| 標(biāo)題：在全市新能源重卡替代工作推進(jìn)會(huì)議上的講話 |
| 在全市新能源重卡替代工作推進(jìn)會(huì)議上的講話 同志們： 今天，我們?cè)谶@里召開(kāi)全市新能源重卡替代工作推進(jìn)會(huì)議，主要任務(wù)是深入貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，總結(jié)我市前期新能源重卡替代工作的進(jìn)展情況，分析當(dāng)前面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，部署下一階段的重點(diǎn)工作任務(wù)，加快推進(jìn)全市重型柴油貨車(chē)新能源替代進(jìn)程，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。參加今天的會(huì)議有市工信局、市發(fā)改委、市生態(tài)局、市交通局等相關(guān)部門(mén)的主要負(fù)責(zé)人，以及新峰水泥、冀南鋼鐵、太行鋼鐵、華豐能源、萬(wàn)合物流、極馳汽車(chē)等重點(diǎn)企業(yè)代表。剛才，部分企業(yè)和部門(mén)作了匯報(bào)發(fā)言，大家結(jié)合實(shí)際談了現(xiàn)狀、講了規(guī)劃、提了建議，講的都很好，我都同意，大家一定要落實(shí)好，下面，結(jié)合工作實(shí)際，我再講幾點(diǎn)意見(jiàn)。 一、提高政治站位，深刻認(rèn)識(shí)新能源重卡替代工作的重大意義 新能源重卡替代是順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇，對(duì)于我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。我們必須從戰(zhàn)略和全局的高度，深刻認(rèn)識(shí)其重要性和緊迫性，切實(shí)增強(qiáng)推進(jìn)工作的責(zé)任感和使命感。 （一）新能源重卡替代是推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵舉措 當(dāng)前，全球氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻，綠色低碳發(fā)展已成為世界各國(guó)的共識(shí)。我國(guó)明確提出了碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)，而交通運(yùn)輸領(lǐng)域是碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，其中重型柴油貨車(chē)由于保有量大、能耗高、排放多，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放的主要來(lái)源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市目前重型柴油貨車(chē)保有量約2.5萬(wàn)輛，年耗油量超過(guò)150萬(wàn)噸，碳排放總量占全市交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放總量的60%以上，對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量造成了較大影響。 新能源重卡以電力為動(dòng)力，零排放、低噪音，能夠有效減少碳排放和污染物排放。數(shù)據(jù)顯示，一輛新能源重卡每年可減少二氧化碳排放約1 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略1271字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… （一）取得的初步成效 一是替代工作有序起步。部分重點(diǎn)企業(yè)積極響應(yīng)政策號(hào)召，率先開(kāi)展了新能源重卡替代工作。截至目前，全市已有新峰水泥、冀南鋼鐵、萬(wàn)合物流等10余家企業(yè)投入使用新能源重卡200余輛，主要用于廠區(qū)內(nèi)物料運(yùn)輸和短途貨物配送。其中，萬(wàn)合物流的新能源重卡運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)達(dá)到500萬(wàn)公里，節(jié)省燃油成本約500萬(wàn)元，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。 二是政策支持逐步完善。市工信局、市發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源重卡替代工作的實(shí)施意見(jiàn)》，明確了工作目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和政策支持措施。對(duì)購(gòu)置新能源重卡的企業(yè)給予每輛車(chē)2萬(wàn)-5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，對(duì)建設(shè)充電設(shè)施的企業(yè)給予建設(shè)成本30%的補(bǔ)貼。截至目前，全市已發(fā)放新能源重卡購(gòu)置補(bǔ)貼約800萬(wàn)元，充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼約300萬(wàn)元，有效調(diào)動(dòng)了企業(yè)的積極性。 三是配套設(shè)施有所改善。圍繞新能源重卡的使用需求，我市加快了充電設(shè)施建設(shè)步伐。目前，全市已建成充電樁200余個(gè)，其中快充樁100余個(gè)，主要分布在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)和大型企業(yè)廠區(qū)內(nèi)，基本能夠滿足現(xiàn)有新能源重卡的充電需求。極馳汽車(chē)還建設(shè)了2個(gè)換電站，為新能源重卡提供換電服務(wù)，進(jìn)一步提高了補(bǔ)能效率。 （二）存在的主要問(wèn)題 一是替代進(jìn)度較為緩慢。與先進(jìn)地區(qū)相比，我市新能源重卡替代的規(guī)模和速度都存在較大差距。截至目前，我市新能源重卡的保有量?jī)H占重型柴油貨車(chē)總量的1.5%，而*市的這一比例已經(jīng)達(dá)到8%，*市達(dá)到了10%。部分企業(yè)對(duì)新能源重卡替代的認(rèn)識(shí)還不夠到位，存在等待觀望情緒，缺乏主動(dòng)替代的積極性。例如，我市部分鋼鐵企業(yè)，雖然廠區(qū)內(nèi)物料運(yùn)輸量大，但仍主要依賴(lài)傳統(tǒng)柴油重卡，新能源重卡的使用率較低。 二是配套設(shè)施建設(shè)滯后。雖然我市已建成一定數(shù)量的充電設(shè)施，但與新能源重卡替代的需求相比，還存在布局不合理、數(shù)量不足、充電速度慢等問(wèn)題。在一些偏遠(yuǎn)的工業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)，充電設(shè)施匱乏，新能源重卡充電困難。同時(shí)，我市的充電設(shè)施主要以充電樁為主，換電站數(shù)量較少，補(bǔ)能方式較為單一，難以滿足新能源重卡快速補(bǔ)能的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市平均每10輛新能源重卡僅配備1個(gè)充電樁，而*市的這一比例為1:3，差距明顯。 三是技術(shù)瓶頸尚未突破。新能源重卡在續(xù)航里程、載重能力、低溫性能等方面還存在一些技術(shù)瓶頸，難以完全滿足不同場(chǎng)景的使用需求。目前，我市新能源重卡的平均續(xù)航里程約為200-300公里，難以滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枨�；在載重方面，新能源重卡的載重能力較傳統(tǒng)柴油重卡還有一定差距，難以適應(yīng)一些重載運(yùn)輸場(chǎng)景；在低溫環(huán)境下，電池性能會(huì)受到較大影響，續(xù)航里程會(huì)下降30%以上，影響了冬季的正常使用。 四是政策支持力度不足。雖然我市出臺(tái)了一些支持政策，但與先進(jìn)地區(qū)相比，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和覆蓋范圍還有一定差距。例如，*市對(duì)新能源重卡的購(gòu)置補(bǔ)貼最高達(dá)到10萬(wàn)元，而我市最高僅為5萬(wàn)元；*市還對(duì)新能源重卡的運(yùn)營(yíng)給予補(bǔ)貼，而我市目前尚未出臺(tái)相關(guān)政策。同時(shí)，政策的執(zhí)行效率也有待提高，部分企業(yè)反映補(bǔ)貼申請(qǐng)流程繁瑣、審批時(shí)間長(zhǎng)，影響了企業(yè)的積極性。 三、明確目標(biāo)任務(wù)，全力推動(dòng)我市新能源重卡替代工作取得新突破 針對(duì)我市新能源重卡替代工作存在的問(wèn)題，結(jié)合當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)，下一階段我們要明確目標(biāo)、突出重點(diǎn)，采取有力措施，推動(dòng)我市新能源重卡替代工作取得新突破。 （一）加快推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域替代應(yīng)用 要聚焦貨運(yùn)、物流、鋼鐵、水泥等重點(diǎn)領(lǐng)域，加大新能源重卡替代力度。制定重點(diǎn)領(lǐng)域新能源重卡替代工作計(jì)劃，明確各領(lǐng)域的替代目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。到2026年底，全市新能源重卡保有量達(dá)到5000輛以上，占重型柴油貨車(chē)總量的比例達(dá)到15%以上；到2028年底，新能源重卡保有量達(dá)到1萬(wàn)輛以上，占比達(dá)到30%以上。 在貨運(yùn)領(lǐng)域，重點(diǎn)推進(jìn)城市配送、港口運(yùn)輸?shù)榷掏矩涍\(yùn)場(chǎng)景的新能源重卡替代。鼓勵(lì)物流企業(yè)更新淘汰老舊柴油重卡，購(gòu)置新能源重卡用于城市內(nèi)貨物配送。萬(wàn)合物流作為我市重點(diǎn)物流企業(yè)，要發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，計(jì)劃到2026年投入200輛新能源重卡用于城市配送，到2028年實(shí)現(xiàn)城市配送車(chē)輛全部新能源化。 在鋼鐵、水泥等工業(yè)領(lǐng)域，推動(dòng)企業(yè)將廠區(qū)內(nèi)物料運(yùn)輸、原料和產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的柴油重卡替換為新能源重卡。冀南鋼鐵、太行鋼鐵、新峰水泥等企業(yè)要制定詳細(xì)的替代計(jì)劃，到2026年，廠區(qū)內(nèi)新能源重卡的使用率達(dá)到50%以上，到2028年達(dá)到80%以上。例如，冀南鋼鐵計(jì)劃在2025年投入100輛新能源重卡用于廠區(qū)內(nèi)物料運(yùn)輸，2026年再增加200輛，逐步實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的新能源化。 同時(shí)，要積極拓展新能源重卡的應(yīng)用場(chǎng)景，在礦山開(kāi)采、工程建設(shè)等領(lǐng)域推廣新能源重卡，不斷擴(kuò)大替代范圍。 （二）完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 要科學(xué)規(guī)劃充電設(shè)施布局，根據(jù)新能源重卡的運(yùn)行路線和使用需求，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、港口、貨運(yùn)站場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)一批集中式充電場(chǎng)站。到2026年底，全市新增充電樁500個(gè)以上，其中快充樁占比達(dá)到70%以上；新增換電站20個(gè)以上，形成覆蓋主要運(yùn)輸通道和重點(diǎn)區(qū)域的充電換電網(wǎng)絡(luò)。 加大對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的政策支持力度，將充電設(shè)施建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，給予用地、用電等方面的優(yōu)惠政策。對(duì)建設(shè)集中式充電場(chǎng)站和換電站的企業(yè)，給予建設(shè)成本30%-50%的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額最高不超過(guò)500萬(wàn)元。同時(shí)，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，形成多元化的投資建設(shè)格局。 推動(dòng)充電設(shè)施智能化升級(jí)，建設(shè)智能充電服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的互聯(lián)互通和智能調(diào)度。通過(guò)平臺(tái)為新能源重卡用戶提供實(shí)時(shí)充電信息查詢(xún)、預(yù)約充電、在線支付等服務(wù)，提高充電效率和用戶體驗(yàn)。極馳汽車(chē)要發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，參與智能充電服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，打造集充電、換電、維修于一體的綜合服務(wù)體系。 加強(qiáng)充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)管理，建立健全充電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)制度，確保充電設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行。定期對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)排除故障，提高設(shè)備完好率。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范充電價(jià)格和 ……（未完，全文共6861字，當(dāng)前只顯示3303字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏在全市新能源重卡替代工作推進(jìn)會(huì)議上的講話） 上一篇：區(qū)村黨組織書(shū)記后備力量暨村（居）務(wù)監(jiān)督委員會(huì)主任培訓(xùn)結(jié)業(yè)講話稿 下一篇：在全市農(nóng)村勞動(dòng)力就地就近轉(zhuǎn)移培訓(xùn)推進(jìn)會(huì)議上的講話 相關(guān)欄目：能源 電信 會(huì)議致辭 會(huì)議主持 會(huì)議發(fā)言 |