| 標(biāo)題：在全市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力提升工作會(huì)議上的講話 |
| 在全市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力提升工作會(huì)議上的講話 同志們： 今天，我們?cè)谶@里召開(kāi)全市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力提升工作會(huì)議，主要任務(wù)是深入貫徹落實(shí)關(guān)于安全生產(chǎn)和公共服務(wù)的重要指示精神，總結(jié)我市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力培訓(xùn)工作的前期成效，分析當(dāng)前存在的問(wèn)題與不足，部署下一階段的重點(diǎn)工作任務(wù)，全面提升全市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的急救技能和服務(wù)水平，為群眾出行安全提供堅(jiān)實(shí)保障，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。參加今天的會(huì)議有市委、市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志，市交通局領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各科室主要負(fù)責(zé)同志，各縣（市、區(qū)）交通局主要負(fù)責(zé)同志，全市各大運(yùn)輸企業(yè)（包括出租汽車公司、公交公司、客運(yùn)公司、貨運(yùn)公司等）負(fù)責(zé)人，以及部分交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員代表。剛才，*出租汽車公司、*公交集團(tuán)、*縣交通局、市交通局運(yùn)輸管理科分別作了匯報(bào)發(fā)言，分享了在急救能力培訓(xùn)方面的做法、經(jīng)驗(yàn)和下一步計(jì)劃，內(nèi)容詳實(shí)、重點(diǎn)突出，講的都很好，我都同意，大家一定要結(jié)合自身實(shí)際，認(rèn)真抓好落實(shí)。下面，結(jié)合工作實(shí)際，我再講幾點(diǎn)意見(jiàn)。 一、提高思想認(rèn)識(shí)，深刻領(lǐng)會(huì)提升交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力的重大意義 交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，與人民群眾的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。從業(yè)人員每天穿梭于城市鄉(xiāng)村的各個(gè)角落，是保障群眾出行安全的重要力量。提升他們的急救能力，不僅是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況、挽救生命的現(xiàn)實(shí)需要，更是踐行以人民為中心發(fā)展思想、提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì)、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定的重要舉措。我們必須從全局和戰(zhàn)略的高度，深刻認(rèn)識(shí)這項(xiàng)工作的重大意義，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。 從保障人民群眾生命安全的角度來(lái)看，提升交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、挽救生命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在交通運(yùn)輸過(guò)程中，各類突發(fā)疾病和意外事故時(shí)有發(fā)生，如乘客突發(fā)心臟病、交通事故導(dǎo)致人員受傷等。此時(shí)，交通運(yùn)輸從業(yè)人員往往是第一個(gè)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的“第一響應(yīng)人”，他們的急救技能水平直接關(guān)系到傷者的生命安危。據(jù)統(tǒng)計(jì)，心臟驟停患者在黃金4分鐘內(nèi)得到有效心肺復(fù)蘇，生存率可達(dá)50%以上，而每延遲1分鐘，生存率就下降7%-10%。近年來(lái)，我市交通運(yùn)輸行業(yè)就有不少?gòu)臉I(yè)人員成功救助 ……（快文網(wǎng)http://www.hancun.net省略1511字，正式會(huì)員可完整閱讀）…… （一）前期工作取得的積極成效 一是急救培訓(xùn)覆蓋面逐步擴(kuò)大。市交通局積極與藍(lán)天救援隊(duì)等專業(yè)社會(huì)組織合作，先后在出租汽車、公交、客運(yùn)等行業(yè)開(kāi)展急救培訓(xùn)活動(dòng)。參考材料中提到，僅一次就為100余名出租車司機(jī)開(kāi)展了急救常識(shí)培訓(xùn)，而從全市范圍來(lái)看，近三年來(lái)累計(jì)開(kāi)展各類急救培訓(xùn)場(chǎng)次，培訓(xùn)交通運(yùn)輸從業(yè)人員萬(wàn)人次，覆蓋全市*%的出租汽車公司、%的公交企業(yè)和%的客運(yùn)公司。其中，*區(qū)交通局聯(lián)合當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)，對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有公交駕駛員進(jìn)行了全員培訓(xùn)，培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%；縣針對(duì)農(nóng)村客運(yùn)車輛駕駛員開(kāi)展了專項(xiàng)急救培訓(xùn)，累計(jì)培訓(xùn)人次，有效提升了農(nóng)村地區(qū)交通運(yùn)輸從業(yè)人員的急救能力。 二是培訓(xùn)內(nèi)容和形式不斷豐富。在培訓(xùn)內(nèi)容上，不僅涵蓋了心肺復(fù)蘇、海姆立克急救法等基礎(chǔ)急救技能，還增加了常見(jiàn)急癥處理、外傷包扎、骨折固定、火災(zāi)逃生等實(shí)用知識(shí)。在培訓(xùn)形式上，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，采用專家授課、現(xiàn)場(chǎng)演示、互動(dòng)操作、模擬演練等多種方式，提高了培訓(xùn)的趣味性和實(shí)效性。如市交通局邀請(qǐng)的藍(lán)天救援隊(duì)志愿者，用通俗幽默的語(yǔ)言講解急救知識(shí)，并手把手教授操作技能，讓從業(yè)人員更容易接受和掌握。公交集團(tuán)還利用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)開(kāi)展急救模擬訓(xùn)練，讓駕駛員在逼真的場(chǎng)景中練習(xí)急救技能，培訓(xùn)效果顯著提升，駕駛員的急救技能考核通過(guò)率從原來(lái)的%提高到*%。 三是從業(yè)人員急救意識(shí)和技能有所提升。通過(guò)持續(xù)的培訓(xùn)活動(dòng)，越來(lái)越多的交通運(yùn)輸從業(yè)人員認(rèn)識(shí)到急救技能的重要性，學(xué)習(xí)急救知識(shí)的積極性明顯提高。據(jù)問(wèn)卷調(diào)查顯示，參加過(guò)培訓(xùn)的從業(yè)人員中，有*%的人表示能夠熟練掌握心肺復(fù)蘇和海姆立克急救法的操作要領(lǐng)；有*%的人表示在遇到突發(fā)狀況時(shí)，會(huì)主動(dòng)運(yùn)用所學(xué)的急救技能進(jìn)行施救。近年來(lái)，全市交通運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生從業(yè)人員成功救助乘客的案例起，其中起被當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，引起了良好的社會(huì)反響。如*出租車司機(jī)在載客途中，遇到一名兒童被食物卡住喉嚨，呼吸困難，司機(jī)立即采用海姆立克急救法進(jìn)行施救，成功挽救了兒童的生命，獲得了家屬和社會(huì)各界的廣泛稱贊。 四是行業(yè)主管部門和企業(yè)重視程度不斷提高。市交通局將從業(yè)人員急救能力培訓(xùn)納入行業(yè)管理的重要內(nèi)容，制定了相關(guān)工作計(jì)劃和考核辦法，定期對(duì)各運(yùn)輸企業(yè)的培訓(xùn)情況進(jìn)行檢查和督導(dǎo)。各運(yùn)輸企業(yè)也逐漸認(rèn)識(shí)到急救培訓(xùn)對(duì)保障運(yùn)營(yíng)安全、提升服務(wù)質(zhì)量的重要性，主動(dòng)承擔(dān)起培訓(xùn)主體責(zé)任，加大了在培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)、時(shí)間和人員上的投入�？瓦\(yùn)公司每年投入萬(wàn)元用于從業(yè)人員急救培訓(xùn)，并將急救技能考核納入員工績(jī)效考核體系，與薪酬掛鉤，激發(fā)了員工學(xué)習(xí)急救知識(shí)的積極性。 （二）當(dāng)前存在的問(wèn)題與不足 一是培訓(xùn)覆蓋面仍有差距。雖然前期培訓(xùn)工作取得了一定進(jìn)展，但從全市交通運(yùn)輸行業(yè)整體來(lái)看，培訓(xùn)覆蓋面還不夠廣泛，存在不少薄弱環(huán)節(jié)。特別是在貨運(yùn)行業(yè)、農(nóng)村客運(yùn)、網(wǎng)約車等領(lǐng)域，培訓(xùn)覆蓋率較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，貨運(yùn)從業(yè)人員的急救培訓(xùn)覆蓋率僅為*%，農(nóng)村客運(yùn)從業(yè)人員的培訓(xùn)覆蓋率為*%，網(wǎng)約車司機(jī)由于流動(dòng)性大、管理難度大，培訓(xùn)覆蓋率不足*%。這些領(lǐng)域的從業(yè)人員同樣面臨著各種突發(fā)狀況，但其急救能力不足，難以有效應(yīng)對(duì)。例如，*縣一名貨運(yùn)司機(jī)在長(zhǎng)途運(yùn)輸途中，同車押運(yùn)員突發(fā)急病，由于司機(jī)缺乏急救知識(shí)，未能采取有效的急救措施，延誤了最佳治療時(shí)間，造成了嚴(yán)重后果。 二是培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊。部分地區(qū)和企業(yè)對(duì)急救培訓(xùn)工作重視不夠，存在重形式、輕實(shí)效的現(xiàn)象。有的企業(yè)為了完成上級(jí)布置的任務(wù)，匆匆開(kāi)展培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間短、內(nèi)容簡(jiǎn)單，甚至出現(xiàn)“走過(guò)場(chǎng)”的情況；有的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)缺乏專業(yè)的師資力量和規(guī)范的培訓(xùn)教材，培訓(xùn)內(nèi)容不科學(xué)、不系統(tǒng)，導(dǎo)致從業(yè)人員學(xué)到的急救知識(shí)和技能不夠扎實(shí)。據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)，有*%的企業(yè)開(kāi)展的急救培訓(xùn)時(shí)間不足規(guī)定的小時(shí)，有%的培訓(xùn)課程沒(méi)有安排實(shí)踐操作環(huán)節(jié)。在一次隨機(jī)抽查中，部分參加過(guò)培訓(xùn)的從業(yè)人員雖然通過(guò)了理論考試，但在實(shí)際操作心肺復(fù)蘇時(shí)，存在按壓深度不夠、頻率不足等問(wèn)題，難以達(dá)到急救的效果。 三是長(zhǎng)效機(jī)制尚未健全。目前，我市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力培訓(xùn)還缺乏一套完善的長(zhǎng)效機(jī)制，主要表現(xiàn)在：缺乏統(tǒng)一的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和考核體系，各地區(qū)、各企業(yè)的培訓(xùn)內(nèi)容、方式和考核要求不一致，影響了培訓(xùn)的規(guī)范性和權(quán)威性；培訓(xùn)與從業(yè)人員準(zhǔn)入、繼續(xù)教育等環(huán)節(jié)銜接不夠緊密，部分從業(yè)人員在取得從業(yè)資格后，很少再接受后續(xù)的急救技能更新培訓(xùn)，導(dǎo)致技能生疏；對(duì)培訓(xùn)效果的跟蹤評(píng)估機(jī)制不健全，難以準(zhǔn)確掌握從業(yè)人員急救技能的保持情況和實(shí)際應(yīng)用能力。此外，急救培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)保障也不夠穩(wěn)定，部分中小企業(yè)由于資金緊張，難以持續(xù)開(kāi)展培訓(xùn)工作。 四是應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制不完善。交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員在開(kāi)展急救的過(guò)程中，與醫(yī)療機(jī)構(gòu)、急救中心的聯(lián)動(dòng)配合不夠順暢。部分從業(yè)人員在遇到突發(fā)狀況時(shí)，雖然能夠采取初步的急救措施，但在撥打急救電話、報(bào)告事故地點(diǎn)和病情等方面不夠規(guī)范，影響了專業(yè)醫(yī)護(hù)人員的及時(shí)救治。同時(shí)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)和急救中心對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的急救需求了解不夠，未能提供有針對(duì)性的指導(dǎo)和支持，兩者之間缺乏有效的信息溝通和協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制。例如，區(qū)一名公交車駕駛員在救助一名突發(fā)疾病的乘客時(shí)，由于未能準(zhǔn)確描述乘客的病情和具體位置，導(dǎo)致急救車到達(dá)時(shí)間延遲了分鐘。 五是宣傳引導(dǎo)力度有待加強(qiáng)。雖然通過(guò)培訓(xùn)活動(dòng)提升了部分從業(yè)人員的急救意識(shí)，但從全社會(huì)來(lái)看，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力重要性的宣傳還不夠深入，公眾對(duì)從業(yè)人員急救職責(zé)的認(rèn)知還不夠清晰。部分乘客在遇到突發(fā)狀況時(shí)，對(duì)從業(yè)人員的急救行為缺乏理解和配合，甚至存在質(zhì)疑和指責(zé)的情況，影響了從業(yè)人員開(kāi)展急救的積極性。此外，對(duì)從業(yè)人員成功救助乘客的先進(jìn)事跡宣傳不夠及時(shí)、不夠廣泛，未能充分發(fā)揮典型示范引領(lǐng)作用，在行業(yè)內(nèi)和社會(huì)上營(yíng)造“學(xué)急救、敢急救、會(huì)急救”的氛圍還不夠濃厚。 三、聚焦重點(diǎn)任務(wù)，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力提升工作 針對(duì)當(dāng)前我市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力建設(shè)存在的問(wèn)題和不足，我們要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向和結(jié)果導(dǎo)向，聚焦重點(diǎn)任務(wù)，采取有力措施，全面提升從業(yè)人員的急救能力和水平，為群眾出行安全保駕護(hù)航。 （一）擴(kuò)大培訓(xùn)覆蓋面，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域全覆蓋 要加大培訓(xùn)力度，拓寬培訓(xùn)范圍，確保在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全市交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域從業(yè)人員急救培訓(xùn)全覆蓋。 一是突出重點(diǎn)_。將出租汽車司機(jī)、公交車駕駛員、客運(yùn)車輛駕駛員等直接服務(wù)乘客的從業(yè)人員作為培訓(xùn)重點(diǎn)，確保每人每年至少接受一次系統(tǒng)的急救培訓(xùn)。同時(shí)，逐步擴(kuò)大到貨運(yùn)司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)、軌道交通從業(yè)人員等_，做到應(yīng)培盡培。對(duì)新進(jìn)入行業(yè)的從業(yè)人員，要將急救培訓(xùn)作為從業(yè)資格考核的重要內(nèi)容，未通過(guò)急救技能考核的不得上崗。市交通局要制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，明確各領(lǐng)域的培訓(xùn)目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如今年要完成出租汽車司機(jī)和公交車駕駛員的全員輪訓(xùn)，明年要完成客運(yùn)車輛駕駛員和貨運(yùn)司機(jī)的培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到*%以上。 二是關(guān)注薄弱環(huán)節(jié)。針對(duì)農(nóng)村客運(yùn)、網(wǎng)約車等培訓(xùn)薄弱領(lǐng)域，要采取針對(duì)性措施加以突破。對(duì)于農(nóng)村客運(yùn)，要充分利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站、農(nóng)村客運(yùn)站等場(chǎng)所，組織開(kāi)展巡回培訓(xùn)，方便農(nóng)村從業(yè)人員參加培訓(xùn)；對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)，要依托網(wǎng)約車平臺(tái)公司，采用線上線下相結(jié)合的方式開(kāi)展培訓(xùn)，線上進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和考核，線下進(jìn)行實(shí)踐操作訓(xùn)練，確保培訓(xùn)效果。*縣交通局在農(nóng)村客運(yùn)從業(yè)人員培訓(xùn)方面已有成功經(jīng)驗(yàn)，他們組織專業(yè)講師深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，利用農(nóng)閑時(shí)間開(kāi)展培訓(xùn)，得到 ……（未完，全文共10879字，當(dāng)前只顯示3929字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏在全市交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員急救能力提升工作會(huì)議上的講話） 上一篇：在全市安全生產(chǎn)與公共安全保障工作會(huì)議上的講話 下一篇：在全市建筑施工揚(yáng)塵治理工作推進(jìn)會(huì)議上的講話 相關(guān)欄目：交通 醫(yī)院 電信 會(huì)議致辭 會(huì)議主持 會(huì)議發(fā)言 |