監(jiān)控數(shù)據(jù)實時上傳至市級監(jiān)管平臺。引進(jìn)20臺套移動式遙感監(jiān)測設(shè)備,在主要交通干道、物流園區(qū)等重點區(qū)域進(jìn)行不定時監(jiān)測,提高超標(biāo)車輛的發(fā)現(xiàn)率。年底前,要實現(xiàn)對全市80%以上的重型貨車和公交車的遙感監(jiān)測覆蓋。 (二)健全完善長效監(jiān)管機制 一是優(yōu)化聯(lián)合執(zhí)法流程。進(jìn)一步明確生態(tài)環(huán)境、公安、交通等部門的職責(zé)分工,建立健全信息共享、聯(lián)合辦案、結(jié)果反饋等工作機制。每月召開一次聯(lián)合執(zhí)法聯(lián)席會議,通報工作進(jìn)展情況,研究解決突出問題。生態(tài)環(huán)境部門負(fù)責(zé)機動車排放檢驗機構(gòu)的監(jiān)管和超標(biāo)車輛檢測;公安部門負(fù)責(zé)路面執(zhí)法,查處超標(biāo)排放車輛;交通部門負(fù)責(zé)貨運車輛和維修機 ……(未完,全文共5202字,當(dāng)前只顯示2505字,請閱讀下面提示信息。收藏在全市移動源污染治理推進(jìn)會議上的講話) 上一篇:在全市新型政策性金融工具運用及土地整治會議上的講話 下一篇:在全市建設(shè)行業(yè)職業(yè)技能提升會議上的講話 相關(guān)欄目:通信 電信 會議致辭 會議主持 會議發(fā)言 |